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投稿者評価
平均
【総合評価】
マツダのスカイアクティブテクノロジーを全て搭載した車です。特徴はATでしょう。ほとんどの日本車のATがアクセルを踏むとはブー、ブーとタコメーターが乱上下しながら、加速しすぎか思ったほど加速しないというものばかりですが、CX−5のATはアクセルを踏んだだけ加速し、離すとエンジンブレーキがかかります。マニュアル車に近い感覚です。しかし、ブーブーの日本のATに慣れた人には違和感が強いでしょうが、変速機とはこういうもので、逆に欧州車等に乗っている人は違和感がないでしょう。
そして、何といっても新開発ディーゼルは誰もがびっくりすると思います。ディーゼル特有の低回転から発生するトルクのおかげで日常は3千回転以上まわすことはないでしょう。意図的にアクセルを踏めば、大きなトルクのおかげで強い加速が得られます。
燃費はエンジンとATのおかげで普通に運転すればカタログ値に近い数字が出るのではないでしょうか。
【良い点】
やっと欧州車並になったAT。燃費に貢献
欧州車のディーゼルエンジンに引けをとらないディーゼルエンジン。
どちらもアクセルをパカパカとスイッチのようにしか扱えないへたくそな客の要望を聞いて、改悪されないことを祈ります。
【悪い点】
インテリアのデザインは写真ではあまり質感が高そうには思えませんが、実車は値段相応。特に質感が低いということはありませんが、できればもう少し質感をあげてほしいと思います。また、全車ナビの装着を前提にしているためか、カタログの写真でもオーディオをはずした状態の写真ばかりなのが残念。アクセラのように純正のオーディオのデザインを含めてダッシュボードがデザインされているなら、ナピをつけずに純正のオーディオをつけたい。いくらコストがきつくてもそれくらいは選ばせてほしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.4 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.4 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
街中では、ソウルレッドクリスタルメタリックばかり?
フロントグリルの割りにライト小さすぎでテールもバックランプ小さいから印象が薄い。ディーゼルはやはりカラカラうるさいが??? BMWの...
投稿日: 2017年06月27日
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【総合評価】
CX-5のXD(クリーンディーゼル仕様)を購入しました。先ずは外観が「かっこいい」ということで一目惚れしました。あと最近は燃料費も高くなってきてますので、燃料の経済性を考えて、生まれて初めてディーゼルエンジン車にしました。他...
投稿日: 2014年04月13日
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【所有期間または運転回数】
購入してすぐ
【総合評価】
とても気に入ってます!
【良い点】
デザイン、燃費の良さ
【悪い点】
投稿日: 2020年08月08日
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【所有期間または運転回数】
毎日載ってます
【総合評価】
とても使いやすい
【良い点】
加速力がすごい
【悪い点】
大きい
投稿日: 2015年01月20日
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【総合評価】
マツダ社を救った救世主CX−5、特にジーゼルエンジンの加速力は素晴らしい!
【良い点】
悪路の安定性、高速道路においても難なく高速走行を熟している。
【悪い点】
高速走行で音量を上げないと音楽が聞けない、駐車...
投稿日: 2013年07月04日
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【総合評価】
出足は悪いが加速は素晴らしい。ハンドリングやブレイーキングが滑らか。
【良い点】
長距離のドライブでも疲れない。
【悪い点】
塗装が弱い。燃費が意外に悪い。
投稿日: 2013年06月23日
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