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【総合評価】
RXの弟分となるコンパクトSUVは、レクサスファンがずっと待ち望んでいたモデル。日本でも持て余さないボディサイズを持ち、燃費のいいハイブリッドモデル(300h)も揃えるのだから、商品力はかなり高い。じつは、プラットフォームの基本はハリアーと共通なのだが、ボディ補強をより入念に施し、電制可変ダンパーのAVSやパフォーマンスダンパー(Fスポーツ)を設定するのは、「レクサス」らしいこだわりと言っていい。エッジの効いたデザインでは、さらに明快に「トヨタ」との違いを主張する。
【良い点】
やはり、インパクトのあるスタイリングが最大の見せ場だろう。好き嫌いがハッキリ分かれるデザインだが、個人的には「プレミアムブランドのモデルはこれくらいのアクがあってもいい」と考える。とにかく目立つ。
走りについては、ハリアーハイブリッドから一段とレベルアップした洗練度が光るところ。静粛性のレベルはより高く、AVS搭載車の乗り心地は、タイヤのあたりがマイルドでとても快適。トータルとして上質な乗り味を紡ぎ出している。ハイブリッドシステムのインバーターが発する高周波ノイズが小さいことも好感が持てる。
【悪い点】
おとなしい走りでは燃費は極めて優秀だが、飛ばすとガクンと落ちる傾向がある。1.8トン級の重めの車重がネックだ。それは操縦安定性にも言えること。高速スタビリティ、ハンドリングとも実力は高いレベルにあるが、ハードな走りの場面では上屋の動きが少々荒っぽくなる。ドイツプレミアムのライバルに見劣りするのは、走りの懐の深さだろう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 3.8 | 3.8 | 3.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 3.5 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
UXのデビューが楽しみ。
NXもデビュー時はよかったが、下降状態。
LXやRXはデカい図体で日本向きではない。
ハリアーやC−HRのチャラチャラデザインはほっといて、やはり大人はU...
投稿日: 2017年06月17日
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【総合評価】
手頃なサイズと、すぐれた動力性能を持っていると思いました。それでいて、ハイブリッドのおかげで燃費が良いのですから、ここまでは文句のないクルマだと思います。ただ、いかんせん価格が高すぎます。同程度のアウディやベンツよりも高価だ...
投稿日: 2015年02月19日
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【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
とても良い車です。
【良い点】
内外装ともに気に入ってます。
【悪い点】
特にないです。
投稿日: 2020年03月11日
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【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
大変残念な評価です。今までトヨタLクラスを乗り継いできた後のレクサス車乗り替えだったんですが、期待ハズレでした。狭いし、インテリアは普通ですし質感は悪いです。特にナビが小さい!7インチで...
投稿日: 2015年08月29日
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【総合評価】
攻撃的なデザインは、これまでのレクサスが上品過ぎたのでこのくらいでちょうどいいと思います。そしてインテリアの上質さはさすがですね。NXにはハイブリッドモデルとガソリン車がありますが、今回は後者に試乗。いずれにせよ大きすぎな...
投稿日: 2015年01月26日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
UXに食われそう。
NXはかっこいいが、本命はUX。
【良い点】
レクサス車。
【悪い点】
UXがかっこよすぎ。
国内は、UXか?
投稿日: 2017年05月29日
NX(レクサス)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
NX(レクサス)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
593.7
308.5