ホンダ Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

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住所

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車両状態（ホンダＮ－ＢＯＸスラッシュ　神奈川県）

走行距離	5.5万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様（ホンダＮ－ＢＯＸスラッシュ　神奈川県）

年式（初度登録）	2018(平成30)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	インパネAT
過給器	－
車体色	ブラック
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	260
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1670mm
車両重量	920kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	25.8km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	58ps(43kW)/7300rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ
TV：ワンセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 3ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について

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弊社の「ニコニコ車検」は驚くほど車検が安くできます！

弊社は指定整備工場も併設しておりますので、車検を驚くほど安く実施させて頂いております。しかも、明朗会計なので無駄な出費はかかりません。お車をお預かりの間、代車もご用意いたします！

車両保証「全車保証付き」

安心してお車に乗っていただく為に自社保証を全車に無料でつけています！　別途有償保証にて最大４０６項目の修理範囲、上限金額内であれば修理費用０円＆修理回数は無制限、走行距離の制限無し。２４時間３６５日対応のロードサービス付き！※一部加入条件有り

ローンをご利用時（参考）

ローンとは?

車両本体価格（消費税込）のローン支払例

月々 12,400 円

実質年率
4.9%
初回お支払い額
13,414 円
頭金
- 円
総支払回数
96 回
ボーナス月加算額
- 円 × - 回/年
割賦販売価格
1,191,414 円

※上記のお支払い例は、あくまでも参考例です。
※上記の金額には税金（車両本体価格（消費税込）の消費税除く）とその他諸費用は含まれておりません。
※最終回お支払い額（据置額）は、下取り価格を保証するものではありません。
※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
※諸費用（5.5万円）を登録時までに現金でお支払いいただく場合の支払い例となります。

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購入パック

支払総額(税込)(リ済込)

103.9万円

車両本体価格(消費税込)

98.4万円

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Aパック安心サポートパック

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（税込）

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支払総額（税込）

2万円
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パック内容	ブレーキフルード交換、ワイパーブレード交換（３本）、エアーエレメント交換、エアコンガスクリーニング、エアコンオイル、エアコンフィルター、ロングライフクーラント補充、ウィンドウォッシャー
備考	－

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Bパック安心サポートパックプラス

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

5万円
108.9万円

パック内容	安心サポートパックにブレーキパッド交換（フロントのみ）、ファンベルト交換、ラジエーターキャップ交換、タイロッドエンドブーツ交換（左右）、ロアアームボールジョイントブーツ交換（左右）
備考	－

Bパックで見積り依頼（無料）

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販売店情報

スーパーステーション仲町台

住所	コピーコピーしました 224-0041 神奈川県横浜市都筑区仲町台１－２２－１４ MAPを開く
TEL	0078-6043-6739 無料電話
営業時間	10:00～19:00
定休日	年中無休

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来店クーポン

★あったらうれしいプレゼント★

ご来店いただいた皆様にカー用品、アウトドア用品、グルメなどあったらうれしいご来店プレゼントを実施中！※数に限りがございます。※画像はイメージです。

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スタッフ紹介

店長の野上です！

“このお店に任せて良かった”と感じていただけるよう、全力でサポートします！一番身近な車に詳しい相談相手として、小さな疑問もお気軽にご相談ください！お客様とのお話の中で最適な車両をご案内させていただきます！

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販売店の口コミ

総合評価 4.8★★★★☆ 投稿数：559

お問い合わせ（見積り）	4.8
納車までの対応	4.8
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.8

レイン: 2026年05月10日

★★★★★ 5.0

購入した車日産ＮＶ１００クリッパーリオ

希望車種が見つかって良かったです。 ...もっと見る

けんた: 2026年05月02日

★★★★☆ 4.5

購入した車ダイハツタント

前の車も購入していたので、安心して売却と購入ができました。ありがとうございました。 ...もっと見る

みぃ〜すけ: 2026年05月01日

★★★☆☆ 3.0

購入した車トヨタエスティマ

担当して下さったスタッフがとても良かったです ...もっと見る

あきらくん: 2026年04月29日

★★★★☆ 4.0

購入した車日産ルークス

ありがとうございました。 ...もっと見る

sk: 2026年04月25日

★★★★★ 5.0

購入した車スバルインプレッサスポーツ

納車までスムーズに対応いただけました。 ...もっと見る

アキ: 2026年04月22日

★★★★☆ 4.0

購入した車スズキアルト

速やかに対応してもらった ...もっと見る

オガ: 2026年04月22日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタエスティマ

迅速な対応ありがとうございました ...もっと見る

びっきー: 2026年04月18日

★★★★☆ 4.5

購入した車ホンダフリード

対応が細かく助かりました ...もっと見る

しろネコ: 2026年04月16日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツタント

納車までスムーズに取り引きできました　ありがとうございました ...もっと見る

はるそら: 2026年04月12日

★★★☆☆ 3.0

購入した車スズキスペーシアカスタム

よかったです ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の同一車種

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込)(リ済込): 98.9万円

車両本体価格 (税込): 90.9万円

年式	2016(平成28)年
走行	5.9万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込)(リ済込): 95.9万円

車両本体価格 (税込): 87.9万円

年式	2017(平成29)年
走行	5.2万km

この販売店の在庫一覧

この販売店の新着車種

アルトワークス

支払総額 (税込)(リ済込): 138.9万円

車両本体価格 (税込): 131万円

年式	2019(平成31)年
走行	6.6万km

スカイライン

支払総額 (税込)(リ済込): 174.9万円

車両本体価格 (税込): 163.7万円

年式	2014(平成26)年
走行	5.6万km

レガシィＢ４

支払総額 (税込)(リ済込): 129.9万円

車両本体価格 (税込): 112.1万円

年式	2014(平成26)年
走行	2.9万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 94.7万円

車両本体価格 (税込): 89万円

年式	2017(平成29)年
走行	5.2万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 119.4万円

車両本体価格 (税込): 106万円

年式	2019(令和1)年
走行	1.1万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 98.9万円

車両本体価格 (税込): 90.9万円

年式	2016(平成28)年
走行	5.9万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 119万円

車両本体価格 (税込): 108.9万円

年式	2019(平成31)年
走行	2.8万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 95.9万円

車両本体価格 (税込): 87.9万円

年式	2017(平成29)年
走行	5.2万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

支払総額 (税込): 119.6万円

車両本体価格 (税込): 111.6万円

年式	2015(平成27)年
走行	3.9万km

Ｎ－ＢＯＸスラッシュの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.3	投稿数	14

人生を楽しくしてくれる軽

3.4

【総合評価】　Ｎボックスをベースに背を低くした、個性派モデル。開発の合言葉は「ファンキー」だそうですが、真っ赤な内装も選べるなど個性あふれるインテリアもなかなかいいですね。個性的な軽自動車を探しているなら、最有力候補にしちゃっていいと思います。今回はターボエンジン付きのモデルに試乗。自然吸気エンジンだと動力性能が心細いので、山道や幹線道路を走る人はターボ付をオススメします。加速の「安心感」が違います。【良い点】　意外なのは実用性。ワゴンＲやムーヴなどハイトワゴンクラスとしては、前後席間距離がもっとも広いんです。そのうえ荷室も広めというパッケージングは実に巧み。天井は、もともと余裕のあり過ぎた「Ｎボックス」に対して「普通に広い」という感じですね。【悪い点】　悪い点ではありませんが、注意点は普通の「Ｎボックス」のリヤドアがスライド式なのに対し、こちらはスイング式なこと。隣のクルマにドアを当てないように注意が必要ですが、開口幅は「Ｎボックス」よりも広いです。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年03月23日

工藤貴宏

ベーシックグレードでも満足度は高い

4.4

【総合評価】　ベースとなったＮボックスに対してルーフを低く抑え、リヤドアをヒンジ化。さらにウエストラインを後方に向かって持ち上げて、２ドアクーペスタイルとした。遊び心あふれるデザインでありながらキャビンスペースには十分なゆとりがり、大人４人が乗り込んでもゆったりとくつろげる広さを確保。シリーズ中もっともベーシックなＧは内外装とも大人しくまとめられているが、チープな雰囲気をまるで感じさせない。【良い点】　Ｎスラッシュの美点は上質な乗り味だ。エンジンはＮＡでもタウンユースでは扱いやすく、加速性能も必要にして十分。加速時のノイズも比較的抑えられており、まわしてもさほど耳障りに感じられない。高速走行でもエンジン回転数は比較的低く抑えられている。剛性感のあるボディは乗り心地にも貢献し、荒れた路面でも乗り味はマイルドだ。【悪い点】　ＮＡエンジンはペースを上げるとパワーに物足りなさを感じてしまう。動力性能にゆとりを求めるのであればターボを選ぶべきだ。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年04月01日

一条孝

トッププレミア感の軽自動車

3.9

【所有期間または運転回数】２週間【総合評価】軽自動車のなかでは、最高のプレミアム感を感じる内装と充実した装備が良い！【良い点】サウンドマッピングの最高な音質【悪い点】安全性能や装備がちょっと古い。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2020年07月16日

スラッシュ: 埼玉県上尾市

メーカー純正のカスタムカー

4.9

【このクルマの良い点】Ｎ－ＢＯＸ　スラッシュの「インテリアパッケージ」に採用されたこだわりのある内装は、唯一無二です！私は６０年代のアメリカンカフェをイメージしたダイナースタイルで、赤を基調としたインテリアのバージョンに乗っていました。社外品では、シートカバーやパネルなどでのカスタムは定番ですが、メーカー純正でのカスタムは、次元が全く違います。シートはもちろん「カバー」ではなく、表皮そのもののデザインですし、ステアリングやインパネ、ドアトリムも専用デザイン品です。このクオリティを体感してしまったら、社外品ではもう満足できなくなってしまいました。また、ルーフの高さを低くしたデザインが、走りにも大きなメリットを与えています。重心が下がった分、ノーマルのＮ－ＢＯＸに比べ、ロールが小さくなっていたので、安定したコーナリングが可能となりました。もともとフロアが低い設計なので、「ロールーフ」でも頭上空間は十分でしたよ。助手席、後席に家族を乗せましたが、車内空間は家族にも好評でした。【総合評価】この車種は、ホンダだから実現できた車だと感じています。もちろん、本家Ｎ－ＢＯＸの絶大な販売台数のおかげという理由もありますが、何よりもホンダというメーカーが持っている「遊びゴコロ」がないと発売までこぎつけなかったと思います。社員の発想力なのか、上層部の決断力なのかはわかりませんが、このような車をカタログモデルで販売してくれたホンダに大感謝です！！さらにＮ－ＢＯＸ　スラッシュには「サウンドマッピングシステム」を採用しており、ヘッドユニットはもちろん、数多くのスピーカーや大口径のウーハーなどサウンドにもこだわりがあったところもよかったですね。内外装のデザインと合わせて、もう何も手を入れなくても、むしろ手を入れないほうがいいぐらい仕上がった車だと思います。軽自動車としては、決して安い車とはいえませんが、コストパフォーマンスでいえば安すぎる車かもしれませんね。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2022年02月23日

空の上のジェルヴェー...: 滋賀県長浜市

お勧め

5.0

【所有期間または運転回数】納車直後【総合評価】ダウンサイジングしてきても満足できる走りと音響設備【良い点】サウンドマッピング　【悪い点】トランクルームの広さ、軽だと仕方がない。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年08月28日

／0828: 和歌山県和歌山市

マニアック。

3.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】ホンダのマニア向けのスプラッシュ賛否両論。７０点主義のトヨタ張りでフィットやＮボックス、ヴェゼルはそれなりに売れていますが、マニア向けのシビックやＳ６６０、販売していないＣＲ－Ｚはそこそこ。ＣＲ－Ｖやインサイトも国内復活で活性化。二極化していて面白い。７０点車は他メーカーからの移り組が多くまあ満足なのかな？ホンダもメーカーだから売れてなんぼ、生き残りのため試行錯誤、ホンダ頑張れ。【良い点】スプラッシュのアイデア満載でいい。【悪い点】スプラッシュはマニア向けで売れ方はそれなり。マニア向けに最近力入れてホンダスピリットは生きてきましたが７０点主義はホンダらしさがない。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2018年02月11日

通。: 神奈川県立川崎市宮前区

まあいい感じ

3.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】試乗車ですが直感では似てる車がたくさんある。【良い点】サウンドシステムが気になったのですが、確かに軽にしてはいい音してます。【悪い点】しかし走行中は騒音がするので普通車のシステムオーディオクラスにはまだまだといった印象。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年03月11日

ジラフ: 埼玉県さいたま市西区

軽カーの水準を超えた内装の仕上げ

4.7

【総合評価】　人気のＮ－ＢＯＸシリーズ中の個性派モデル。全高を切り詰めた外観から想像するより室内はゆったり……というか、クーペのようかパーソナル空間の味わいだ。【良い点】　ざっくりした風合いのシート、ソフトな感触のドアトリムなど、内装の仕上げは軽カーの水準を超えたもの。後席スライドなど実用性も高い。【悪い点】　ノンターボのエンジンは、ここぞという時のパンチが少し物足りない。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2016年02月01日

島崎七生人

車が運転できなくなるまで所有していたい、かわいい車です。

4.4

【所有期間や運転回数】この車に乗って１年半になります。新車での購入を考えていましたが、製造中止になり、中古から探しましたが、仕様まで細かく決めていたので、探すのに苦労しました。この車はセカンドカーなので、乗るのは月に３００ｋｍほどです。【このクルマの良い点】なんと行っても唯一無二のエクステリアとインテリアです。最近でこそ、似たような車が他メーカーから出ていますが、このかわいさは真似できないでしょう。もともとが、レトロな雰囲気なので、時間が経ってもデザインが色褪せる事はなく、残念ながら一代限りで製造中止になってしまいましたが、その事も斬新さを失わない要素になると思います。走りは軽にしては必要充分。サーキットに持ち出すと、簡単にリミッター作動（約１３５ｋｍ／ｈ）します。リアのあまり意味のない、ほぼ半円を描く小さなワイパーもかわいいです。古き良きアメ車を意識したデザインなのか、それに合わせるように、もともと軽いパワステですが、更に軽く切り替えられます。そちらに切り替えると、まさに古きアメ車の「指１本で回せる」パワステになります。実際には怖いので、いつも標準にしていますが、作り手側のこだわりのメッセージが伝わる部分ではあります。また、リアのウィンカーの小ささは、恐らく今の市販車の中で、一番発光面積が小さいのでは？と思いますし、ハイマウントストップライトのＬＥＤも敢えて４灯のあたりもかわいいです。とにかく良く作り込まれている車です。【このクルマの気になる点】まずボディが弱い。軽量化で鉄板が薄いのでしょうが、とにかくペコペコです。が、運転していて剛性感はあります。３気筒の軽だから仕方ないとは思いますが、エンジンの安っぽい振動が気になります。ＤＯＨＣであり、排気音は悪くないのですが。高速ではスタビリティにやや難ありです。それに慣れてしまえば問題ないとは思いますが、メインカーのベンツから乗り換えると、飛ばすとちょっと怖い感じがします。まあ、ベンツとの比較ではかわいそうですが。また、エアコンはオートエアコンですが、これがあまり良くない。効き自体はすごく良いのですが、例えば、外気温が２０℃くらいでも、日差しによって車内が暑い事がありますが、オートで２０℃に設定しても冷たい風が出ず、設定を１９℃以下にするとＨＩモードで全開冷房を始めます。社内の温度センサーが付いていないのか、又はセンサーの性能が悪いのか。あとスタイリングから仕方ないのですが、特に左斜め後方の死角が大きいです。【総合評価】所有する喜びを感じる軽です。価格は割高ですが、その価値は充分あります。私はディーラーで中古で購入し、車体１２５万円でしたが、ディーラーオプションテンコ盛りで、また、車体に結構小傷があったので全て直し、総額２００万円オーバーになってしまいました。それでも満足しています。この車は「軽だから良い」と言える数少ない軽です。このデザインで、ノアとかアルファードとかの半端な大きさの車にしたら、かわいくも何ともないと思います。製造中止は残念ですが、恐らくとてもコストがかかり、軽として安くはない値付けであっても、もともと利幅が少なかったのでしょう。それゆえにメーカーから販売チャンネルへの販売奨励金が少ない＝値引きが少ない＝売れない、と。また販売チャンネルの利幅も薄いから、セールスマンも積極的に売らない。更に、ホンダセンシングを搭載しようものなら、更に価格が跳ね上がり、更に売れない、という図式で販売中止になったのでしょう。お値段以上、の軽です。私にとってＮボックススラッシュは「万全に整備して、ピカピカに磨く為の車」です。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2021年05月26日

耶悉茗

質感はとても良いです

4.6

【所有期間または運転回数】２カ月【総合評価】現在世界的なツートンカラーブームが有るようで、それにのって発表されたモデルですね。基本的にはＮＢＯＸなので、車としての質感はとても良いです。【良い点】個性派向きなのは間違い有りませんが、ステアリングヒーターやシートヒーターが有るのが嬉しいですね。【悪い点】好きな人にとっては、オンリーワンの車になるので気にはならないと思いますが、やはりお値段は結構しますね。

ホンダ/Ｎ－ＢＯＸスラッシュ

投稿日：2015年03月02日

ほんだんれん: 東京都品川区

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