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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
2,000cc、VTECターボの320馬力のFF車ですが、拍子抜けするぐらい乗りやすいです。一昔前の高馬力FF車であれば、直線は速いけどコーナーではアンダーが出て扱いにくかったのですが、このシビック タイプRはとても素直なハンドリング。乗りやすさを超えて、自分の運転がうまくなったと錯覚しそうになります。
さらに追い打ちをかける装備が、アクティブ・ダンパー・システムとレブマッチシステムです。スイッチひとつの切り替えで、街乗りからサーキット走行まで、車のポテンシャルを簡単に引き出すことができます! サーキット走行まで行かなくても、市街地から郊外のワインディングを流すだけでも、気持ちよくドライブできますね。
もちろん、日常の買い物や家族とのドライブも快適にこなしてくれます。クラッチは少しだけ重めですが、低速トルクも十分あるので、街中を低速で走る際でもギクシャクすることはありませんでした。スポーツカーを走らせるという「億劫さ」とは全く無縁の車だと思います。
【総合評価】
数年ぶりのシビック復活、さらにタイプRも追加販売ということで飛びつきましたが、ある意味期待を裏切るほど、本当に乗りやすい車です。走りだけでなく、シートやステアリングなどの質感、機能性についてもカタログモデルの車としては、最高の部類だと思います!!
また、メーターのグラフィックなども雰囲気最高です。運転席のドアを開けた瞬間から気分が上がる、まさにスポーツカーです!
あとから手を入れる隙もないほど完成されたエアロパーツや、エンジン、足廻りなどを考えると、決して安くはない本体価格についても、むしろ割安感を覚えるほど。ホンダらしい、コストパフォーマンスの高いモデルのひとつだと思います。
個人的に不満な点としては、大きくなりすぎたボディサイズでしょうか。世界的なマーケットや安全性などを考慮したサイズなのでしょうが、もう一回り小さい方が「シビックらしく」軽快に走ることができるのではないかと思いました。
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【所有期間や運転回数】
このクルマになって2年になります
【このクルマの良い点】
非常に走りも良く、最適な1台ですのでおすすめ
【このクルマの気になる点】
エンジンスタート時の音が少し気になります。
【総合評価】
...
投稿日: 2020年10月26日
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【所有期間や運転回数】
知人の車で数回
【このクルマの良い点】
見た目も非常に良いし走行性能は高い!!!!
【このクルマの気になる点】
現状気になるところはない。最高です!!!!
【総合評価】
いつか、マイカーとし...
投稿日: 2020年11月04日
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【所有期間や運転回数】
10年
【このクルマの良い点】
走行性能が高い。安定性が高い。小回りが利く。
【このクルマの気になる点】
内装が少し安っぽい。室内空間が全体的にチープな作り。
【総合評価】
運転好きの男性に...
投稿日: 2020年10月19日
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【所有期間や運転回数】
1年間所持しました。週末のほとんどはドライブに出かけていました。
【このクルマの良い点】
MT車ではありますが、レブマッチシステムにより、エンストしづらい点において、初心者でも扱いやすいです。
【この...
投稿日: 2020年10月07日
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【所有期間や運転回数】
1回
【このクルマの良い点】
パワーがありかっこいい。小回りも効くので乗りやすい。
【このクルマの気になる点】
内装が少しチープ。視界が少し低く、乗り降りもしづらい。
【総合評価】
この形が...
投稿日: 2020年10月30日
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【所有期間や運転回数】
学生時代に友人が乗っていた思い出のクルマ!!
【このクルマの良い点】
加速も良いが、はやり格好いい!!自慢できる!!
【このクルマの気になる点】
古いクルマなので今は探すのが大変なのかな??
...
投稿日: 2020年11月04日
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459.4
170.4
286
367.5
171.3
276.7
159
314.6
286