工藤貴宏さんのクルマレビュー・口コミをご紹介

3.7

【総合評価】
　スーパーカーながら、街乗りでもまったく我慢を強いられない扱いやすさが印象的。アクセル少し踏み込むだけで恐ろしいほどの加速をするのは当然だが、アクセルを踏み込まなければまるで高級サルー

3.3

【総合評価】
　万人向きではなく、とがったキャラが魅力。燃費や快適性などは良好とは言えないので一般的なクルマ選びを考えている人にはオススメできないが、比類なき悪路走破性を求めてとかスタイルに惚れたな

3.7

【総合評価】
フルモデルチェンジせず長く作られているだけでなく、元来軍用車として開発されたこともあって、無骨なスタイルがなんとも独特で惹かれる。とはいえ中身を見るとパワートレインや内装などは惜しみな

3.1

【総合評価】
　ハイブリッドモデルだからといって燃費を求めるのは筋違いで、標準のＸＶよりも動力性能が増して少し燃費もよくなった高性能仕様と考えるのが正解。ハイブリッド化によるドライバビリティへの犠牲

3.6

【総合評価】
　見どころはズバリ、そのパッケージング。背を高くして後席居住性と乗降性を追求したコンパクトカーは、このソリオとトヨタのポルテ／スペイドくらい。後席は驚くほど広く、ファミリーユースならそ

3.6

【総合評価】
　ハイブリッドモデルのインプレです。Ｖ６エンジンと組わせたハイブリッドシステムは、低燃費追求ではなくパフォーマンス型。その加速が鋭いだけでなく、アクセルを踏むほどに快感が増す走りに好感

3.9

【総合評価】
　ライバルひしめく５ナンバーハイトワゴンクラスにおいて、ノアの特徴は全方位に置いてハイレベルなこと。ひとつひとつの要素ではライバルに負ける部分もあるが、トータルで考えると総合力で優位に

3.7

【総合評価】
　車体構造はひと世代前のモデルがベースなので、走りなど性能面において目を見張る部分はない。しかし、そのキュートなスタイルはもっと評価されていいんじゃないだろうか。その洒落た雰囲気が、イ

3.6

【総合評価】
　もはや説明不要のミニ。最大の特徴はそのデザインだから、見た目に惚れたら難しいことは考えずに買っていいクルマだ。新世代の３代目となったこのモデルは、走りのパフォーマンスが大幅に向上。ゴ

3.3

【総合評価】
　ミニの派生モデルで、特徴は前後に伸ばした車体。その車体のおかげで後席ひざまわりとラゲッジルームに空間が増え、決して広いとは言えないが実用性が向上している。普通のミニでは厳しいファミリ

3.7

【総合評価】
　まさに現代的なスーパーカー。恐ろしいほど高い動力性能にもかかわらず気難しさは皆無で、運転し始めるとすぐに身体にフィットする感覚……すなわち運転しやすさに驚いた。ハイレベルな電子制御を

4.0

【総合評価】
　日本が誇るといっても過言ではない、ラグジュアリーセダン。快適装備も風格も十分で、重厚感もハンパない。先進装備だって、日本の最高水準を凝縮。つまり「いいもの感」は十分に味わうことができ

3.3

【総合評価】
　レクサスが総力を結集して作り上げたスポーツカー。驚いたのはその官能性能。エンジン始動時の「グォン！」という響きに始まり、なんという澄んだ音色なのだろか。エンジンが奏でるハーモニーはま

4.0

【総合評価】
　レガシィツーリングワゴンの後釜として日本向けに開発されただけあって、手ごろなサイズ感と使いやすいラゲッジルームはさすが。サーキットでも試乗したが、スポーツ性能の高さも立派だ。燃費も含

3.4

【総合評価】
　なにより魅力的なのは、まるでアウトドアギアのようにファッショナブルなスタイル。中身はワゴンＲがベースで実用性も高いから、見た目に惚れて買っても公開しないだろう。お洒落派モデルながらパ

3.9

【総合評価】
　このクルマの凄さは、怒涛の走行性能で誰でも異次元の世界を味わえること。気難しさはまったくなく、悪天候でも安心して気軽にハイレベルな走りがこなせるのだから驚かされる。高速域の安定感は半

3.9

【総合評価】
　最新のゴルフは最良のゴルフ。そんな言葉があるかはわからないけど、乗れば世界中のハッチバックのお手本にされるだけのことはあると再認識できる完成度だ。ハンドリング、走りのフィーリング、内

4.0

【総合評価】
　出来のいいゴルフのステーションワゴン版だけあって、死角らしきものが見当たらないのがまず凄い。乗り味や乗り心地もいいし、パワートレインもダウンサイジングターボ＋デュアルクラッチで先進的

3.4

【総合評価】
　見た目だけのクルマ!!　と思った大間違い。たしかにキュートな内外装を最大のウリにしているクルマだけど、走りもいいのだ。といっても、加速が鋭いとかコーナリングが速いとかそういう意味では

3.3

【総合評価】
現時点で世界唯一の、量産２シーターオープン軽スポーツカー。軽サイズだけど、走りは本格派で妥協なし。なにより素晴らしいのはボディのコンパクトさと軽さで、車体の四隅がまるで肩幅のように感