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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
空力性能向上のため、エクステリアには重点的に力を入れています。バンパー、ワイドフェンダー、リアウィングなど徹底的に空力性能にこだわり、飛躍的な進化を遂げています。
ラジエーターは先代までは2基でしたが、ファンは大型の一基に変化を遂げて冷却性能をアップ。結果、空気抵抗を低減しています。
当然ながら、パワーは申し分なし。最高出力320馬力、トルク40.8kgf/mで2000ccターボエンジンを積んでいます。街乗りには持て余すほどのパワーだが、国内最速車としての地位は未だ健在です。
最高速270kmを記録しているので、走り好きのユーザーであれば一度は乗ってみたい車でしょう。
グリップ力を高めるために、フェラーリ458のフロントと同じサイズ245/30ZR20にサイズアップに成功。スピン防止装置VSA、アジャイルハンドリングアシストが搭載され、四輪それぞれのブレーキが独立しているので、車両がスピンしないように作られている。
【総合評価】
車好きなら一度は乗ってみたいホンダのシビック。乗る人全てが爽快になるというコンセンプトの元、進化を遂げた11代目モデルです。
国内最速車と呼んでも過言ではないこの車は、バケモノ級のパワーを誇っています。最高出力240kw,トルク420N/Mとどんな走り好きも満足できるスペックでしょう。
エクステリアも素晴らしく、乗りやすさ、デザイン、空力性能全てを考えられたものになっています。広くて運転しやすい広さもありますし、流れるような美しいプロポーションを創出。
車に乗るワクワク感と冷静に運転を楽しむ空間を作るために、赤と黒で作られたインテリアも魅力です。
ホンダの安全運転支援システム「ホンダセンシング」も搭載され、安全に思いっきり楽しめるよう設計されています。
広い範囲と精度で対象物を検知するワイドビューカメラ、ガラスや外壁など精度高く検知するソナーセンサーも糖鎖されているので安心でしょう。
普通自動車運転免許
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【所有期間や運転回数】
所有してまだ数ヶ月(後期型)遠方にて購入のため8時間掛けて帰宅した
【このクルマの良い点】
215馬力達成まで危険なほどストレスなく一気に吹け上がるので日本の公道では自信過剰は厳禁。その反面、安全運手も楽し...
投稿日: 2020年07月24日
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【所有期間や運転回数】
2年
【このクルマの良い点】
小さいのに加速も良くハンドリングもしやすいので運転しやすい。
【このクルマの気になる点】
音楽など室内でゆったり楽しむには物足りないと思います。
【総合評価】
...
投稿日: 2020年11月04日
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【総合評価】
性能重視で誰でも運転しやすいと思います
【良い点】
室内空間が広い
【悪い点】
特になし
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
セダンベースなので、後部座席が広く4人乗っても十分ゆとりがあります。
また、トランクも広くて意外と実用性があります。
【良い点】
・純正のままで十分スポーツ走行が可能
・いざという時の加速性能
・外観
・室内...
投稿日: 2012年11月08日
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【所有期間や運転回数】
5回
【このクルマの良い点】
早くてカッコいい!高速走行はおすすめです!
【このクルマの気になる点】
特になし。スポーツカーなので燃費が良くないのは当然。
【総合評価】
スポーツカーにも高級...
投稿日: 2020年10月31日
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【所有期間または運転回数】
納車待ちR
【総合評価】
ホンダディーラーでシビックタイプR納車待ちの実車がありガワを見ました。やはり、白のボディに赤いHのエンブレム。かっこいい。オーラがあり戦闘体制充分。FF最強でインテRやシビック...
投稿日: 2017年11月03日
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418.9
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286
377.9
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272.9
182.9
311.9
276.1