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投稿者評価
平均
【総合評価】
最高だと思います。一度EVに乗ってしまうとガソリン車に戻れそうにありません。
【良い点】
・外観:インパクトは少ないですが、存在感は抜群です。駅などで駐車していると周りからの視線を感じます。
・内装・インテリア:本革シートの質感はまずまずいい感じです。今まで乗ったいた本革シートより少しハードな感じがしますが、青のステッチがなかなかキュートです。前方のパネルなどは少し安っぽい気はしますが、値段を考えると仕方がないように思います。
・走行性能;今までたくさんレビューされていますが、加速性能は素晴らしいです。坂道や合流時には通常モードで加速しますが、それ以外はエコモードで走っております。カーブでも安定感があると思います。
・乗り心地:最高です!
・装備:おおむね満足していますが、オートドアロックくらいはつけてほしかった。
・価格:若干高い気はしますが、補助金をいただけることとガソリン代がいらないこと、乗っているだけで注目されるなどを考えると安いと思います。
【悪い点】
・・燃費;走行距離には問題はあります。急速充電スポットがまだ充分ではないので、長距離ドライブには不安がありますが、その時はレンタカーを借りようと思っております。私の生活スタイルでは週に2−3回の充電で十分ですので全く不満はありません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
世の中に、モーターの走りの素晴らしさを、教えてくれた一台
未来に向け、日産が必死に立ち上げようとしてる事に賛同し、乗れば、日産の考えは、間違えてない事が解る一台です。
遊び心ある方には、最良の愛車になります。
...
投稿日: 2013年11月05日
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【総合評価】
専用のプラットフォームで設計&開発された量産EVのパイオニア。リチウムイオン電池を床下に搭載するものの、居住空間や乗降性はまったく犠牲になっていない。モーターによる加速はスムーズそのもの。動力性能は3Lガソリン車並みで振動...
投稿日: 2014年10月25日
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【所有期間や運転回数】
最新リーフ試乗
【このクルマの良い点】
最新リーフは国産として最高なEVしていて頼もしい存在。加速や走り、回生も素晴らしくワンペダルできて速い。先駆車テスラに対抗できる唯一の国産EV。
【このクルマの...
投稿日: 2020年12月29日
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【総合評価】
購入してから約1か月経ちますが、通勤距離24km(往復)走行で普通に乗っていました。
1km走行した時の電気代は0.5円になります。一応、家に200V普通充電コンセントを取り付けましたが、今は家から1.5km先に完全無料(...
投稿日: 2013年05月05日
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【所有期間または運転回数】所有期間4年
【総合評価】最初、リーフを購入したときは周りの人たちからは、もったいないと言われました。
走行距離の短さ、バッテリー劣化のことです。
自分自身、電気自動車は、すぐ使い物にならなくなるとい...
投稿日: 2016年05月17日
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【総合評価】
良くまとまっていて基本的にはいい車
良い点】
燃費はかなり良く、小回りが非常に利く。
【悪い点】
室内空間がもう少しゆったりとしていると助かります。
投稿日: 2012年08月17日
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
485.1
148.1
37.9