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1976年に誕生したホンダアコードは、もともとシビックより上の車種への買い替えを求めるユーザーの受け皿として開発され、アッパーミドルクラスとして世界中で高い人気を誇る。今回、フルモデルチェンジを行い10代目となったが、ラインアップは「EX」のみ。プラットフォームの構造から見直し、アコードとして譲れない走りと室内空間は確実に進化させながら、ロー&ワイドでクリーンなデザインを実現している。パワートレインには、2モーターで力強い加速と滑らかな走りを実現する独自のハイブリッドシステム「e:HEV (イー エイチイーブイ)」を搭載。エンジンは2L直4、電気式無段変速機を組み合わせ、さまざまな場面でリニアかつ軽快な走りと高い燃費性能を誇る。車両特性を変更できるドライブモードには、従来からの「NORMAL」、「SPORT」モードに加え、「COMFORT」モードが新たに追加されている。低重心なプロポーションが特長のエクステリアは「走り」をイメージさせるもので、アコードらしい上質感も表現する。インテリアでは、インテリジェントパワーユニット(IPU)をこれまでのリアシート背面から後部座席の下へコンパクトに再配置することで、トランクルームの広さが拡大され、ハイブリッドセダンではクラストップの荷室スペースを実現している。安全装備は、優れた衝突安全性能を備えるとともに、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を標準装備。後方誤発進抑制機能とオートハイビームを新たに追加するなど充実ぶりを見せる。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EX![]() |
6AA-CV3 | 1993cc | 4 | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 22.8km/l | 4,650,000円 |
総合評価
3.6(7件)
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【このクルマの良い点】
新型アコード海外ではデビュー。セダンにしてカッコいいスタイル。上品で高級感あり。
【総合評価】
国内では販売なしでも興味津々。アコードやレジェンド、CR−Vの大きいサイズの国内販売なしは残念。海外では絶大な...
参考になった人 444 人
投稿日: 2022年11月12日
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【このクルマの良い点】
セダンにして素晴らしい加速と実燃費、海外では大人気だが。
【総合評価】
国内販売が9月で終了してまたセダンが?
アメリカでは大人気のアコードとCR−Vなど一世を風靡した名車が国内では買えない。国内ではアコ...
参考になった人 444 人
投稿日: 2022年10月23日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
探していた車に出会ってよかったです。
【良い点】
【悪い点】
参考になった人 2 人
投稿日: 2021年08月15日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
国産セダンのスタンダード?
セダンからスタイリッシュなデザインになりセダン不人気のなか、頑張っている。中身よし、走りよし、燃費よしだが?
【このクルマの気になる点】
国産セダ...
参考になった人 7 人
投稿日: 2020年06月20日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
新車アコード試乗。図体が一段と大きくなった感じでクラウンっぽい。走りはクラウンよりパワー感があり楽しい。運転しやすく大きいボディも満足いく範囲。実燃費もよくエクステリアデザインの賛...
参考になった人 5 人
投稿日: 2020年06月16日