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コルト(三菱)の口コミ・評価：事情があってスポーツカーを諦めた人に一考してほしい（2006年05月）
三菱 コルト 【事情があってスポーツカーを諦めた人に一考してほしい】のレビューをご紹介
三菱 コルト[2006年05月]
投稿者評価
平均
事情があってスポーツカーを諦めた人に一考してほしい 投稿日：2016年02月01日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.4
【所有期間または運転回数】
購入して、まだ１ヶ月。
【総合評価】
メーカーが宣伝しているように、
実用性を犠牲にせずスポーツドライビングにも対応している。
スポーツタイプは実用性が低い場合があるが（自分はＭＲ−Ｓから乗り換え）、
たしかに日常使いも良いし、且つ乗って楽しい。
家庭環境などの理由で不便なスポーツタイプを買えないユーザーに紹介したい一台。
戦闘力で言えば、ＥＧ６に勝るとも劣らない。
ＥＫ９までは届かないかな？
【良い点】
ＭＴで約１６０馬力。
コンパクトカーとしては、かなりハイパワー。
アクティブ・スタビリティ・コントローラー（ＡＳＣ）をキャンセル（スイッチでカットできます。）して、
例えば駐車場の急坂などトラクションがかかり辛い状況でラフにアクセルを開けると、
容易く空転するほどハイパワー。
キーレスからドアミラーの開閉ができる点や、
イモビライザー標準装備、
ライトはエンジンオフで切れるので消し忘れでもＯＫ、
後部座席を畳んで荷室を大きくとれるなど、
いまどきの日常使いとしても非常に優れている。
燃費もターボ車としては悪くない。
２５００回転くらいからブーストがかかるので、
アクセルコントロールすればお財布にも優しい。
そして日常使いなら２５００回転以下でも十分良い。
【悪い点】
純粋なスポーツタイプから乗り換えると、
ブレーキの感覚に戸惑う。
純正パッドだと
踏力とブレーキが比例して高まるのではなく、
中間部でフラットになる（仕様だそうです）。
初乗りは意識しないと危険。
そしてファミリーカーと考えた場合、
サスが意外と堅い。
スポーツカーと考えれば問題ない。
車高がやや高いので
コーナーの進入速度に気を使う。
- 外観4.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格5.0
- 内装5.0
- 装備5.0
利用シーン
買物
趣味
ドライブ
オススメ
若者
ファミリー
走り好き
特徴
燃費
加速
乗降
落ち着き
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総合評価
- 4.0
- （169件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.2 | 4.0 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.1 | 3.7 |
おすすめレビュー
激辛なスポーツハッチ。
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3.4
【このクルマの良い点】
ボディ剛性が高く、ターボエンジンなので速いが燃費が悪くない。
リヤも広いので家族者としても通用する。
【総合評価】
こんなコストかかった車は今後は出てこないでしょうから、壊れても直して乗り続けたい車です。...
- 三菱 /コルト
投稿日： 2026年06月28日
走りを楽しむクルマ
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4.4
【このクルマの良い点】
コンパクトなボディには十分パワフルなエンジン、キビキビとしたハンドリングにミツビシらしい雰囲気のあるスタイリング
ハイグリップタイヤを履きこなす足は高剛性ボディも相まって高速道路での安心感もグッド
【総合評...
- 三菱 /コルト
- ラリーアート バージョンＲ
- CBA-Z27AG
投稿日： 2026年03月13日
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![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10401029_201107r.jpg)
2002年11月発売モデル
中古車平均価格
62.3
万円
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