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【総合評価】
カスタムの強いインパクトに対して、標準仕様のムーヴのルックスは大人しい。しかし、カスタムをベースとした今回の標準仕様はしっかりとした表情が印象に残る。ダークグレー、ホワイト、クレージュの3トーンのインテリアはカジュアルなまとまりで、仕立ては上質。メーターはステアリング奥の一般的な位置にレイアウトされ、全グレードにタコメーターが標準で備わる。シートは骨格やクッション材を見直して、長時間座っても疲れにくい新シート構造を採用。骨盤まわりの支持を適正化してフィット性を向上させている。多彩なシートアレンジ、後席のロングスライド機構などは先代と同様だ。
【良い点】
NAエンジンでも走りはなかなか軽快。一般的な走りでCVTのフィールに違和感を受けることもなく、ステアリングに備わる「Dアシスト」スイッチにより、より力強い加速を得ることもできる。
【悪い点】
肝心の経済性もスペックではSエネチャージを採用するワゴンRを超えることはできなかったが、高価なデバイスを用いずにJC08モードで31.0キロの経済性はたいしたものだ。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.0 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.0 | 3.8 |
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【所有期間や運転回数】
納車前です
【このクルマの良い点】
年式の割には 車屋さんの 徹底した クリーニングのおかげで とても車内も外装も綺麗でした
【このクルマの気になる点】
特になし
【総合評価】
お店の方に感...
投稿日: 2020年11月20日
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【所有期間または運転回数】
購入したばかり
【総合評価】
良い
【良い点】
特になし
【悪い点】
特になし
投稿日: 2021年07月04日
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【このクルマの良い点】
低速トルクが意外と有り、コーナーも意外とロールが少なくアンダーステアに急襲される事が少ない。街中を流すにはCVTとは相性が良いと感じる。ノンターボNAでも、ステアリングのパワースイッチとSレンジを併用すればCVTの...
投稿日: 2022年04月18日
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【このクルマの良い点】
乗りやすい
【総合評価】
良いと思う
投稿日: 2021年09月29日
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【所有期間または運転回数】購入したて
【総合評価】4.5点
【良い点】燃費が大幅に改善され、ボディ剛性も高くなった。
【悪い点】軽なので仕方ないかもですが騒音が大きめ
投稿日: 2021年02月13日
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【所有期間または運転回数】
2日ですが500Km走りました。
【総合評価】
大変良い
【良い点】
高速走行時の安定性、静寂性
【悪い点】
以前乗っていたミライースより若干燃費が落ちた点。
投稿日: 2020年11月29日
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96.7
39.4
21.5
20.5
22.7
25