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メガーヌ(ルノー)の口コミ・評価：「ニュルＦＦ最速」の称号は伊達ではない（2013年01月）
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ルノー メガーヌ 【「ニュルＦＦ最速」の称号は伊達ではない】のレビューをご紹介
ルノー メガーヌ[2013年01月]
投稿者評価
平均
「ニュルＦＦ最速」の称号は伊達ではない 投稿日：2014年09月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【総合評価】
メガーヌはルノーのＣセグメントモデルだが、そのシリーズの中でも、クーペをベースとするＲ．Ｓ．（ルノースポール）は特別な存在だ。あのニュルブルクリンク北コースにおいて、ＦＦ車最速のタイムを叩き出して一気に知名度を高めた。搭載するのは、４気筒２ＬターボのＦ４Ｒ型に高度なチューンを施した２６５馬力仕様ユニットだ。
【良い点】
ワイドトレッドと締め上げたサスが生むコーナーの速さや、ハンドリングの正確性はまさしく一級品。強力なＬＳＤを搭載するため、立ち上がり加速もＦＦとしてはめっぽう速い。本領を発揮するのは「スポーツモード」で、エンジンが一段と活気づく設定だ。奏でるサウンドも刺激的で、好き者を虜にするのは間違いない。ちなみに、初期型の２５０馬力仕様と比べると、２６５馬力仕様は上のパワー感がより強化されている。
【悪い点】
「シャシーカップ」のサスチューンは、サーキットも視野に入れた「本気」のドライビングにあわせたもの。中途半端な走りでは、本来の能力を引き出すことはできず、「やたら足が硬いなぁ」という感想を残すだけだ。だから、メガーヌＲ．Ｓ．はそれなりの覚悟をもってチョイスしたい。１９インチタイヤ装着車はなおさらのことだ。そして、途中で左ハンから右ハンに変更されたことは、マニアにとっては少しひっかかる点。日本市場への適合性は高まったが、ブレーキのペダルタッチがスポイルされたと感じる。
- 外観5.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備3.0
利用シーン
ドライブ
オススメ
走り好き
特徴
加速
操作性
カッコいい
参考になった人0人
- 森野 恭行
-
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- 754いいね
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総合評価
- 4.0
- （13件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.2 | 3.8 |
おすすめレビュー
かっこ。
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3.6
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
スポールのコンパクトなデザインはフランス車のいい味。テールは国産ではありえない素晴らしいデザイン。走りは速いし価格設定もタイプＲ意識した点はいい。ＦＦのスポーツ性もここまできた？
...
- ルノー /メガーヌ
- ルノー スポール
- ABA-BBM5P
投稿日： 2018年11月29日
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2017年11月発売モデル
中古車平均価格
308.8
万円
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2011年2月発売モデル
中古車平均価格
168.1
万円
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2004年1月発売モデル
中古車平均価格
77.6
万円
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1999年9月発売モデル
中古車平均価格
111.9
万円
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1996年9月発売モデル
中古車平均価格
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万円
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