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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
購入して、まだ1ヶ月。
【総合評価】
メーカーが宣伝しているように、
実用性を犠牲にせずスポーツドライビングにも対応している。
スポーツタイプは実用性が低い場合があるが(自分はMR−Sから乗り換え)、
たしかに日常使いも良いし、且つ乗って楽しい。
家庭環境などの理由で不便なスポーツタイプを買えないユーザーに紹介したい一台。
戦闘力で言えば、EG6に勝るとも劣らない。
EK9までは届かないかな?
【良い点】
MTで約160馬力。
コンパクトカーとしては、かなりハイパワー。
アクティブ・スタビリティ・コントローラー(ASC)をキャンセル(スイッチでカットできます。)して、
例えば駐車場の急坂などトラクションがかかり辛い状況でラフにアクセルを開けると、
容易く空転するほどハイパワー。
キーレスからドアミラーの開閉ができる点や、
イモビライザー標準装備、
ライトはエンジンオフで切れるので消し忘れでもOK、
後部座席を畳んで荷室を大きくとれるなど、
いまどきの日常使いとしても非常に優れている。
燃費もターボ車としては悪くない。
2500回転くらいからブーストがかかるので、
アクセルコントロールすればお財布にも優しい。
そして日常使いなら2500回転以下でも十分良い。
【悪い点】
純粋なスポーツタイプから乗り換えると、
ブレーキの感覚に戸惑う。
純正パッドだと
踏力とブレーキが比例して高まるのではなく、
中間部でフラットになる(仕様だそうです)。
初乗りは意識しないと危険。
そしてファミリーカーと考えた場合、
サスが意外と堅い。
スポーツカーと考えれば問題ない。
車高がやや高いので
コーナーの進入速度に気を使う。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.2 | 4.0 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.1 | 3.7 |
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【総合評価】
良い。
【良い点】
室内が広く視野が広いため安全。小回りがききバック等もしやすい。7万キロ程度走っているが故障等なくよく走る。
【悪い点】
燃費がフィット等に比べると悪いかも。
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
80/100点
【良い点】
車としての安定走行がいい
【悪い点】
サイドミラーがみづらい
投稿日: 2013年05月06日
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【所有期間または運転回数】
5〜8年は乗りたい。
【総合評価】
日常に使用するには、コンパクトで狭い道でも便利です。
【良い点】
派手さはないが落ち着いた車でシニア向けと思う。
【悪い点】
...
投稿日: 2020年03月10日
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【総合評価】
可もなく不可もなくです。あまり走っている車をみないのでそこはいいかも。
【良い点】
価格が安い。中古で40万ぐらいで購入できる
【悪い点】
デザインがいまいち。
室内収納が少ない。
投稿日: 2014年01月12日
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【総合評価】
このクラスでは価格・燃費・装備・のり心地・ハンドリング等満足度高し。
【良い点】
エンジン音静か、燃費良し、価格も手頃
【悪い点】
加速はフィットに比べるとものたりないかな。
投稿日: 2012年08月19日
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【総合評価】若い男性好みの車と最初思ったけれど、乗っているうちにかなり女性の私でもちっともおかしくないとおもえるようになりました。
【良い点】
経済性
【悪い点】
デザイン
投稿日: 2012年11月02日
コルト(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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59.3