ギブリ(マセラティ)の口コミ・評価：イタリア車というオーラのあるスポーツセダン（2015年01月）

マセラティギブリ【イタリア車というオーラのあるスポーツセダン】のレビューをご紹介

マセラティ　ギブリ[2015年01月]

投稿者評価

平均

イタリア車というオーラのあるスポーツセダン投稿日：2015年08月14日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.9

【所有期間または運転回数】　ギブリ　ノーマル（左Ｈ）　１５年２月～　６０００ｋｍ

【総合評価】

車愛好家として初めてのマセラティ　
現在９００万ですが８３４万で　オプション１５０万　　社外６０万
「マセラティ」というブランドにしては安く乗れると思います。エントリーモデルのスタンスかな。
とは言え同じ層の高級車メーカーの車と比べてランニングコストは高いと思います。
　
オイル交換は正規　３５千円　エレメント交換　１０千円
ＧＳでオイル交換２万ですが　マセラティなので点検の意味でなるべくディーラーでするのが吉かと
ベンツとかだと３年間オイル周り全部無料故障修理も無料ですから
そういった意味では　１２００万円ぐらいのベンツもいいかもしれませんね
しかし、マセラティオーナーという感覚はなんとなしに気分がいいです

ライトは光量が弱いので　バック灯ナンバー灯室内灯はＬＥＤに交換がオススメ。
車のカスタムは例にディーラーでウィンドウスモークで３０万、キャンパー塗装が３０万ですが
ちゃんとしたとこでも８万、１２万とかでできますので社外でカスタムがオススメです

マセラティギブリという車は中々満足してますが
日本においてマセラティ社はマセラティジャパンを設立し最近コーンズから独立
ちょうどそんな最中に買ったのですが
買う時この人なら信用できると思って買ったのにその担当者は目黒・紀尾井町移され整備士含めそれが４回
今や信頼しにくい人がついてます。
関東圏で買うなら目黒・紀尾井町のディーラーで、それ以外はやめた方がいいと思います。
たぶん、マセラティを買うことはもう無いと思います。

【良い点】
なんと言ってもデザインです。格好良すぎます！流石イタリア人の感性はすごい！
特に夜になり暗くなればなるほどその格好良さが癖になります。
カーブは曲がりやすいです。
故障は納車された時に一回だけですが他のメーカーもよくあることですし故障はしにくい車かと。

【悪い点】
スポーツモードと言っても３Ｌエンジンなのでターボの出力をＭＡＸにするため常時１８００回転以上にしてるのとギア比を変えてるだけでレクサスポルシェみたいにステアリングががっしりしたりサスが固くなる等は無いです。
あるのかもしれませんが体感出来ないのでたぶん無いです。

ノーマルだとかなり加速はもたつきますｗ
とは言えスポーツモードだと加速はいいですがアクセルを普通に踏んでも４,５千回転ぐらい出てしまうのでそのままアクセル離せば急激な高圧縮比によるエンジンブレーキがかかり回転数を上げないようにまた神経を使います。

これはディーラーから点検した結果で通常らしいですが
ブレーキを踏むと止まる直前にがくんがくんと身震いしてから止まります。
別にハンドルががたがたする訳でも無いのでローターブレーキパッドには確かに異常は無いんでしょうが
乗り心地としては最悪です。