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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
空力性能向上のため、エクステリアには重点的に力を入れています。バンパー、ワイドフェンダー、リアウィングなど徹底的に空力性能にこだわり、飛躍的な進化を遂げています。
ラジエーターは先代までは2基でしたが、ファンは大型の一基に変化を遂げて冷却性能をアップ。結果、空気抵抗を低減しています。
当然ながら、パワーは申し分なし。最高出力320馬力、トルク40.8kgf/mで2000ccターボエンジンを積んでいます。街乗りには持て余すほどのパワーだが、国内最速車としての地位は未だ健在です。
最高速270kmを記録しているので、走り好きのユーザーであれば一度は乗ってみたい車でしょう。
グリップ力を高めるために、フェラーリ458のフロントと同じサイズ245/30ZR20にサイズアップに成功。スピン防止装置VSA、アジャイルハンドリングアシストが搭載され、四輪それぞれのブレーキが独立しているので、車両がスピンしないように作られている。
【総合評価】
車好きなら一度は乗ってみたいホンダのシビック。乗る人全てが爽快になるというコンセンプトの元、進化を遂げた11代目モデルです。
国内最速車と呼んでも過言ではないこの車は、バケモノ級のパワーを誇っています。最高出力240kw,トルク420N/Mとどんな走り好きも満足できるスペックでしょう。
エクステリアも素晴らしく、乗りやすさ、デザイン、空力性能全てを考えられたものになっています。広くて運転しやすい広さもありますし、流れるような美しいプロポーションを創出。
車に乗るワクワク感と冷静に運転を楽しむ空間を作るために、赤と黒で作られたインテリアも魅力です。
ホンダの安全運転支援システム「ホンダセンシング」も搭載され、安全に思いっきり楽しめるよう設計されています。
広い範囲と精度で対象物を検知するワイドビューカメラ、ガラスや外壁など精度高く検知するソナーセンサーも糖鎖されているので安心でしょう。
普通自動車運転免許
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】手放してしまったけどまたいつかは乗りたい
【良い点】軽くて速くて燃費がいい
【悪い点】やっぱり3枚ドアなんで家族向きではないです
投稿日: 2012年06月20日
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【総合評価】
加速性が良く気持ちがいい
【良い点】
意外に燃費がよい
【悪い点】
坂道では、トルク不足を感じる
投稿日: 2013年09月03日
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【所有期間または運転回数】
所有期間は約6年間でした。
【総合評価】
軽量でキビキビと走る本当に良い車です。高回転域でさらに加速する気持ち良さを味わうともう病みつきになります。いつかまたのりたい車です。
【良い点】
なんと...
投稿日: 2015年03月11日
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【所有期間または運転回数】
3
中古車です、古いですが
【総合評価】
普通
【良い点】
燃費がいい
乗り心地がいいです
【悪い点】
古い
新車が売っていないのではないでしょうか?
投稿日: 2015年02月04日
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【所有期間または運転回数】1ヶ月
【総合評価】◎非常にかっこよく、車内も広く、実用性のあるクルマです。
【良い点】外観がとてもかっこいいです。
安全装備も充実。
【悪い点】悪い点、ではありませんが、...
投稿日: 2020年04月04日
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【所有期間や運転回数】
友人が重宝しています
【このクルマの良い点】
走り好きにはもってこいの加速性!重心が低く運転しやすい!
【このクルマの気になる点】
走り優先なので燃費が悪い。。。実用性が低い。
【総合評価】
...
投稿日: 2020年10月30日
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433.9
155.2
273.4
397.5
175.8
283.9
174.9
309.4
293.4