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【総合評価】
全高を一気に150mmも高くして、リヤドアをスライド式に変更した5代目オデッセイは、オデッセイとエリシオンを合体させたようなキャラクターの持ち主。ミニバン本来の広さと使い勝手を大幅に進化させたのが最大の見どころだが、走りは全体にスポーティなテイストで、オデッセイのDNAもしっかりと継承している。とくに、専用の直噴2.4Lユニット(FF用で190馬力を発生)を積むアブソルートは、Lクラスミニバンとしては無類にスポーティな性格を持つ。
【良い点】
アブソルート用の直噴2.4Lは、レッドゾーンの6800回転まで快音を響かせて爽快に吹け上がるご機嫌な心臓で、パワー感やレスポンスも申し分のないもの。約1.8トンのボディを、気持ちよく加速させる能力を備えている。加えて、Gデザインシフトを採用する新世代CVTも、滑り感を抑えることでトータルとしてリニアな加速を実現している。
そしてシャシー。ザックス製の振幅感応型ダンパーやZFLS製電動パワステを採用する新型オデッセイは、走りの質感にこだわって開発されたモデルだが、10mmローダウンの専用サスを与えられたアブソルートはとくにフットワークのよさが際立っている。高速域における安定感や、峠道でみせるハンドリングの正確性は、ミニバンの“ピン”と言っても過言ではない。タイヤは、ハンドリングのキレについては18インチ、乗り心地のゴツつきのなさについては17インチが有利で、ここは好みが分かれるところだ。
【悪い点】
2列目の快適性を重視するなら、プレミアムクレードルシートを採用する7人乗りがターゲットとなるが、8人乗りと比べて価格設定が高めなのが悩みどころ。「素」のアブソルートの場合は、「あんしんパッケージ」の設定の違いが価格差の理由の1つだが、「もう少し買いやすく」が本音だ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.2 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.3 | 4.1 |
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【総合評価】
ホンダが誇る3ナンバーミニバンです。
5ドアミニバンとしては格好良さと実用性とドライビングのバランスが一番取れた名車だと思っています。
【良い点】
エンジンは2.4リッター直列4気筒DOHCで170馬力余りと十分な...
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
なかなかいいと思う。かっこいいし乗りやすい
【良い点】
かっこいい 乗りやすい
【悪い点】
燃費が悪い。内装がダサい
投稿日: 2013年07月18日
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【総合評価】
外観はとてもいいです。家族乗りに便利です。
【良い点】
加速がいいです。
【悪い点】
燃費が悪いです。
私の乗り方に問題があるのかも・・・
投稿日: 2013年07月29日
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【総合評価】
見た目もいいしアウトドアなどに便利
【良い点】
加速はわりといい。室内は広め。
【悪い点】
燃費が悪い。小回りがあまりきかない。
投稿日: 2012年09月12日
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【総合評価】
中が広く荷物などもたくさんのるし、大人数でも乗れるのは良いと思う。
【良い点】
見た目も格好良いし、広くて大人数で色んな所に行ける
【悪い点】
荷物用の所が小さいので、席に荷物を置かないといけない
投稿日: 2013年01月07日
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【所有期間または運転回数】
以前のオデッセイは12年間、走行距離21万キロ、今度も新型オデッセイに乗り換えました
【総合評価】
新型オデッセイは、車高が高くなったので、ちょっと気になりましたが、安全装備や室内空間、ラゲッジスペース...
投稿日: 2016年08月07日
オデッセイ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
オデッセイ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
157.4
50.7
38.8
81.7
93.6