6.3〜9.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 3台 |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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| 180万円台 | 0 |
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| 170万円台 | 0 |
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| 160万円台 | 0 |
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| 150万円台 | 0 |
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| 140万円台 | 0 |
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| 130万円台 | 0 |
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| 120万円台 | 0 |
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| 110万円台 | 0 |
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| 100万円台 | 0 |
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| 90万円台 | 0 |
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| 80万円台 | 1 |
1 |
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| 70万円台 | 0 |
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| 60万円台 | 0 |
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| 50万円台 | 1 |
1 |
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| 40万円台 | 0 |
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| 30万円台 | 0 |
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| 20万円台 | 1 |
1 |
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| 10万円台 | 0 |
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 3台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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|
| 180万円台 | 0 |
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|
| 170万円台 | 0 |
|
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| 160万円台 | 0 |
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| 150万円台 | 0 |
|
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|
| 140万円台 | 0 |
|
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|
| 130万円台 | 0 |
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| 120万円台 | 0 |
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| 110万円台 | 0 |
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| 100万円台 | 0 |
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| 90万円台 | 0 |
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| 80万円台 | 1 |
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|
1 |
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| 70万円台 | 0 |
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| 60万円台 | 0 |
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| 50万円台 | 1 |
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|
1 |
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| 40万円台 | 0 |
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| 30万円台 | 0 |
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| 20万円台 | 1 |
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1 |
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| 10万円台 | 0 |
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 3台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
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| 2020(令和2)年 | 0 |
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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| 2018(平成30)年 | 0 |
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| 2017(平成29)年 | 0 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
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| 2012(平成24)年 未満 | 3 |
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2 |
1 |
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グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 117.1万円 | - |
| F | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 114.8万円 | - |
| F | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 137.1万円 | - |
| F | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 117.1万円 | - |
| F | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 114.8万円 | - |
| F | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 113.8万円 | - |
| NAVIエディション | GH-ANZ10 | 2000年6月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 162.1万円 | - |
| NAVIエディション | GH-AZ10 | 2000年6月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 142.1万円 | - |
| NAVIエディション | GH-AZ10 | 2000年6月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | - |
| NAVIエディション ハイパーCVT−M6 | GH-ANZ10 | 2000年6月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 163.6万円 | - |
| NAVIエディション ハイパーCVT−M6 | GH-AZ10 | 2000年6月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 143.6万円 | - |
| S | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 127.1万円 | - |
| S | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 124.8万円 | - |
| S | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 147.1万円 | - |
| S | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 127.1万円 | - |
| S | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 124.8万円 | - |
| S | TA-ANZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 148.1万円 | - |
| S | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 128.1万円 | - |
| S | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 123.8万円 | - |
| S ハイパーCVT−M6 | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 148.6万円 | - |
| S ハイパーCVT−M6 | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 128.6万円 | - |
| S ハイパーCVT−M6 | TA-ANZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 149.6万円 | - |
| S ハイパーCVT−M6 | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 129.6万円 | - |
| S リミテッド | GH-ANZ10 | 2000年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 149.1万円 | - |
| S リミテッド | GH-AZ10 | 2000年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 129.1万円 | - |
| S リミテッド | GH-AZ10 | 2000年5月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 126.8万円 | - |
| S リミテッド ハイパーCVT−M6 | GH-ANZ10 | 2000年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 150.6万円 | - |
| S リミテッド ハイパーCVT−M6 | GH-AZ10 | 2000年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 130.6万円 | - |
| S−a | TA-AZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 133.8万円 | - |
| X | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 144.1万円 | - |
| X | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 141.8万円 | - |
| X | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 165.6万円 | - |
| X | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 145.6万円 | - |
| X | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 141.8万円 | - |
| X | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 140.8万円 | - |
| X | TA-AZ10 | 2001年10月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 140.8万円 | - |
| X ハイパーCVT−M6 | TA-ANZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 166.6万円 | - |
| X ハイパーCVT−M6 | TA-ANZ10 | 2001年10月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 166.6万円 | - |
| X ハイパーCVT−M6 | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 146.6万円 | - |
| X−a | TA-AZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 150.8万円 | - |
| アルテ | TA-ANZ10 | 2000年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 154.1万円 | - |
| アルテ | TA-ANZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 154.1万円 | - |
| アルテ | TA-AZ10 | 2000年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 134.1万円 | - |
| アルテ | TA-AZ10 | 2000年12月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 129.8万円 | - |
| アルテ | TA-AZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 134.1万円 | - |
| アルテ | TA-AZ10 | 2001年5月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 129.8万円 | - |
| アルテ ハイパーCVT−M6 | TA-ANZ10 | 2000年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 155.6万円 | - |
| アルテ ハイパーCVT−M6 | TA-ANZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 155.6万円 | - |
| アルテ ハイパーCVT−M6 | TA-AZ10 | 2000年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 135.6万円 | - |
| アルテII | TA-ANZ10 | 2001年10月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 144.1万円 | 17.4万円 |
| アルテII | TA-AZ10 | 2001年10月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 124.1万円 | - |
| アルテII | TA-AZ10 | 2001年10月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 119.8万円 | - |
| アルテII ハイパーCVT−M6 | TA-ANZ10 | 2001年10月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 145.6万円 | 17.4万円 |
| アルテII−a | TA-AZ10 | 2001年10月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 129.8万円 | - |
| アルテ−a | TA-AZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | - |
| イエローバージョン | GF-Z10 | 1998年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 137.3万円 | - |
| イエローバージョン | GF-Z10 | 1998年12月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 135万円 | - |
| コールマンバージョン | TA-ANZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 152.1万円 | - |
| コールマンバージョン | TA-AZ10 | 2001年5月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 127.8万円 | - |
| スクエア | TA-ANZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 164.1万円 | - |
| スクエア | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 144.1万円 | - |
| スクエア | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | - |
| スクエア Gタイプ | TA-ANZ10 | 2000年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 164.1万円 | - |
| スクエア Gタイプ | TA-AZ10 | 2000年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 144.1万円 | - |
| スクエア Gタイプ | TA-AZ10 | 2000年12月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | - |
| スペシャルエディション | GH-ANZ10 | 1999年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 152.1万円 | - |
| スペシャルエディション | GH-AZ10 | 1999年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 132.1万円 | - |
| スペシャルエディション | GH-AZ10 | 1999年12月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 129.8万円 | - |
| スペシャルエディション ハイパーCVT−M6 | GH-ANZ10 | 1999年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 153.6万円 | - |
| スペシャルエディション ハイパーCVT−M6 | GH-AZ10 | 1999年12月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 165.6万円 | - |
| バージョン−S | TA-ANZ10 | 2001年8月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 152.1万円 | - |
| バージョン−S | TA-AZ10 | 2001年8月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 127.8万円 | - |
| バージョン−S−a | TA-AZ10 | 2001年8月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 137.8万円 | - |
| プレミアム | GF-Z10 | 1999年4月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 152.1万円 | - |
| プレミアム | GF-Z10 | 1999年4月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 149.8万円 | - |
| プレミアム | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 172.1万円 | - |
| プレミアム | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 152.1万円 | - |
| プレミアム | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 149.8万円 | - |
| メタル | GF-Z10 | 1999年6月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 125万円 | - |
| ライダー | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 142.1万円 | - |
| ライダー | GF-Z10 | 1998年2月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | - |
| ライダー | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 162.1万円 | - |
| ライダー | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 142.1万円 | - |
| ライダー | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.8万円 | - |
| ライダー | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 134.8万円 | - |
| ライダー ハイパーCVT−M6 | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 163.6万円 | - |
| ライダー ハイパーCVT−M6 | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 143.6万円 | - |
| ライダー ハイパーCVT−M6 | TA-ANZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 160.6万円 | 19.8万円 |
| ライダー ハイパーCVT−M6 | TA-AZ10 | 2000年9月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 140.6万円 | - |
| ライダー 本革セレクション | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 172.1万円 | 15万円 |
| ライダー 本革セレクション | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 152.1万円 | - |
| ライダー 本革セレクション | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 149.8万円 | - |
| ライダー 本革セレクション ハイパーCVT−M6 | GH-ANZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 173.6万円 | 15万円 |
| ライダー 本革セレクション ハイパーCVT−M6 | GH-AZ10 | 1999年11月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 153.6万円 | - |
| ライダーa | TA-AZ10 | 2001年5月 | 1300cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 144.8万円 | 13.4万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
・見た目がかわいい
・ブレーキの利きが強い
ぐらいしかありません。
【総合評価】
この車...
投稿日: 2025年04月07日
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【このクルマの良い点】
2019年12月に惜しまれながら生産が終了した日産のCubeは、メーカーを代表するコンパクトカーとし...
投稿日: 2022年04月23日
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