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【総合評価】
全高を一気に150mmも高くして、リヤドアをスライド式に変更した5代目オデッセイは、オデッセイとエリシオンを合体させたようなキャラクターの持ち主。ミニバン本来の広さと使い勝手を大幅に進化させたのが最大の見どころだが、走りは全体にスポーティなテイストで、オデッセイのDNAもしっかりと継承している。とくに、専用の直噴2.4Lユニット(FF用で190馬力を発生)を積むアブソルートは、Lクラスミニバンとしては無類にスポーティな性格を持つ。
【良い点】
アブソルート用の直噴2.4Lは、レッドゾーンの6800回転まで快音を響かせて爽快に吹け上がるご機嫌な心臓で、パワー感やレスポンスも申し分のないもの。約1.8トンのボディを、気持ちよく加速させる能力を備えている。加えて、Gデザインシフトを採用する新世代CVTも、滑り感を抑えることでトータルとしてリニアな加速を実現している。
そしてシャシー。ザックス製の振幅感応型ダンパーやZFLS製電動パワステを採用する新型オデッセイは、走りの質感にこだわって開発されたモデルだが、10mmローダウンの専用サスを与えられたアブソルートはとくにフットワークのよさが際立っている。高速域における安定感や、峠道でみせるハンドリングの正確性は、ミニバンの“ピン”と言っても過言ではない。タイヤは、ハンドリングのキレについては18インチ、乗り心地のゴツつきのなさについては17インチが有利で、ここは好みが分かれるところだ。
【悪い点】
2列目の快適性を重視するなら、プレミアムクレードルシートを採用する7人乗りがターゲットとなるが、8人乗りと比べて価格設定が高めなのが悩みどころ。「素」のアブソルートの場合は、「あんしんパッケージ」の設定の違いが価格差の理由の1つだが、「もう少し買いやすく」が本音だ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.2 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.3 | 4.1 |
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【所有期間や運転回数】
友人が乗ってました
【このクルマの良い点】
快適な室内で、長距離運転でも疲れません。
【このクルマの気になる点】
室内快適で特に気になる点はありませんでした。
【総合評価】
多人数乗用車の新...
投稿日: 2020年10月30日
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【所有期間や運転回数】
新車で購入して5年ほど乗りましたが、デザイン性に優れ古さを感じないデザインが好きでした。
【このクルマの良い点】
リアのLEDテールランプに一目ぼれしました!
【このクルマの気になる点】
燃費かな〜...
投稿日: 2020年10月30日
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【所有期間や運転回数】
ちょっと乗っただけですが
【このクルマの良い点】
加速&ハンドリング
【このクルマの気になる点】
実質5人乗りですね
【総合評価】
実質5人乗りですね
投稿日: 2020年11月09日
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【所有期間や運転回数】
約2年
【このクルマの良い点】
広い室内空間と7人が快適に乗れる事 荷物もたぷりつめます あと立体駐車場のも入る事
【このクルマの気になる点】
燃費があまり良くない事がきになりましたした
【総...
投稿日: 2020年10月19日
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【所有期間や運転回数】
毎日
【このクルマの良い点】
車高が低いので女性でも運転がしやすい!3列シート
【このクルマの気になる点】
過去と比較するとよくなっていますが燃費がもう少し改善されると嬉しいです
【総合評価】...
投稿日: 2020年10月14日
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【所有期間や運転回数】
1年未満
【このクルマの良い点】
長時間移動でもあまり疲れず快適です。走行中もスムーズな加速で車体がぶれることもかなり少なかったです。キャンプなどのアウトドアにも活躍します。
【このクルマの気になる点...
投稿日: 2020年10月19日
オデッセイ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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156.4
48.7
42.6
75.4
113.2