フェアレディＺ(日産)の口コミ・評価：古き良き大排気量スポーツカー（2007年01月）

日産フェアレディＺ【古き良き大排気量スポーツカー】のレビューをご紹介

日産　フェアレディＺ[2007年01月]

投稿者評価

平均

古き良き大排気量スポーツカー投稿日：2026年04月17日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.6

【このクルマの良い点】
大排気量ＮＡならではのパワーと、ＦＲならではの軽快なハンドリングを味わえる車となっております。
若干重ステ気味ですが、高速走行時は小さい舵角でスイスイ曲がってくれます。
また、これは私だけかもしれませんが、ＮＡなのにも関わらず４８００回転前後のＭＡＸトルクが出る辺りで、ドッカンターボのような加速をするように感じます。
剛性の高いボディのおかげで、カーブでは全くロールを感じることなく走り抜けることができます。
ですが、８６やロードスターのようなライトウェイトスポーツと異なり、重い車体に大排気量なので、峠道よりは高速クルーズの方が得意な車です。
頭文字Ｄより湾岸ミッドナイトの方が好きな方にはよりおすすめできます。
視界もクーペの割には悪くなく、着座位置が他のクーペに比べて少し高くなっており、前方の視界は良好です。

【総合評価】
ＧＴ－Ｒをスパルタンなスポーツカーとするなら、Ｚはラグジュアリースポーツと言った感触です。
大排気量ならではの余裕のあるジェントルな走りを求める方にはおすすめですが、サーキットや峠で車をしばき回したい方には別の車をおすすめします。
勿論、Ｚもそれらへの適性やポテンシャルはありますが、やや劣るといったところでしょうか。
走行性能に関しては抜群に良いですが、正直なところ全ての分野で上位互換がいるというのがＺの惜しい部分です。
中古車価格の割に合わない良い走りをするという点では他の車種より優れているでしょう。
また、このＺの開発背景的に仕方ないことではありますが、内装が安っぽいです。本革シートと革巻きステアリング以外は全て普通のプラスチック製で、目の保養にはなり得ません。
続いて実用性の面ですが、人も荷物も載らないので不便極まりないです。
燃費も街乗りでは４～６ｋｍ／Ｌ、郊外で７～９ｋｍ／Ｌ、高速で１０～１２ｋｍ／Ｌとお世辞にも良いとは言えません。
年式と排気量のおかげで税金も高いですし、スポーツカーで保険料も高いので、それらの懸念点を上回る愛や経済力をお持ちの方にはおすすめです。