フィアット５００

全てにおいて個性がある車

3.9

【総合評価】 買ってから、まる2年経っても、買った時と同じ愛着が保たれている車は、初めてです。全てがデザインと、個性ある走りだと思います。慣れるまで、変速ショックで違和感がありましたが、エンジン音と車速の感覚から、アクセルワークを覚えたら、これが何と楽しいことか、普通のATでは味わえない。 車を操る楽しさが、味わえます。 【良い点】 アクセルとエンジン音、加速のダイレクト感が、ゴーカートみたいで楽しい。 ターボの加速感が、バイクっぽい。 中身はマニュアル車のため、ATによくある、エンジン回転数の割りに加速していかない現象がない。 高速では意外と静かで、安定している。時速100kmでも2500〜2600回転でした。 飽きないデザイン、 コーナーでの踏ん張り感、安定感がアクセルを踏み込ませる。 ボムと言う重厚感あるドアの閉まる音。 【悪い点】 発進時、慣れないとギクシャクする。 減速時、止まる直前カックンカックンする。 スモールライトなし、ドアの開閉度合いが、日本に合わず大きく開くので、隣の車に当たりそうでヒヤヒヤ。 ワイパーが良く鳴る。 冬の足元のフットレストヒーターは、低温火傷を起こしそうなほど熱いのに、右足付近は寒い。 悪い点は、他にもありますが、全て許します。 良い点がそれを大きく上回るからでしょう。たぶん

フィアット/５００

投稿日：2013年08月06日

Ｆ500

5.0

【総合評価】 かわいくて小回りがきくが、燃費、壊れやすい等のあまり良くない点もある。 マニアが好む車両。 【良い点】 かわいい 【悪い点】 燃費

フィアット/５００

投稿日：2012年06月08日

スタイルに引かれた方へのお薦め車

3.9

【所有期間または運転回数】１年週１〜２回 【総合評価】 今までフランス車を数台乗り継いできて、初めてのイタ車のユーズドということでで少々不安もありましたが（笑）想定外に故障がないのに驚き！購入直後にデュアロジックオイルとミッションオイル、エンジンオイルは定評のあるユニオパールに交換。添加剤としてワコーズのワコーズフューエルワンを３回続けて投入して今年登録から１０年を迎えますが、今のところエンジン足回りその他の電気系統もも絶好調をキープしています。 【良い点】 とにかくスタイルに尽きますね！内装外装ともに見ていて飽きません（笑） １．４Ｌ　１００ｈｐはキビキビした走りで運転擦る楽しさも十分味わえます♪ 後は意外にパッケージングもよくリアシートを倒せばロードバイクも余裕で積めます。 【悪い点】 特になし（笑）

フィアット/５００

投稿日：2018年01月24日

レトロで洒落たコンパクトカー

4.0

【総合評価】 運転していて楽しい車です。 ちょっとした買い物にも、気分が晴れやかになりました。 【良い点】 車体のデザインが何よりもよく、内装も洒落っ気にあふれています。 装飾、装備品の一つ一つが愛らしいです。 【悪い点】 後部座席が狭く四人乗りは不向きに思います。 ギア変速がぎこちなく、じゃじゃ馬な印象を得ます。 加速が弱いことと、坂道ではなかなか力強い走りがみられません。

フィアット/５００

投稿日：2015年01月16日

イタリアのオシャレなコンパクトカー

5.0

【総合評価】 小回りきくし顔つきも可愛い 【良い点】 意外に燃料を食わない 【悪い点】 少しボディ剛性弱いどわの開閉のとき

フィアット/５００

投稿日：2013年09月11日

日常を楽しくしてくれる

4.4

【総合評価】 国産と違い、良い悪いがはっきりでます。 私は仏、伊車を複数乗り継いで来たので気になりませんが、 国産しか乗った事のない人には違和感があると思います。 しかしエンジン、シャシー、デザインの個性はこの車にしかない物があります。 どうせなら日常を楽しくしてくれる車がいいと思いますよ。 【良い点】 旧チンクをモチーフにしながらも実用性をほとんど犠牲にしないパッケージ、安全性が立派です。 個性豊かなツインエアエンジン、意外にワインディングでもいけるシャシーもとても楽しくドライビングが出来ます。 あと小回りが楽です助かります。 【悪い点】 細かいギャップが続く路面での乗り心地は閉口します。 右ハンドルなので仕方ないかも知れませんがフットレストの形状、角度が私には合いません。 価格がやっぱり割高。 燃費は良いですがカタログ燃費付近を出そうとするとかなり大変。

フィアット/５００

投稿日：2013年12月07日

かわいい。

3.7

【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 よく見かけるようになり、男女や年齢に関係なく売れてる感じ。スタイルが一番の購入理由らしいが、走りも快適で内装は抜群におしゃれ。イタ車の特典でオーラあり。チンクエチェントの排気量も様々ですが５００がベスト。 【良い点】 ベストスタイル。 内装や色合い。 日本ではベストなサイズで運転しやすい。 【悪い点】 セカンドカー的な存在で５００Ｘもありますが、５００が一番。速さや室内広は求めてなくおしゃれにワクワクしながら走れる車は貴重です。ＭＩＮＩが大柄になり残念ですが、チンクエチェントは健在、世界の財産。 アバルト５９５もありライフプランで選べばいいがアバルトも超かっこいい。

フィアット/５００

投稿日：2019年09月16日

運転が楽しすぎる可愛いシルエット

4.7

【このクルマの良い点】 デュアロジックのマニュアルモードが楽しすぎます。室内は赤の皮張りでサンルーフ（固定式）燃費も加速も小回りもすべてＧｏｏｄ！オーディオの音が良いです。イタ車は直ぐに壊れると聞きましたが、個体が良かったからかもしれませんが、バルブ切れ等の軽微な故障以外は何事も起こらず機関も順調で、問題ありません。 【総合評価】 納車から１年が経過し、２万ｋｍを走りました。機関も調子が良くトラブルは一切ありません。５，０００ｋｍ毎のエンジンオイルの交換は欠かしません。１２か月点検をディーラーにお願いし、ＰＣチェックでもエラーは無く問題ありませんでした。燃費は、走り方にもよりますが高速なら１９ｋｍから２２ｋｍ街乗りでは１２ｋｍから１８ｋｍで大満足です。踏めば早くて、合成もしっかりしています。デャアロジックは、抜けもありません。一方で振動や音はありますよ。そこがまた一体感が持てて馴染むのです。

フィアット/５００

投稿日：2023年11月03日

そのいろに一目惚れ。

4.3

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】 別のクルマを探しに行ったお店で、隣に置いてあったのが、この車。 探していたクルマに試乗し、ほぼ決めかかっていたにもかかわらず 帰り道もこの車が気になって仕方がありません。 実用性、使い勝手、年式、エンジン設計・・・ 理詰めで考えれば、間違いなく別のクルマを選択すべきなのですが どうしても気になりました。 結局、「乗りたい！」と感じる気持ちだけを優先してこのクルマ「５００アッズーラ」 を購入しました。 停めてある姿を眺めて、ハンドルを握って、家族の運転で走ってくる様子を見て 思わず笑顔になってしまうクルマです。 そして、全国にそんな気持ちを共有できる仲間がたくさんいるのも魅力。 イベントに参加してみると世界が広がります。 買ってよかった〜！ 【良い点】 スタイル　ボディカラー　インテリア　デュアロジックＭＴモード 存在感　 【悪い点】 １５インチ　後部座席アクセス　積載量

フィアット/５００

投稿日：2018年01月27日

使い切る楽しさ

3.9

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 自分に合っている。とても気に入っている。 【良い点】 国産車の同クラスと比較してエンジン出力は劣りますが、足回りがそれを上回っているため、マニュアルミッションを駆使しエンジンを使い切る楽しさがあります。絶対速度は決して早くはありませんが、乗っていて楽しい車です。 【悪い点】 国産車の同クラスと比較して、車内が狭く、ラゲッジ容量も少なく、こういったことを求めるユーザーにとっては、評価されないと思います。ビルシュタインの足回りは走るのには楽しいのですが、ノーマルよりも３センチ最低地上高が低いため、場所によってはコンビニの出入りに気を使います。

フィアット/５００

投稿日：2015年06月05日