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【総合評価】
E90からF30への世代交代は、メカの面から見れば正常進化。だが、BMWのチーフデザイナーがバングル氏からホーイドンク氏に代わったことで、ルックスは「よりBMWらしい方向」へと変わった。エンジンラインナップは豊富で、直噴ガソリンターボ、クリーンディーゼルのほか、アクティブハイブリッドという選択も用意する。
【良い点】
トルクフルな2L直4の直噴ディーゼルターボと8速ATのコンビがもたらす加速感は、「ディーゼル嫌い」を一瞬のうちにファンにしてしまうほど気持ちいい。アイドリングや低速の加速時にはディーゼルノックが耳に届くが、中高速域の静粛性は優秀なため、快適性に対する高い要求も満たしてくれる。しかも、飛ばしても良好な燃費をキープするのだから、ロングドライブの相棒にピッタリだ。
FRレイアウトと理想の前後重量配分にこだわるBMWのモデルらしく、操縦安定性の実力もハイレベル。人気のMスポーツのハンドリングはとくに冴えたものだ。ハンドリングと乗り心地のバランス点を高めるには、オプションのアダプティブMサスが有効。だが、バリアブルスポーツステアリング(これもオプション)の評価は、好みにより分かれるところだ。
【悪い点】
ちょい乗りや市街地走行の燃費は、ファンが期待するほどは伸びない。早朝の出発や深夜の帰宅などを考えれば、ディーゼル特有のアイドリングの「カラカラ音」も気になる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.6 | 4.3 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.6 | 4.1 |
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【総合評価】車のサイズ(特に全幅)から、E46までが適切で選びました。最近の車は不必要に幅が広すぎと思っています。フィーリング・音等、走りには最適です。
【良い点】デザインでフェンダーのラインが特にいいと思います。エンジンは直6で...
投稿日: 2012年01月19日
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【総合評価】
自分たちの生活を考えるとほぼ満点
【良い点】
虚栄心が満たされる
【悪い点】
高級車じゃ無い所が玉にきず
投稿日: 2013年04月02日
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【所有期間または運転回数】
2014年4月末に購入して、何度か高速を走って遠出もしましたが走行性能はやはり素晴らしい!
でも、320だったら物足りなかったかもしれません。
やっぱ、直6は音も加速も魅力的でした。
【総合評価】
...
投稿日: 2014年09月23日
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【総合評価】
以前は15マジェスタに乗っていましたが当時燃費は街乗り5km/L
今は10.2km/Lと伸びる。
アクセルも少し踏むだけで安定した走りを見せ、運転者も楽。
また、スピードを出してもウナル音はなく、キーンと静かな高音...
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】
走りがなめらかで気持ちがいい!
【良い点】
乗り心地がばつぐん
【悪い点】
デザインに少し不安がある
投稿日: 2013年02月05日
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【所有期間または運転回数】
下取りの320iハイラインは、2年半で42000km走行しました。
【総合評価】
320dスポーツは納車されて1週間ですが、800km走行しました。まずは燃費の違いに驚きました。購入時に、満タンで100...
投稿日: 2018年04月21日
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366.9
126.5
119.3
101.5
73.2
46
116.5
152.3