BMW 3シリーズ(3_SERIES)318iツーリング Mスポーツ(2001年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (BMW 3_SERIES 9002966)

  (E46)

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

BMW 3シリーズ(3_SERIES)318iツーリング Mスポーツ(2001年10月)カタログ・スペック情報  (E46)

新車価格 4,460,000

ボディタイプ ワゴン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 GH-AY20
全長×全幅×全高 4480×1740×1420mm
ホイールベース 2725mm
トレッド前/後 1485/1470mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1430kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 N42B20A
最高出力 143ps(105kW)/6000rpm
最大トルク 20.4kg・m(200N・m)/3750rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1995cc
内径×行程 85.0mm×83.5mm
圧縮比 10.2
過給機 なし
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置)
燃料タンク容量 63リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 10.8km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイルスプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後) セントラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 225/45R17
タイヤサイズ(後) 245/40R17
最小回転半径 4.9m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション5AT
LSD----
後退 ----

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) オプション
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 ASC+T(オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクションコントロール)
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア DVD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きMDプレイヤー
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 17インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブラック・サファイア(メタリック・カラー) ブラックII(ソリッド・カラー)
 白系 アルピン・ホワイトIII(ソリッド・カラー)
 緑系 オックスフォード・グリーンII(メタリック・カラー)
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系 トパーズ・ブルー(メタリック・カラー)
 マゼンダ系
 銀系 チタン・シルバー(メタリック・カラー)
 赤系 イモラ・レッドII(ソリッド・カラー)
 青系 オリエント・ブルー(メタリック・カラー)
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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