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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗。
【総合評価】
ターボのマスターピース試乗。
やはり噂通りかっこいいし走りは文句なし。マスターピースは装備満載でサンルーフや自動リアゲートなどなど着いての価格設定。実燃費も試乗車ターボで燃費計10キロ位は妥当。国産で速くかっこいい高級SUVはCR−Vだけ。実物は写真とは違いすごくいい。やはりライバルは外国SUVと実感。スタッフもデビュー前、他社の同類SUVと乗り比べで乗り心地や静かさなど調査したみたいですが、国産SUVではCR−Vが劣ってる点なないみたいと言ってましたがその通り。好みですがデザインや高級感は日本人に受けいれられてる。編み目もホンダのコンパクトカーと違いきちんと網になっていて、やはりホンダのCR−Vへの意気込み感じます。やはり国内だけでなく海外で鍛えたCR−V成長した感じでGOOD。
【良い点】
ターボでも素晴らしい車になっているからハイブリッドは恐ろしくいい車になってる?
上級車というより高級SUV。タイヤハウスの黒樹脂はいい色あいで、他社の安っぽく年数立つと変色する樹脂と違いパランスよく仕上がっている。
【悪い点】
1500ターボで高出力、ましてレギュラー仕様、トルクもあり実燃費もまずまず、他社は勝ち目ない、可哀相になる。ハイオクにすると200馬力以上軽く出るしホンダエンジンは素晴らしいのひとこと。ナビだけは残念ですがサンルーフやデジタルメーターなど外国車と同じ仕様で価格も多少上がりぎみ?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.4 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
新型
【総合評価】
新型CR−Vに積む1500ターボが凄い。
試乗したホンダスタッフも大絶賛。シビックよりのエンジンで馬力は190馬力、トルクも充分。重いミニバンと違い軽快な走りと燃費のよさは健在。海...
投稿日: 2018年06月30日
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【総合評価】
社内は広々としていて、細かな収納スペースやテーブル、カップホルダーがついていてとても便利です。ファミリーに最適な車だと思います。
すこし大きめですが、運転しやすく女性でも十分乗りこなせます。
【良い点】
チャイルド...
投稿日: 2012年10月04日
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外観と運転席の座り心地はかなり気に入ってほぼ即決で購入。
現在8000キロ乗ってます。値段の割にはお買い得?
トータル評価は80点ってとこですかね。
【良い点】静粛性や運転席と助手席が分離型のエアコン、空間の広さ等
は中々気...
投稿日: 2012年06月06日
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【総合評価】
総合的には、良い車です!
【良い点】
取り回しの良い、ちょうど良い大きさ。
ストレスのない、加速性能。
運転のしやすい、視認性。
なかなか広い室内空間。
スポーティーでSUVらしいデザイン。
高級感のある、...
投稿日: 2014年01月23日
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【総合評価】
走行距離がとても少なく、傷もほとんどない状態で、室内も非常に綺麗だったので、中古で購入したのですが、燃費以外はほとんど満点に近いですね。
【良い点】
室内がとても綺麗で、後部の荷物置き場のスペースにキャンプなどで利用...
投稿日: 2012年03月15日
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【総合評価】
現行のCR‐Vは日本よりも北米市場で人気を得ているクロスオーバー車。2011年に登場し、ゆとりあるキャビンと実用的なラゲッジルーム&シートアレンジで使い勝手はとてもいい。ボディはやや大きめだが、取り回しが気になるほどでもな...
投稿日: 2015年08月31日
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