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【総合評価】
全高を一気に150mmも高くして、リヤドアをスライド式に変更した5代目オデッセイは、オデッセイとエリシオンを合体させたようなキャラクターの持ち主。ミニバン本来の広さと使い勝手を大幅に進化させたのが最大の見どころだが、走りは全体にスポーティなテイストで、オデッセイのDNAもしっかりと継承している。とくに、専用の直噴2.4Lユニット(FF用で190馬力を発生)を積むアブソルートは、Lクラスミニバンとしては無類にスポーティな性格を持つ。
【良い点】
アブソルート用の直噴2.4Lは、レッドゾーンの6800回転まで快音を響かせて爽快に吹け上がるご機嫌な心臓で、パワー感やレスポンスも申し分のないもの。約1.8トンのボディを、気持ちよく加速させる能力を備えている。加えて、Gデザインシフトを採用する新世代CVTも、滑り感を抑えることでトータルとしてリニアな加速を実現している。
そしてシャシー。ザックス製の振幅感応型ダンパーやZFLS製電動パワステを採用する新型オデッセイは、走りの質感にこだわって開発されたモデルだが、10mmローダウンの専用サスを与えられたアブソルートはとくにフットワークのよさが際立っている。高速域における安定感や、峠道でみせるハンドリングの正確性は、ミニバンの“ピン”と言っても過言ではない。タイヤは、ハンドリングのキレについては18インチ、乗り心地のゴツつきのなさについては17インチが有利で、ここは好みが分かれるところだ。
【悪い点】
2列目の快適性を重視するなら、プレミアムクレードルシートを採用する7人乗りがターゲットとなるが、8人乗りと比べて価格設定が高めなのが悩みどころ。「素」のアブソルートの場合は、「あんしんパッケージ」の設定の違いが価格差の理由の1つだが、「もう少し買いやすく」が本音だ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.2 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.3 | 4.1 |
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【総合評価】
古いオデッセイだがこれで十分
【良い点】
7人乗りなので多目的に使用可能。レジャー 買い物から仕事でも幅広く活用できる良い車
【悪い点】
いまのところはない。
投稿日: 2012年03月21日
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【総合評価】
ストレスなくとても満足しています。
【良い点】
立体駐車場に入れられる車高
やはり走りは抜群
スポーティーな外観。
【悪い点】
ブレーキ性能が低い
ドアのカーテシランプがない
タイヤからのノイズ
シ...
投稿日: 2013年09月09日
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【所有期間や運転回数】
3年
【このクルマの良い点】
ミニバンの中では車高が低く走りが非常に安定しておりかっこよい。
【このクルマの気になる点】
車体が大きい割に視界が悪いため運転はしづらい。
【総合評価】
ミニバ...
投稿日: 2020年10月19日
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【総合評価】
室内が広いので、大人6人が乗っても余裕があるし、荷物も積み込みやすいのでとても便利です。チャイルドシートも2つつけてもまだまだ余裕があります。
【良い点】
室内が広くて快適。3ナンバーで、加速がよく走りも快適な車。
...
投稿日: 2012年04月19日
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【総合評価】
マイナーチェンジを受けた最新モデルに乗っていちばん驚いたのは、乗り心地。デビュー時に悪評だった乗り心地はすっかりと改善されて「乗り心地のいいミニバン」に生まれ変わっていたのです。これでもう、乗り心地を心配してオデッセイを敬...
投稿日: 2016年02月29日
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【所有期間や運転回数】
この車を乗り始めて2年
【このクルマの良い点】
高級感あるシートと走り心地が非常に良い車です
【このクルマの気になる点】
大きいので女性が運転する分には駐車等に苦労する可能性がある
【総合評価...
投稿日: 2020年10月16日
オデッセイ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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158.4
51.8
43.5
87.2
121.6