Ｎ−ＢＯＸカスタム(ホンダ)の口コミ・評価：コスト？（2017年09月）

コスト？ 投稿日：2017年09月27日※レビューの内容は投稿時のデータです。

2.7

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
新型になり前モデルよりは改善されよくはなっていますが、斬新な改善点は軽量化されたくらいしかないと思うが。ホンダセンシングや、ＬＥＤ、流れるウインカー、一部の方々用の助手席スライドなどで数多く付加価値付けて価格は２５０万円にいく有り様。車雑誌もコストパフォーマンスがいいと持ち上げていては軽自動車の価値感が狂い始めている。時代の流れで安全性は問われるが価格上げないでやれないとメーカー失格である。スズキやダイハツは価格設定上げないで安全性やかっこよさを追求してるのに、ホンダはそれができなくＮ３６０や今度は初代シビックの復興版を世に出そうとしている。あまりにもデザイナーのデザインセンスがないから歴代車のデザインに頼るお粗末さ？残念で仕方ない。ＡＥ８６をしってる方々から今の８６は何あれ？ と言われるくらい昔の名車にタヨリスギ。少し脱線しましたが軽自動車の在り方をホンダは考えるべき。

【良い点】
前モデルよりはおカネかけた分よくできました。
おカネ掛けないで次モデルは頑張ってほしいが。

【悪い点】
コストパフォーマンスが悪い。
明らかに価格設定、高くしすぎ。
他社は軽自動車ハイブリッドもあるのに価格設定は妥当。ｉ−Ｖテックや車重軽くするぐらいしか技術がないのか？ 軽量化はスズキはとっくにやってるしマイルドハイブリッドもあって燃費や技術はスズキに完全に負けている。新型スペーシアがデビューすれば燃費や技術、静かさや運転の楽しさはまたまた差がつく、そしてスズキのコストパフォーマンスには勝てない。価格設定上げるのもいいがそれなりにいい車ださないと、初めて買う方々は価格高いイコールいい車がいまだ残っていて高い買い物をさせられる。ホンダはそういうメーカーなのかな？ 無駄な付加価値付けても必要としてる方々はごくわずかで使いこなしているのも少ない。ホンダもＮボックスくらいしかヒット車がないから苦戦はしてるが発想の転換時期が今必要だと思う。ホンダファンも今の現状では逃げていく。軽自動車はホンダスピリッツとスズキスピリッツに二極化しているが、あとはデザインの好みと
価格設定にあるが、、、、。軽自動車もＥＶの波で化石燃料がなくなりそうでＥＶになると新メーカーの参入で５０年以上続いたメーカーも５年くらいの新しいメーカーの傘下になる可能性もありそう？ スズキ、ホンダは生き残ってほしいが。

• 外観3.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能3.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格1.0
• 内装3.0
• 装備3.0

かせき

神奈川県川崎市宮前区

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