オデッセイ(ホンダ)の口コミ・評価：走り屋のパパをも満足させるミニバン（2012年07月）

走り屋のパパをも満足させるミニバン 投稿日：2014年10月31日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
　全高を一気に１５０ｍｍも高くして、リヤドアをスライド式に変更した５代目オデッセイは、オデッセイとエリシオンを合体させたようなキャラクターの持ち主。ミニバン本来の広さと使い勝手を大幅に進化させたのが最大の見どころだが、走りは全体にスポーティなテイストで、オデッセイのＤＮＡもしっかりと継承している。とくに、専用の直噴２．４Ｌユニット（ＦＦ用で１９０馬力を発生）を積むアブソルートは、Ｌクラスミニバンとしては無類にスポーティな性格を持つ。

【良い点】
　アブソルート用の直噴２．４Ｌは、レッドゾーンの６８００回転まで快音を響かせて爽快に吹け上がるご機嫌な心臓で、パワー感やレスポンスも申し分のないもの。約１．８トンのボディを、気持ちよく加速させる能力を備えている。加えて、Ｇデザインシフトを採用する新世代ＣＶＴも、滑り感を抑えることでトータルとしてリニアな加速を実現している。
　そしてシャシー。ザックス製の振幅感応型ダンパーやＺＦＬＳ製電動パワステを採用する新型オデッセイは、走りの質感にこだわって開発されたモデルだが、１０ｍｍローダウンの専用サスを与えられたアブソルートはとくにフットワークのよさが際立っている。高速域における安定感や、峠道でみせるハンドリングの正確性は、ミニバンの“ピン”と言っても過言ではない。タイヤは、ハンドリングのキレについては１８インチ、乗り心地のゴツつきのなさについては１７インチが有利で、ここは好みが分かれるところだ。

【悪い点】
　２列目の快適性を重視するなら、プレミアムクレードルシートを採用する７人乗りがターゲットとなるが、８人乗りと比べて価格設定が高めなのが悩みどころ。「素」のアブソルートの場合は、「あんしんパッケージ」の設定の違いが価格差の理由の１つだが、「もう少し買いやすく」が本音だ。

• 外観4.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格4.0
• 内装5.0
• 装備4.0

森野 恭行

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