ロータスエリーゼ

ハンドリングｂｙロータス

4.6

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】 エキシージ１．８スーパーチャージャー、現行のエキシージ３．５と３台乗ったのですが、乗っていて１番楽しいです 【良い点】 外観 　斜め後ろのシルエットがフェラーリ３２８に似ていて最高にカッコ良い 内装 　限定２０台？のクリームの本革シートシートが赤の外装に映える。 　インパネはマイナー後なのでそこそこだが、ロードスターなどに比べればチープ 走行性能、乗り心地 　とにかく頭が軽い。エキシージ３．５も軽いのですが、クイック過ぎて気が抜けないが、エリーゼのハンドリングは人間の感覚に合っている。 　足はエキシージ１．８は固すぎで路面の悪い場所では不安定さが出るが、安定感がありこれが３台で一番楽しい理由かな 　加速性能は低中速は加速、レスポンスとも今いち。３０００までは前に乗っていた８６、ロードスターＮＣとあまり変わらないけど、５０００回転以上は速く、エキシージ１．８といい勝負。 燃費、経済性 　燃費は気にしたことがない。第一毎日乗らないので重要なことかな〜。 　問題の故障はライトが外れたがそれ以外はなし 【悪い点】 　室内が狭いとか積載性が悪いなどとは当然のことで弱点と言わない。ただエアコンはいまいち。 　下りのコーナーで荷重が乗るとかなりハンドルが重くなるのが最大の弱点。 満足度 　今まで色々なスポーツカーに乗ったが、パワー以外はほぼ完ぺき。国産スポーツカーを選ぼうとしている皆さん、特に若者にこの車を乗ってほしい。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2020年01月18日

この車に乗り慣れた後は

4.6

【総合評価】 乗って楽しく国産車の視界とは違う景色がみえてくる。ワインディングロードを愉しむにも攻める走りと、オープンにして流す走りと2つの持ち味が有り何処までも行きたい想いにさせられる車です。 【良い点】 ハンドリングは最高です。乗り味はバイクを乗っているような感じがします 【悪い点】 エアコンが効かなくなり熱風しか出なくなる事がある、ディーラーで手直ししてもらったがダメでした。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2012年06月06日

本当に楽しくて堪らないクルマ

3.7

【所有期間や運転回数】 エリーゼスタンダードから乗り換えて３日 【このクルマの良い点】 ハンドリングは申し分ない。社外品の５ＺＩＧＥＮマフラーの音は最高。エクステリアのデザインも非常に格好良い。オプションカラーのスカイブルーがよく似合う。 【このクルマの気になる点】 電子スロットルの所為か発進時や低回転時のアクセルの反応が鈍い。クラッチのミートポイントが狭い。 【総合評価】 ローバーエンジンのエリーゼとは、良くも悪くも別の車の様。 この間まで乗っていた２００２年式のスタンダードとの比較で、ワイヤースロットル＆車重が軽いこともあって加速感はスタンダードの方が良い様に感じる。スロットルのダイレクト感もスタンダードの方がある。ハンドリングの安定感、突き上げの減少、エンジンルームの断熱等は向上している。操縦性等の向上については、サブフレームを変更しているからなのか経年劣化が少ないからなのか理由は不明。シフトフィールもカチッとまではいかないが、スコスコ入る。蜂蜜の入った壺に棒を突っ込んでこねくりますような感じから物凄く進化している。今回購入したのが２０１７年式ＣＲなので１５年の差を感じる。インテリアの質感も確実に上がっている。工業製品としての仕上がりは確実によくなっている。また、前の所有者さんが現在絶版になっている１ＺＲ用の５ＺＩＧＥＮマフラーを装着しており、これが非常にいい音を出す。現在入手困難なので非常に助かった。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2020年11月16日

この上ない軽快さ、コーナーリングの魔術師。

4.1

【所有期間または運転回数 中古車で購入し、未だ３千ｋｍほどしか走っていませんが、コーナーは異次元！という言葉以外に表現のしようがないです。パワステは勿論ありませんが、重くない操作性、信じられないくらいクイックなのに直進安定性抜群。 必死に曲がっている気は無いのですが、意識してついてきた後続のスポーティーカーがコーナーを抜けるとバックミラーから消えている！？コーナーの魔術師です。 【総合評価】 とにかく走る、曲がる、止まる、にかけては此れ以上のコストパフォーマンスの車は無いでしょう。 乗って、走る楽しさだけを追求した、信じられないような車。 【良い点】 思ったよりズット静か、何時間乗っても疲れない素晴らしいシート、トヨタ１８００ｃｃエンジンは燃費も良い。ワインディング・ロードは快適そのもの。 【悪い点】 整備性は良くない、これほどの床下エアロは本当に必要か？ライトの調節は車検時に対応できるあか？ もう少しゴツゴツ感のないサスだと最高なんだけど。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2017年12月20日

ロードゴーイング・レーシングカー？

4.0

【所有期間または運転回数】２０１４年９月〜 【総合評価】５ 【良い点】車体重量が９５０キロと軽量なことと合わせてスーパーチャージャー付き２２０馬力エンンは素晴らしい加速を体感させてくれます。 　車高は１１３ミリと目線は低く、そのため地面が近くスピード感は半端ではありません。 　そして、マニュアルトランスミッションを綺麗に操れた時の喜びに快感すら覚えます。 シフトアップ・シフトダウンの面倒さが、かえって運転を楽しい物にしています。 　燃費も高速１３．３、一般道１０．０と良好で、車体重量の軽さと燃料コントロールシステ ムが貢献しているようです。 【悪い点】 車両保険は引き受けてくれない保険会社もあることを知っておくべきです。 また、保険金額はけっして安価では有りません。しかし保険への加入は強くお勧めします。 　この車でサーキット走行する場合は、それなりの安全対策をしっかり施す必要があります。 ロールバー・ブレーキ周り・ヘルメット等々。金で買える安全対策は総て行うことをお勧めします。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2014年10月04日

エリーゼS

3.7

【総合評価】 2013年型のシリーズ3は、スタイリングが素晴らしい。ディテールアップされたボディーワークは、洗練されてどの角度から見ても美しく高級感がある。ライトウエイトで低燃費エンジンとのベストパッケージにスーパーチャージャーを組み合わせれば、もはや最強のロードゴーイングカーである。 【良い点】 スタイリング。ボディーがFRP、シャーシがアルミバスタブと超軽量。燃費が良い。加速が速い。ハンドリングが最高である。標準となったセキュリティとイモビ。PROBAXシートのシッティング性能は大変に素晴らしい。 【悪い点】 乗降性。購入時のイニシャルコスト。快適装備が少ない(ドリンホルダー無し、シートリクライニング無し)であるが、そういうものは求めない車です。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2013年08月02日

世界最高の実用性のない車

4.4

【総合評価】 世界にこんな面白い車ありましたかね　他のメーカーではできない 軽量　ミッドシップ　１００点満点です。便利な車も進化だと思いますが 逆にすべての無駄を省いて　走る　乗るたのしさを求めて進化した形 さいこうですね。 【良い点】 2012年のスーパーチャージャーにのっていますが、加速は恐ろしいです。 コナーリング最高に面白いですね。 スタイリングは誰もが振り返る。 以外に燃費いいです。普通に走ってリッター１２キロくらい走ります。 【悪い点】 バックしにくい　ハンドル重い　くらいですね

ロータス/エリーゼ

投稿日：2013年01月17日

万人受けは絶対しない車

3.3

【所有期間または運転回数】 ほぼ１年。 【総合評価】 ドライビングプレジャーに特化した車。 【良い点】 加速性・回頭性・操作性は申し分ない。 ノンアシストのステアリングでも車重が軽いから寧ろ好感触。 特にローバーエンジン車は軽い。 公道で乗る分には１２０ＰＳでもまったく問題ない。 個人的にはデザインもフェイズ２が一番好み。 【悪い点】 快適性はほぼない。 五月蝿い。６０ｋｍ／ｈ越せばオーディオの音なんか聞こえない。 暑い。夏は車のシャーシ（アルミ製）ごと発熱する。エアコンは余り効かない。 整備性劣悪。ローバーエンジン車のパーツが少ない。 タイヤ／ホイールサイズが適合少ない。 家族の理解が得られ難い。 次に乗る車が限定されてしまう。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2018年06月19日

おじさんのおもちゃ

4.1

【所有期間または運転回数】 　　２０１５年からハードルーフ付で乗っています。 【総合評価】 　　見た目がセクシーで、車を乗る人より見て楽しむ人向きです。 　　走行はマニュアルで楽しいです。バックもカメラつければいいし、エンジンもそこそこです。 　　ただ、乗り降りはコツをつかむまで大変です。基本、一人乗りだと思います。 【良い点】 　　曲線の美しい外観。フロント、リアのカーブはアート。 　　フェラーリみたいに大きくなく、小さいのもいいです。 　　燃費も全然良くてリッター１０キロ以上は行きます。 　　 【悪い点】 　　乗り降りが面倒でステップに傷がつきやすいです。 　　バンパーが低すぎですったり、駐車場のカメラで認識され無かったりします。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2015年10月11日

見た目重視の走り好き用

3.9

【所有期間または運転回数】 初年度登録は２００９年で約７年保有です。 【総合評価】 フェイズ２のＲでエンジンはトヨタ製です。エンジンは安心してぶん回せます。街乗りと山道を楽しんでいます。私的には１００点満点です。車好きでＭ体質であれば問題なく楽しめます。 【良い点】 色々な人から声をかけられるので車を通して仲良くなれます。意外と維持費も国産普通車並みなので安全運転で長く乗れる車です。 マニュアル車なので燃費も悪くないです。又ミッションなので左手がお留守にならずに煙草も必要ありません。 【悪い点】 新車も中古もラジエーターは避けられないようです。メンテナンスは気を使います。 積載性能は素晴らしいとは言えませんが色々積んで走る車ではないと思っています。 メタボリックシンドローム等で体の大きい人や身長が高い人は窮屈に感じるかもしれません。

ロータス/エリーゼ

投稿日：2016年11月15日