ホンダ Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

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車両状態（ホンダＮ－ＢＯＸスラッシュ　滋賀県）

走行距離	5.9万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	○
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様（ホンダＮ－ＢＯＸスラッシュ　滋賀県）

年式（初度登録）	2015(平成27)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	－
車体色	ブラックＩＩ
駆動方式	4WD
車台番号下3桁	202
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1685mm
車両重量	980kg
駆動形式	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	23.8km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	58ps(43kW)/7300rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ
TV
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル：-／DVD再生
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 1ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離1000km

保証内容

無料保証にて１ヶ月又は１０００Ｋｍ以内自社保証をお付けさせて頂きます。別途有料延長保証もございますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

保証項目

修理回数: 無制限

上限金額: 車両本体価格
車両本体価格が上限。

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 各所点検・エンジンオイル交換・エンジンオイルエレメント交換・エンジンオイルドレンガスケット交換・ブレーキフルード交換・冷却水（ＬＬＣ）交換・タイヤ・エアーバルブ４本新品交換・ホイールバランス他法定整備

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安心の全車無料保証

弊社では万が一故障した際に全車無料で自社保証付きにて販売しております。詳細は当店スタッフ迄お気軽にお問い合わせ下さい。また国産車最大３年、輸入車最大２年保証、４１０項目以上、エンジンからカーナビまでしっかり保証、業界最高水準の項目、更にロードサービス等、別途グー保証をご用意！

Ｇｏｏ保証

Ｇｏｏ保証は、Ｇｏｏが全国展開する中古車専用の長期保証制度です。業界最多水準の保証範囲と安心の価格設定で、カーライフを強力にサポートします。全国５０００工場のネットワークを持っているので、旅先での思いがけない故障やトラブル時にも安心です。詳細はスタッフまでお問い合わせ下さい♪

購入パック

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Aパック【希望ナンバー】パック

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1.1万円
100.9万円

パック内容	希望ナンバーを取得するパックです。お好きな数字・思い出の数字をお客様の愛車にも！※一部取得出来ないナンバーもございます。※人気の数字等は、抽選になることがございます。ご了承ください。
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Cパック新品ドライブレコーダー・取付工賃！！

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101.6万円

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販売店情報

Ｌｕｘｕｒｙ　Ｓｔｙｌｅ（ラグジュアリースタイル）

住所	コピーコピーしました 520-3011 滋賀県栗東市下戸山１０９７－１２５ MAPを開く
TEL	0078-6048-2157 無料電話
営業時間	9：00～18：30
定休日	日・祝

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スタッフ紹介

代表　山元

代表の山元です。当店はお客様に満足頂けるよう「価格は安く・品質は高く」にこだわり販売させて頂いております。当店で気になる一台がございましたら是非お問い合わせください。こちらの当店オリジナル自動販売機が目印です！皆様のご来店心よりお待ちしております♪

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販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：32

お問い合わせ（見積り）	4.9
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

ほろり: 2026年03月03日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキスペーシア

程度の良い車体でした ...もっと見る

ラグジュアリースタイル: 2026年02月28日

★★★★★ 5.0

購入した車日産セレナ

とても親切丁寧でした。車も綺麗にしてくれて助かりました。またの機会もお願いしたいと思っています。 ...もっと見る

キリト: 2025年09月06日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハイエースワゴン

対応がめちゃくちゃ丁寧で親切でした次買う時もこちらから購入したいです ...もっと見る

のこ: 2025年09月06日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタルーミー

右も左も分からないのにとても良くしてくださいました。話しやすくて人柄がとてもいいお店だと思います。 ...もっと見る

うーc: 2025年01月02日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキアルト

他県住まいで、電話だけでの対応でしたが、めちゃくちゃ親切かつ誠実にご対応して頂きました。納車までは何度かメールでやり ...もっと見る

あきお: 2024年08月10日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハイエースバン

親しみやすい社長さんでした。 ...もっと見る

みやじー: 2024年03月03日

★★★★☆ 4.3

購入した車スバルステラ

とても親切で車が綺麗に保たれてました ...もっと見る

キタさん: 2023年08月30日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハイエースワゴン

他店は総額表示からプラスで諸費用がいるところが多いですが、このお店は総額表示にリサイクル預託金だけでした。料金も他の ...もっと見る

なおちゃん: 2023年08月11日

★★★★★ 5.0

購入した車日産セレナ

短期間で納車をお願いしたのですが、迅速で丁寧な対応でした。車を大事に考えておられる姿勢に安心してお任せ出来ました。 ...もっと見る

黒ひょう2023: 2023年02月26日

★★★★☆ 4.5

購入した車スズキエブリイ

車が好きなオーナーが自分の車のように愛情持って取扱いされてます。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

グーネットセレクト

ワゴンＲスティングレー

支払総額 (税込)(リ済込): 39.9万円

車両本体価格 (税込): 35万円

年式	2008(平成20)年
走行	10.1万km

グーネットセレクト

Ｎ－ＢＯＸ

支払総額 (税込)(リ済込): 49.9万円

車両本体価格 (税込): 45万円

年式	2012(平成24)年
走行	11.1万km

グーネットセレクト

ワゴンＲ

支払総額 (税込)(リ済込): 35.8万円

車両本体価格 (税込): 29.9万円

年式	2013(平成25)年
走行	5.5万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 100.2万円

車両本体価格 (税込): 94.8万円

年式	2017(平成29)年
走行	3.7万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 91.3万円

車両本体価格 (税込): 83.8万円

年式	2015(平成27)年
走行	5.3万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 98万円

車両本体価格 (税込): 93万円

年式	2019(令和1)年
走行	5.2万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.3	投稿数	14

人生を楽しくしてくれる軽

3.4

【総合評価】　Ｎボックスをベースに背を低くした、個性派モデル。開発の合言葉は「ファンキー」だそうですが、真っ赤な内装も選べるなど個性あふれるインテリアもなかなかいいですね。個性的な軽自動車を探しているなら、最有力候補にしちゃっていいと思います。今回はターボエンジン付きのモデルに試乗。自然吸気エンジンだと動力性能が心細いので、山道や幹線道路を走る人はターボ付をオススメします。加速の「安心感」が違います。【良い点】　意外なのは実用性。ワゴンＲやムーヴなどハイトワゴンクラスとしては、前後席間距離がもっとも広いんです。そのうえ荷室も広めというパッケージングは実に巧み。天井は、もともと余裕のあり過ぎた「Ｎボックス」に対して「普通に広い」という感じですね。【悪い点】　悪い点ではありませんが、注意点は普通の「Ｎボックス」のリヤドアがスライド式なのに対し、こちらはスイング式なこと。隣のクルマにドアを当てないように注意が必要ですが、開口幅は「Ｎボックス」よりも広いです。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年03月23日

工藤貴宏

メーカー純正のカスタムカー

4.9

【このクルマの良い点】Ｎ－ＢＯＸ　スラッシュの「インテリアパッケージ」に採用されたこだわりのある内装は、唯一無二です！私は６０年代のアメリカンカフェをイメージしたダイナースタイルで、赤を基調としたインテリアのバージョンに乗っていました。社外品では、シートカバーやパネルなどでのカスタムは定番ですが、メーカー純正でのカスタムは、次元が全く違います。シートはもちろん「カバー」ではなく、表皮そのもののデザインですし、ステアリングやインパネ、ドアトリムも専用デザイン品です。このクオリティを体感してしまったら、社外品ではもう満足できなくなってしまいました。また、ルーフの高さを低くしたデザインが、走りにも大きなメリットを与えています。重心が下がった分、ノーマルのＮ－ＢＯＸに比べ、ロールが小さくなっていたので、安定したコーナリングが可能となりました。もともとフロアが低い設計なので、「ロールーフ」でも頭上空間は十分でしたよ。助手席、後席に家族を乗せましたが、車内空間は家族にも好評でした。【総合評価】この車種は、ホンダだから実現できた車だと感じています。もちろん、本家Ｎ－ＢＯＸの絶大な販売台数のおかげという理由もありますが、何よりもホンダというメーカーが持っている「遊びゴコロ」がないと発売までこぎつけなかったと思います。社員の発想力なのか、上層部の決断力なのかはわかりませんが、このような車をカタログモデルで販売してくれたホンダに大感謝です！！さらにＮ－ＢＯＸ　スラッシュには「サウンドマッピングシステム」を採用しており、ヘッドユニットはもちろん、数多くのスピーカーや大口径のウーハーなどサウンドにもこだわりがあったところもよかったですね。内外装のデザインと合わせて、もう何も手を入れなくても、むしろ手を入れないほうがいいぐらい仕上がった車だと思います。軽自動車としては、決して安い車とはいえませんが、コストパフォーマンスでいえば安すぎる車かもしれませんね。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2022年02月23日

空の上のジェルヴェー...: 滋賀県長浜市

車が運転できなくなるまで所有していたい、かわいい車です。

4.4

【所有期間や運転回数】この車に乗って１年半になります。新車での購入を考えていましたが、製造中止になり、中古から探しましたが、仕様まで細かく決めていたので、探すのに苦労しました。この車はセカンドカーなので、乗るのは月に３００ｋｍほどです。【このクルマの良い点】なんと行っても唯一無二のエクステリアとインテリアです。最近でこそ、似たような車が他メーカーから出ていますが、このかわいさは真似できないでしょう。もともとが、レトロな雰囲気なので、時間が経ってもデザインが色褪せる事はなく、残念ながら一代限りで製造中止になってしまいましたが、その事も斬新さを失わない要素になると思います。走りは軽にしては必要充分。サーキットに持ち出すと、簡単にリミッター作動（約１３５ｋｍ／ｈ）します。リアのあまり意味のない、ほぼ半円を描く小さなワイパーもかわいいです。古き良きアメ車を意識したデザインなのか、それに合わせるように、もともと軽いパワステですが、更に軽く切り替えられます。そちらに切り替えると、まさに古きアメ車の「指１本で回せる」パワステになります。実際には怖いので、いつも標準にしていますが、作り手側のこだわりのメッセージが伝わる部分ではあります。また、リアのウィンカーの小ささは、恐らく今の市販車の中で、一番発光面積が小さいのでは？と思いますし、ハイマウントストップライトのＬＥＤも敢えて４灯のあたりもかわいいです。とにかく良く作り込まれている車です。【このクルマの気になる点】まずボディが弱い。軽量化で鉄板が薄いのでしょうが、とにかくペコペコです。が、運転していて剛性感はあります。３気筒の軽だから仕方ないとは思いますが、エンジンの安っぽい振動が気になります。ＤＯＨＣであり、排気音は悪くないのですが。高速ではスタビリティにやや難ありです。それに慣れてしまえば問題ないとは思いますが、メインカーのベンツから乗り換えると、飛ばすとちょっと怖い感じがします。まあ、ベンツとの比較ではかわいそうですが。また、エアコンはオートエアコンですが、これがあまり良くない。効き自体はすごく良いのですが、例えば、外気温が２０℃くらいでも、日差しによって車内が暑い事がありますが、オートで２０℃に設定しても冷たい風が出ず、設定を１９℃以下にするとＨＩモードで全開冷房を始めます。社内の温度センサーが付いていないのか、又はセンサーの性能が悪いのか。あとスタイリングから仕方ないのですが、特に左斜め後方の死角が大きいです。【総合評価】所有する喜びを感じる軽です。価格は割高ですが、その価値は充分あります。私はディーラーで中古で購入し、車体１２５万円でしたが、ディーラーオプションテンコ盛りで、また、車体に結構小傷があったので全て直し、総額２００万円オーバーになってしまいました。それでも満足しています。この車は「軽だから良い」と言える数少ない軽です。このデザインで、ノアとかアルファードとかの半端な大きさの車にしたら、かわいくも何ともないと思います。製造中止は残念ですが、恐らくとてもコストがかかり、軽として安くはない値付けであっても、もともと利幅が少なかったのでしょう。それゆえにメーカーから販売チャンネルへの販売奨励金が少ない＝値引きが少ない＝売れない、と。また販売チャンネルの利幅も薄いから、セールスマンも積極的に売らない。更に、ホンダセンシングを搭載しようものなら、更に価格が跳ね上がり、更に売れない、という図式で販売中止になったのでしょう。お値段以上、の軽です。私にとってＮボックススラッシュは「万全に整備して、ピカピカに磨く為の車」です。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2021年05月26日

耶悉茗

まあいい感じ

3.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】試乗車ですが直感では似てる車がたくさんある。【良い点】サウンドシステムが気になったのですが、確かに軽にしてはいい音してます。【悪い点】しかし走行中は騒音がするので普通車のシステムオーディオクラスにはまだまだといった印象。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年03月11日

ジラフ: 埼玉県さいたま市西区

大好きNスラッシュ

4.3

【所有期間または運転回数】【総合評価】後部座席に乗った感じが他の車にはない感覚。閉塞感というのか？部屋にいる感覚？なんだろう私には忘れられない感覚で、最後の決め手になったが、見た目も、めっちゃカッコいい。自分の車だが、駐車場にあるスラッシュをいまだに何度見かしてしまうくらい、スタイル最高。オリンピックナンバーにすると、軽にみられない。【良いターボ車の滑かさ。エンジンが無理していないのが、ひしひし感じる。手動でハンドルを握りながら指一本でギアチェンジも出来る。スラッシュの売りはサウンドマッピングだか、ウーハーを聴かしたいが音量をあげる事になり、うるさい。一人の時にドンドンやってます。後部座席との会話もスピーカーにて選択出来る機能付き。スイッチを入れるとマイクみたいになり、ちょっとカラオケみたいな感じになります。面白い【悪い点】早くホンダセンシングを入れてほしい。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2019年04月16日

いけいけ

マニアック。

3.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】ホンダのマニア向けのスプラッシュ賛否両論。７０点主義のトヨタ張りでフィットやＮボックス、ヴェゼルはそれなりに売れていますが、マニア向けのシビックやＳ６６０、販売していないＣＲ－Ｚはそこそこ。ＣＲ－Ｖやインサイトも国内復活で活性化。二極化していて面白い。７０点車は他メーカーからの移り組が多くまあ満足なのかな？ホンダもメーカーだから売れてなんぼ、生き残りのため試行錯誤、ホンダ頑張れ。【良い点】スプラッシュのアイデア満載でいい。【悪い点】スプラッシュはマニア向けで売れ方はそれなり。マニア向けに最近力入れてホンダスピリットは生きてきましたが７０点主義はホンダらしさがない。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2018年02月11日

通。: 神奈川県立川崎市宮前区

ベーシックグレードでも満足度は高い

4.4

【総合評価】　ベースとなったＮボックスに対してルーフを低く抑え、リヤドアをヒンジ化。さらにウエストラインを後方に向かって持ち上げて、２ドアクーペスタイルとした。遊び心あふれるデザインでありながらキャビンスペースには十分なゆとりがり、大人４人が乗り込んでもゆったりとくつろげる広さを確保。シリーズ中もっともベーシックなＧは内外装とも大人しくまとめられているが、チープな雰囲気をまるで感じさせない。【良い点】　Ｎスラッシュの美点は上質な乗り味だ。エンジンはＮＡでもタウンユースでは扱いやすく、加速性能も必要にして十分。加速時のノイズも比較的抑えられており、まわしてもさほど耳障りに感じられない。高速走行でもエンジン回転数は比較的低く抑えられている。剛性感のあるボディは乗り心地にも貢献し、荒れた路面でも乗り味はマイルドだ。【悪い点】　ＮＡエンジンはペースを上げるとパワーに物足りなさを感じてしまう。動力性能にゆとりを求めるのであればターボを選ぶべきだ。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年04月01日

一条孝

トッププレミア感の軽自動車

3.9

【所有期間または運転回数】２週間【総合評価】軽自動車のなかでは、最高のプレミアム感を感じる内装と充実した装備が良い！【良い点】サウンドマッピングの最高な音質【悪い点】安全性能や装備がちょっと古い。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2020年07月16日

スラッシュ: 埼玉県上尾市

オススメです

5.0

【所有期間または運転回数】３回【総合評価】満足【良い点】他とは違うデザイン。【悪い点】背が高い人には圧迫感があるかも

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2020年03月02日

さっかー: 宮城県宮城郡利府町

お勧め

5.0

【所有期間または運転回数】納車直後【総合評価】ダウンサイジングしてきても満足できる走りと音響設備【良い点】サウンドマッピング　【悪い点】トランクルームの広さ、軽だと仕方がない。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年08月28日

／0828: 和歌山県和歌山市

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