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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
購入して、まだ1ヶ月。
【総合評価】
メーカーが宣伝しているように、
実用性を犠牲にせずスポーツドライビングにも対応している。
スポーツタイプは実用性が低い場合があるが(自分はMR−Sから乗り換え)、
たしかに日常使いも良いし、且つ乗って楽しい。
家庭環境などの理由で不便なスポーツタイプを買えないユーザーに紹介したい一台。
戦闘力で言えば、EG6に勝るとも劣らない。
EK9までは届かないかな?
【良い点】
MTで約160馬力。
コンパクトカーとしては、かなりハイパワー。
アクティブ・スタビリティ・コントローラー(ASC)をキャンセル(スイッチでカットできます。)して、
例えば駐車場の急坂などトラクションがかかり辛い状況でラフにアクセルを開けると、
容易く空転するほどハイパワー。
キーレスからドアミラーの開閉ができる点や、
イモビライザー標準装備、
ライトはエンジンオフで切れるので消し忘れでもOK、
後部座席を畳んで荷室を大きくとれるなど、
いまどきの日常使いとしても非常に優れている。
燃費もターボ車としては悪くない。
2500回転くらいからブーストがかかるので、
アクセルコントロールすればお財布にも優しい。
そして日常使いなら2500回転以下でも十分良い。
【悪い点】
純粋なスポーツタイプから乗り換えると、
ブレーキの感覚に戸惑う。
純正パッドだと
踏力とブレーキが比例して高まるのではなく、
中間部でフラットになる(仕様だそうです)。
初乗りは意識しないと危険。
そしてファミリーカーと考えた場合、
サスが意外と堅い。
スポーツカーと考えれば問題ない。
車高がやや高いので
コーナーの進入速度に気を使う。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.2 | 4.0 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.1 | 3.7 |
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【総合評価】
例の事件の後に出た車ということもあって三菱ブランドのイメージが悪かったかあまり売れませんでしたが、総合的にはコンパクトカーとして十分な魅力を持った車だと思います。
【良い点】
オーソドックスながら地味すぎないデザイン...
投稿日: 2012年08月16日
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【総合評価】
このさりげない意味ですが、何の不満もなく非凡に運転出来たということですね、退屈なくるまかもしれませんが、ストレス無く運転出来ることが、一番気に入ってます。
【良い点】
色がレッド、車内が黒、この組み合わせ気に入ってい...
投稿日: 2014年09月05日
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乗ってるのはコルト RA VerRです。
【総合評価】
普通を求める方が乗る車ではないですね^p^
普通な車がいいのであれば
フィット・ヴィッツ・bB・デミオ辺りをオススメしますw
変態が好きな車です。
【良い点...
投稿日: 2013年09月06日
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【総合評価】
値段が安く、乗り心地も平均以上、見た目もかわいく素晴らしい
【良い点】
値段が安い
平均以上のパフォーマンス
見た目がかわいい
燃費もそこそこ良い
【悪い点】
装備は最低限のものしかついていない
悪く...
投稿日: 2012年12月10日
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【総合評価】
乗るとこの車が長年慕われているのがわかりますよ
【良い点】
コンパクトな車体ですが走っている感じはワンランク上の車のようなドッシリ感があります。
軽快なのですが軽快という言葉よりしっかりした走りというイメージでしょ...
投稿日: 2014年07月12日
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【所有期間または運転回数】
12年半、43000キロ
【総合評価
大好きでした
【良い点】
ライトを消し忘れても自動で消えたり、エンジンを切った後に窓を閉められたり、ドアミラーが自動でたたまれたりと、至れり尽せりな...
投稿日: 2015年11月17日
コルト(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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56.7