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型式：7BA-MLE30｜レヴァンテ(マセラティ)の総合情報
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、430馬力のV6エンジンを搭載生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデル「モデナ」、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載、快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスした「トロフェオ」、330馬力、4気筒 2Lエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収するブランド初のハイブリッドSUV「GTハイブリッド」を設定。特別限定車には、上質なイタリア製ナッパレザーを使用した「GTペッレ イントレッチァータ」を設定。「モデナ」のインテリアに関しては、ブラックピアノトリム、ギブリにはダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出している。「トロフェオ」にはカーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーがエクステリアを完成させ、インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。今回、一部変更を行った。また、獰猛なまでのパワーを誇るV8エンジン時代の終焉を象徴する限定車「V8ウルティマ‐リミテッド」（日本導入16台）を設定。最高級のレザーシートは、ペール・テラコッタとブラックのデュアルカラーを採用しており、ドライバーとパッセンジャーに極上の快適性を提供する。V8 Ultimaのロゴがヘッドレストにステッチされており、上部のパノラミックサンルーフから差し込む光が美しく映える。「トロフェオ」、「V8ウルティマ‐リミテッド」は右ハンドル、「モデナ」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。 |
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、430馬力のV6エンジンを搭載生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデル「モデナ」、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載、快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスした「トロフェオ」、330馬力、4気筒 2Lエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収するブランド初のハイブリッドSUV「GTハイブリッド」を設定。特別限定車には、上質なイタリア製ナッパレザーを使用した「GTペッレ イントレッチァータ」を設定。「モデナ」のインテリアに関しては、ブラックピアノトリム、ギブリにはダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出している。「トロフェオ」にはカーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーがエクステリアを完成させ、インテリアは、フルグレインの 「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。今回、価格改定を行った。「トロフェオ」は右ハンドル、「モデナ」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。 |
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、430馬力のV6エンジンを搭載生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデル「モデナ」、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載、快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスした「トロフェオ」、330馬力、4気筒 2Lエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収するブランド初のハイブリッドSUV「GTハイブリッド」を設定。「モデナ」のインテリアに関しては、ブラックピアノトリム、ギブリにはダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出している。「トロフェオ」にはカーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーがエクステリアを完成させ、インテリアは、フルグレインの 「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。今回、一部装備の変更とそれに伴う価格変更を行った。レヴァンテGTにはソフトドアクローズやフロントシートヒーターを標準装備。また、サラウンドビューカメラも新たに標準搭載することで、マセラティらしいエレガントなデザインとレーシングスピリットが宿るスポーティな走りに磨きがかかった。さらに、アシスタンスシステムLEVEL2を標準装備とすることで、マセラティのラグジュアリー性をさらに高めるとともに、スポーティで安全なドライビングを楽しんでいただけるラインアップとなった。「トロフェオ」は右ハンドル、「GTハイブリッド」、「GTネロ インフィニート」は左右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。 |
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、350馬力のV6エンジンを搭載生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデル「モデナ」、430馬力のV6エンジンを搭載する「モデナS」、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載、快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスした「トロフェオ」、330馬力、4気筒 2Lエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収するブランド初のハイブリッドSUV「GTハイブリッド」を設定。「モデナ」のインテリアに関しては、ブラックピアノトリム、ギブリにはダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出している。「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーが装備されている。「トロフェオ」にはカーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーがエクステリアを完成させ、インテリアは、フルグレインの 「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。今回、「モデナ」のカラー変更を行った。「トロフェオ」は右ハンドル、「GTハイブリッド」、「GTネロ インフィニート」は左右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。 |
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、350馬力のV6エンジンを搭載生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデル「モデナ」、430馬力のV6エンジンを搭載する「モデナS」、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載、快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスした「トロフェオ」、330馬力、4気筒 2Lエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収するブランド初のハイブリッドSUV「GTハイブリッド」を設定。「モデナ」のインテリアに関しては、ブラックピアノトリム、ギブリにはダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出している。「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーが装備されている。「トロフェオ」にはカーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーがエクステリアを完成させ、インテリアは、フルグレインの 「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。また、日本特別限定車として、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した「GTネロ インフィニート」を設定（限定24台）。今回、価格改定を行った。「トロフェオ」は右ハンドル、「GTハイブリッド」、「GTネロ インフィニート」は左右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。 |
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、350馬力のV6エンジンを搭載生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデル「モデナ」、430馬力のV6エンジンを搭載する「モデナS」、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載、快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスした「トロフェオ」、330馬力、4気筒 2Lエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収するブランド初のハイブリッドSUV「GTハイブリッド」を設定。限定車には、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定（限定14台）。「モデナ」のインテリアに関しては、ブラックピアノトリム、ギブリにはダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出している。「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーが装備されている。「トロフェオ」にはカーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーがエクステリアを完成させ、インテリアは、フルグレインの 「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。今回、価格改定を行った。「トロフェオ」は右ハンドル、「GTハイブリッド」は左右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。 |
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、3.8L V8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力580馬力の「トロフェオ」を用意。限定車には「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定（限定14台）。今回、2L V6エンジンを搭載し、最高出力350馬力の「モデナ」、最高出力430馬力の「モデナS」を追加。「モデナ」、「モデナS」は、生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデルとした。「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現し、快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカス。トリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置する。また、「トロフェオ」のエクステリアは、カーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーを採用。インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備え、センタースクリーンに新しい「Maserati」のレタリングが施され、ヘッドレストには新しい「Trofeo」のロゴが配される。「トロフェオ」、「Fトリブート」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。 |
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100年を超えるマセラティ史上初めてのSUVマセラティ「レヴァンテ」。ラインアップは、3L V型6気筒ツイン・ターボ・ガソリン・エンジン搭載で最高出力350馬力の「ベースグレード」、最高出力430馬力の「S」、V8エンジン搭載で最高出力580馬力の「トロフェオ」、最高出力530馬力の「GTS」を設定。「ベースグレード」、「S」にはラグジュアリー指向の「グランルッソ」とスポーティ指向の「グランスポーツ」を用意。インテリジェントな「Q4」AWDシステムと組み合わされ、前後のアクスルに対しては必要な駆動トルクを瞬時に伝達させることが可能。トランスミッションにはZF製8速ATを採用。燃費向上と環境に配慮したスタート＆ストップシステムも組み込まれている。今回、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定（限定14台）。インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン（イエロー）を採用。ボディカラーは「ロッソ・トリブート」と「アズーロ・トリブート」を用意（各色限定7台）。「Fトリブート」、「トロフェオ」、「GTS」は右ハンドル、「ベースグレード」は左ハンドル、「S」は左右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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