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投稿者評価
平均
【総合評価】
さすがにマツダのグローバルカーです。フォードフォーカスやボルボV40と共通の設計でスタイリングもくりそつですね。ハンドリングが素直で運転しやすく、車体が軽いので2000ccのエンジンは高速でも峠でも余裕です。ドライブが好きな人におすすめできます。
【良い点】
最初に試乗したときに気にいったポイントは室内空間です。ホンダやトヨタの同一クラスのクルマと比べても、運転席に余裕が感じられました。実際に使っていると、その安定した走行性能にさすがグローバルカーと納得します。これだけの性能の車が本体価格200万円で購入できるなんてマツダはえらい。もっと売れてもいいと思います。
【悪い点】
燃費がいまいちですかねぇ。高速や郊外メインだと15km/lいくこともありますが、送迎だけだと10km/lをきります。早くハイブリッドがでないかな。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【このクルマの良い点】
使い勝手のいいサイズのボディに、2,200cc・最大トルク42.8kgm/2000rpmのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない!高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域...
投稿日: 2023年03月23日
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【このクルマの良い点】
あまり大きくなく、かつ、マニュアルミッション車という条件にドンピシャだったのがアクセラスポーツです
国産車では希少のディーゼルエンジンですが、ターボも付いていることもあり、最大トルク42.8kg・m/2000...
投稿日: 2023年03月28日
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【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により燃費性能が発売当時、クラストップレベルの燃費だった。デミオのように走りをスポイルせず燃費向上、しかもパワートルクも前期のMZR2.0DISIより上がってる。
また変速機がマツ...
投稿日: 2024年02月17日
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94.9
46.1
38