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型式：GH-916SXB｜アルファスパイダー(アルファロメオ)の総合情報
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アルファロメオのスポーツクーペであるアルファGTVを、2シーターのフルオープンモデルに仕上げたのがアルファスパイダー。ピニンファリーナ・スタイルセンターによって、フロントデザインが最新のアルファロメオ・ブランドのイメージに合わせて一新されている。シンボルであるフロントグリルの盾の形状は、その上部がボンネットにつながり、下部がバンパーの中央部へとなる縦長デザインを採用。パワーユニットはGTVと同様、V型3.2L DOHCエンジン（240ps）と直4 2Lツインスパーク16V（150ps）エンジンを搭載。前輪を駆動するFF方式、ミッションは6速マニュアルと5速マニュアルが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。シートはGTVと同様にMOMO社の手によるレザーシート（3.2L車）で、着座位置をドライビングの快適性を向上させるために、従来よりもさらに低く設定する。セーフティ装備となるデュアルエアバッグは助手席キャンセラー付き。ほかに、ABS+EBD、プリテンショナー付きシートベルト、盗難防止装置のアルファコード（イモビライザー）、加速時などの駆動輪スリップを防ぎ適切な駆動力を確保するASR（アンチスリップ・レギュレーション）システムを追加装備する。センターコンソール一体型デザインのオーディオを採用、10連奏CDチェンジャーが標準となる。3.2Lは左右ハンドル、2Lは左ハンドルが用意される。 |
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アルファロメオのスポーツクーペであるアルファGTVを、2シーターのフルオープンモデルに仕上げたのがアルファスパイダー。ピニンファリーナ・スタイルセンターによって、フロントデザインが最新のアルファロメオ・ブランドのイメージに合わせて一新されている。シンボルであるフロントグリルの盾の形状は、その上部がボンネットにつながり、下部がバンパーの中央部へとなる縦長デザインを採用。パワーユニットはGTVと同様、V型3.2L DOHCエンジンを搭載。このオールアルミ製エンジンからは240馬力/6200rpm・29.4kgm/4800rpmのパワー&トルクを発生し、前輪を駆動するFF方式、ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。それに14本スポークタイプのニューデザイン17インチアロイホイール+45偏平ワイドタイヤが組合わされる。シートはGTVと同様にMOMO社の手によるレザーシートで、着座位置をドライビングの快適性を向上させるために、従来よりもさらに低く設定する。セーフティ装備となるデュアルエアバッグは助手席キャンセラー付き。ほかに、EBD付ABS、プリテンショナー付きシートベルト、盗難防止装置のアルファコード（イモビライザー）、加速時などの駆動輪スリップを防ぎ適切な駆動力を確保するASR（アンチスリップ・レギュレーション）システムを追加装備する。センターコンソール一体型デザインのオーディオを採用、10連奏CDチェンジャーを標準とした。右ハンドル仕様のみが用意される。 |
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アルファロメオのスポーツクーペであるアルファGTVを、2シーターのフルオープンモデルに仕上げたのがアルファスパイダー。ピニンファリーナ・スタイルセンターによって、フロントデザインが最新のアルファロメオ・ブランドのイメージに合わせて一新されている。シンボルであるフロントグリルの盾の形状は、その上部がボンネットにつながり、下部がバンパーの中央部へとなる縦長デザインを採用。パワーユニットはGTVと同様、V型3.2L DOHCエンジンを新搭載。このオールアルミ製エンジンからは240馬力/6200rpm・29.4kgm/4800rpmのパワー&トルクを発生し、前輪を駆動するFF方式、ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。それに14本スポークタイプのニューデザイン17インチアロイホイール+45偏平ワイドタイヤが組合わされる。シートはGTVと同様にMOMO社の手によるレザーシートで、着座位置をドライビングの快適性を向上させるために、従来よりもさらに低く設定する。セーフティ装備となるデュアルエアバッグは助手席キャンセラー付き。ほかに、EBD付ABS、プリテンショナー付きシートベルト、盗難防止装置のアルファコード（イモビライザー）、新たに加速時などの駆動輪スリップを防ぎ適切な駆動力を確保するASR（アンチスリップ・レギュレーション）システムを追加装備する。センターコンソール一体型デザインのオーディオを採用、10連奏CDチェンジャーを標準とした。右ハンドル仕様のみが用意される。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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