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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
先代シルビア(S14)は3ナンバーサイズの大型ボディでしたが、S15では再び5ナンバーサイズにシェイプアップ。街乗りしやすいボディサイズのスポーツカーになりました。
コクピットのデザインも小技が効いていて気に入っています。正面の3連ホワイトメーターだけでなく、ピラーに増設されたブースト計がドライバーのテンションを上げてくれます。メーカー純正でこの演出は、なかなかできません。
車を走らせることに関しては、とても素直な車です。6速のマニュアルミッションの後輪駆動ですので、ワインディングロードはもちろん、街中のちょっとしたコーナーでも、とても気持ちよく走行できます。アクセルをそれなりに踏めば、シートに押さえつけられる感じで加速していくパワーと、そのパワーを受け止めるブレーキ、ステアリングを切っただけスッと向きを変える回頭性。「走る」「止まる」「曲がる」をしっかりと意識して行えるシルビアは、運転の基本を学ぶにもピッタリの車です。
【総合評価】
アフターパーツが豊富なこともシルビアの魅力の一つです。サーキットでの走行会などにも参加していますが、マフラーや足まわりパーツなどの機能性部品を付け替えると、変化が如実に現れるので、カスタム好きな人にはおもしろい車です。
ただし、変ないじり方をすると、かえって結果が悪くなる場合もあります。メーカーが今まで蓄積してきたノウハウ、時間や人員をかけて仕上げてきた車ですので、ノーマルの状態でもかなり仕上がっている証拠だと思います。
もっと大排気量のスーパースポーツカーはたくさんありますが、正直、ドライバーの力量よりも車の性能で「乗らされている」気がします。5ナンバーサイズ、2Lターボエンジンのシルビアぐらいが、一般道はもちろん、サーキットなどクローズドなコースでも、ドライバーの腕で「走らせている」感じがします。
とは言うものの、自分はこのクラスの車がデビューしてくれることを願うばかりです。
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 3.7 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.3 | 3.8 |
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【所有期間または運転回数】
なし
【総合評価】
加速がすごくていいです。
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
古い
投稿日: 2019年02月11日
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このクルマは、最近のものに比べて乗り心地が悪かったり、ところどころ古い感じが否めませんが、エアコンもパワステもパワーウィンドウもありますし、当方マニュアル車ですが、マニュアルならパッと加速してくれますし、同じクラスでも最近のオートマ車より加...
投稿日: 2012年02月08日
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【総合評価】
S13Ksに乗っていましたがとにかくテンションの上がる車でした。
【良い点】
とにかくあのターボの加速感が楽しい、自分はあまり手を入れずノーマルに近い状態でしたが走りのバランスが良く他のスポーツタイプの車に比べクセが...
投稿日: 2014年04月11日
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【所有期間または運転回数】
1
【総合評価】
5
【良い点】
とにかくかっこいいの一言に尽きます。
【悪い点】
燃費はやはり良くないと思います。
投稿日: 2018年02月04日
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【総合評価】
やはりシルビアは走りを楽しみたい方にはオススメできる楽しい車
【良い点】
フォルム・走りとも申し分ない車
【悪い点】
室内空間が狭く、長距離ドライブ等には向かない
投稿日: 2012年02月08日
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【総合評価】外観・馬力・足回り・ハンドリング・満足できるFR!!
【良い点】生産終わったので希少価値がある!!
【悪い点】なし
投稿日: 2013年10月20日
シルビア(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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396.3
295.5
385.1