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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
購入後3年、4万キロほど
【このクルマの良い点】
1.5ディーゼル・MT・4WDです。あえてマニアックな部分のみ。
運転姿勢が良い。ペダルに足を延ばした時、右足と左足が左右対称に位置できる。多くの(特に小さめの車の)場合、右足側にタイヤ空間が来るので、それに追いやられて右足が中央に寄る。身体の固い人ほど、後進やチケット受け取りなどで右側にひねったとき、この体勢がきつく踏み間違えが起こりやすい。RX−8、初代アクセラと乗り継いできたが、どのハンドルを握っても姿勢に違和感を感じない。メーカーの「これこそがベストな運転姿勢です!」というこだわりを感じる。
いまさらだが燃費が良い。郊外(ほぼ一般道だが)なので条件は良いにしろ20km/L、満タンから警告灯まで乗って約700kmで35L入る。軽油なので100円/Lほど、つまり「給油1回で700km走って3500円」、この感覚は破格。しかも4WDでコレというね。
【このクルマの気になる点】
パッケージングの限界なのはわかるが、回転半径が大きい。あと20cm。
サイドウィンドウ下端が高い。私の体格だと「窓を開けて肘をのせてドライブ」が若干きつい。あと5cm下げてほしかった。
静かではない。ちゃんとエンジン音が聞こえるクルマ(私はそっちの方が好き)。走り出しは特にディーゼルっぽいカラカラ音がする。
【総合評価】
定年までコレでいいと思えるクルマ。そのころはもう新車は全部EVだろう。最後のMTと内燃機関を味わいたい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.3 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 4.6 | 4.4 |
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【このクルマの良い点】
独特の存在感が感じられるマツダデザイン。まさにカッコいいの一言につきるボディデザインです。高級感も溢れていて、一目ぼれで購入を決意したユーザーも多いのではないでしょうか。他メーカーのデザインとは明らかに違うセンスが...
投稿日: 2023年03月30日
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【このクルマの良い点】
マツダらしいクールで洗練されたデザインに惚れました。流れるような緩やかな抑揚を付けたサイドデザインや、SUVらしからぬ少々長めのノーズ、キリっとしたつり目のヘッドライトは、かの名車・ロードスターを彷彿とさせます。
...
投稿日: 2023年09月26日
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