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【総合評価】
全高を一気に150mmも高くして、リヤドアをスライド式に変更した5代目オデッセイは、オデッセイとエリシオンを合体させたようなキャラクターの持ち主。ミニバン本来の広さと使い勝手を大幅に進化させたのが最大の見どころだが、走りは全体にスポーティなテイストで、オデッセイのDNAもしっかりと継承している。とくに、専用の直噴2.4Lユニット(FF用で190馬力を発生)を積むアブソルートは、Lクラスミニバンとしては無類にスポーティな性格を持つ。
【良い点】
アブソルート用の直噴2.4Lは、レッドゾーンの6800回転まで快音を響かせて爽快に吹け上がるご機嫌な心臓で、パワー感やレスポンスも申し分のないもの。約1.8トンのボディを、気持ちよく加速させる能力を備えている。加えて、Gデザインシフトを採用する新世代CVTも、滑り感を抑えることでトータルとしてリニアな加速を実現している。
そしてシャシー。ザックス製の振幅感応型ダンパーやZFLS製電動パワステを採用する新型オデッセイは、走りの質感にこだわって開発されたモデルだが、10mmローダウンの専用サスを与えられたアブソルートはとくにフットワークのよさが際立っている。高速域における安定感や、峠道でみせるハンドリングの正確性は、ミニバンの“ピン”と言っても過言ではない。タイヤは、ハンドリングのキレについては18インチ、乗り心地のゴツつきのなさについては17インチが有利で、ここは好みが分かれるところだ。
【悪い点】
2列目の快適性を重視するなら、プレミアムクレードルシートを採用する7人乗りがターゲットとなるが、8人乗りと比べて価格設定が高めなのが悩みどころ。「素」のアブソルートの場合は、「あんしんパッケージ」の設定の違いが価格差の理由の1つだが、「もう少し買いやすく」が本音だ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.2 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.3 | 4.1 |
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【総合評価】
大勢乗る事が出来て長距離の移動も快適です。
【良い点】
外観のデザインがカッコよく印象的。
扱いやすいエンジンで運転が楽です。
【悪い点】
若干燃費が悪いような気がします。
投稿日: 2013年04月26日
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【所有期間や運転回数】
1年
【このクルマの良い点】
3列シートであるため大人数にも対応できる。
【このクルマの気になる点】
ホンダならではの内装。好きな人と嫌いな人で意見がわかれると思う。
【総合評価】
パワーも...
投稿日: 2020年10月26日
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【総合評価】
小回りが効いて操作しやすく運転が楽でとても良い。
【良い点】
コンパクトな車体ながらスピードもスムーズにでてとても乗りやすく運転しやすい。長時間のドライブでも疲れにくくリラックスできるので多くの人に勧めたい車である。...
投稿日: 2013年01月08日
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【所有期間または運転回数】
3週間
【総合評価】
5
【良い点】
乗り心地もいいし言うことないです。
【悪い点】
なし
投稿日: 2020年04月03日
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【総合評価】
乗っていて楽しい車
【良い点】
安定感がある
【悪い点】
燃費が悪い
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
室内、荷室が広くて、視界が広いところは良いが、ウォークスルーを復活して欲しいです。
【良い点】
室内、荷室が広くて、視界が広いところはとても気に入ってます。
【悪い点】
車重があるせいで、燃費は次第点です...
投稿日: 2014年04月18日
オデッセイ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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164.1
50.6
48.2
88.7
138.4