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投稿者評価
平均
【総合評価】
マツダのスカイアクティブテクノロジーを全て搭載した車です。特徴はATでしょう。ほとんどの日本車のATがアクセルを踏むとはブー、ブーとタコメーターが乱上下しながら、加速しすぎか思ったほど加速しないというものばかりですが、CX−5のATはアクセルを踏んだだけ加速し、離すとエンジンブレーキがかかります。マニュアル車に近い感覚です。しかし、ブーブーの日本のATに慣れた人には違和感が強いでしょうが、変速機とはこういうもので、逆に欧州車等に乗っている人は違和感がないでしょう。
そして、何といっても新開発ディーゼルは誰もがびっくりすると思います。ディーゼル特有の低回転から発生するトルクのおかげで日常は3千回転以上まわすことはないでしょう。意図的にアクセルを踏めば、大きなトルクのおかげで強い加速が得られます。
燃費はエンジンとATのおかげで普通に運転すればカタログ値に近い数字が出るのではないでしょうか。
【良い点】
やっと欧州車並になったAT。燃費に貢献
欧州車のディーゼルエンジンに引けをとらないディーゼルエンジン。
どちらもアクセルをパカパカとスイッチのようにしか扱えないへたくそな客の要望を聞いて、改悪されないことを祈ります。
【悪い点】
インテリアのデザインは写真ではあまり質感が高そうには思えませんが、実車は値段相応。特に質感が低いということはありませんが、できればもう少し質感をあげてほしいと思います。また、全車ナビの装着を前提にしているためか、カタログの写真でもオーディオをはずした状態の写真ばかりなのが残念。アクセラのように純正のオーディオのデザインを含めてダッシュボードがデザインされているなら、ナピをつけずに純正のオーディオをつけたい。いくらコストがきつくてもそれくらいは選ばせてほしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.4 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 4.4 | 4.2 |
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【このクルマの良い点】
今更ながらKE型の後期を中古で購入。自家用車の使用は週末の買い物やドライブのみですが、納車約3週間で既にドライブで1,500km程を走行。いやー、良い車です。快適装備や安全装備が充実していて安心なのもありますが、何...
投稿日: 2025年03月02日
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