MYページ
【総合評価】
カスタムの強いインパクトに対して、標準仕様のムーヴのルックスは大人しい。しかし、カスタムをベースとした今回の標準仕様はしっかりとした表情が印象に残る。ダークグレー、ホワイト、クレージュの3トーンのインテリアはカジュアルなまとまりで、仕立ては上質。メーターはステアリング奥の一般的な位置にレイアウトされ、全グレードにタコメーターが標準で備わる。シートは骨格やクッション材を見直して、長時間座っても疲れにくい新シート構造を採用。骨盤まわりの支持を適正化してフィット性を向上させている。多彩なシートアレンジ、後席のロングスライド機構などは先代と同様だ。
【良い点】
NAエンジンでも走りはなかなか軽快。一般的な走りでCVTのフィールに違和感を受けることもなく、ステアリングに備わる「Dアシスト」スイッチにより、より力強い加速を得ることもできる。
【悪い点】
肝心の経済性もスペックではSエネチャージを採用するワゴンRを超えることはできなかったが、高価なデバイスを用いずにJC08モードで31.0キロの経済性はたいしたものだ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.0 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.0 | 3.8 |
ムーヴ(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ムーヴ(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
178.1
79.5
35.3
21
22.2
25.3
39