スズキ ハスラー

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京都府城陽市富野長谷山１０－１

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日曜、祝日※来店予約時のみ対応出来る場合有

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車両状態（スズキハスラー　京都府）

走行距離	2.8万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年11月納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様（スズキハスラー　京都府）

年式（初度登録）	2015(平成27)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	インパネAT
過給器	－
車体色	ブルーＩＩ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	743
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1665mm
車両重量	790kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	29.2km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	52ps(38kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：DVDナビ
TV
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル：-／DVD再生
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

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車両保証・アフターサービス

保証 1ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離1000km

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備無車両状態については販売店にご確認ください

法定整備 について

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グー保証

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支払総額（税込）のローン支払例

月々 18,100 円

実質年率
9.9%
初回お支払い額
21,741 円
頭金
- 円
総支払回数
48 回
ボーナス月加算額
- 円 × - 回/年
割賦販売価格
872,441 円

※上記のお支払い例は、あくまでも参考例です。
※最終回お支払い額（据置額）は、下取り価格を保証するものではありません。
※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。

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販売店情報

ＧＭ－ＡＵＴＯ

住所	コピーコピーしました 610-0111 京都府城陽市富野長谷山１０－１ MAPを開く
TEL	0078-6042-8831 無料電話
営業時間	平日10:00～17:00　土10:00～16:00 ※予約推奨、優先
定休日	日曜、祝日※来店予約時のみ対応出来る場合有

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販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：3

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

とっしー: 2026年02月06日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキハスラー

他のお店は、総額表示では購入出来ない店も現実的に多い印象。不透明な手続き代、強制されるオプション、通常使用できる機能 ...もっと見る

タイヤン: 2026年01月27日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキエブリイ

仕事で急遽増車が必要になり問い合わせし仕事で来店が難しいと伝えた所 ...もっと見る

リュ-ハン: 2026年01月17日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツハイゼットカーゴ

軽貨物開業したてで購入希望で事業用登録するのに黒ナンバーでのローン取扱店が無く困ってた所 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

グーネットセレクト

ハイゼットトラック

支払総額 (税込)(リ済込): 59.8万円

車両本体価格 (税込): 57.8万円

年式	2013(平成25)年
走行	9.9万km

グーネットセレクト

コペン

支払総額 (税込)(リ済込): 29.8万円

車両本体価格 (税込): 27.8万円

年式	2002(平成14)年
走行	21.0万km

グーネットセレクト

サンバートラック

支払総額 (税込)(リ済込): 69.8万円

車両本体価格 (税込): 65.8万円

年式	2010(平成22)年
走行	4.9万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

ハスラー

支払総額 (税込): 79.9万円

車両本体価格 (税込): 72.3万円

年式	2017(平成29)年
走行	2.3万km

ハスラー

支払総額 (税込): 79.6万円

車両本体価格 (税込): 68.9万円

年式	2015(平成27)年
走行	6.4万km

ハスラー

支払総額 (税込): 69.9万円

車両本体価格 (税込): 61.5万円

年式	2017(平成29)年
走行	5.5万km

ハスラー

支払総額 (税込): 83.9万円

車両本体価格 (税込): 76.1万円

年式	2016(平成28)年
走行	3.9万km

ハスラー

支払総額 (税込): 79.9万円

車両本体価格 (税込): 73.8万円

年式	2015(平成27)年
走行	5.9万km

ハスラー

支払総額 (税込): 75.8万円

車両本体価格 (税込): 67.8万円

年式	2014(平成26)年
走行	6.7万km

ハスラーの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.4	投稿数	148

初めての購入

【所有期間または運転回数】【総合評価】大変満足【良い点】対応の良さ【悪い点】特に不満点無し

スズキ/ハスラー

投稿日：2021年02月05日

ニコニコ2525: 神奈川県三浦市

ハスラー

4.1

【所有期間または運転回数】乗り出してから１年ちょっとで、毎日運転しています。【総合評価】満足しています。【良い点】使い勝手が良い。【悪い点】今のところ無し

スズキ/ハスラー

投稿日：2019年09月14日

yasuyasu: 大阪府泉南郡岬町

安全システムでも“買い”

3.7

【総合評価】　登場するやいなや人気車種に上り詰めたハスラー。２０１５年のマイナーチェンジでは２つの部分で進化しました。ひとつは燃費を延ばすアイテム「エネチャージ」が「Ｓエネチャージ」にアップグレードしたこと。モーターは駆動アシストもするので、スズキが表立って言ってはいませんがハイブリッドカー扱いになりました。もうひとつは自動ブレーキが２つのカメラを使ったタイプに切り替わったこと。クルマとしての魅力は大幅に高まりました。【良い点】　燃費も胎児ですが、最大のトピックは性能があがった自動ブレーキでしょうね。多くの軽自動車は作動上限３０ｋｍ／ｈですが、ハスラーはなんと１００ｋｍ／ｈまで対応で軽自動車最高水準。もちろん速度域が高いだけがすべてではないのですが、作動範囲の広さで（同じシステムを積むスズキを除く）他車にリードしています。追加された黄色いカラーもいいですね。【悪い点】　個性派軽自動車なのに街に溢れすぎちゃったこと。スタイリングと雰囲気は魅力的だし、実用性も高いし、そのくらいしかウィークポイントは見当たりませんね。しいて言えば、ワゴンＲなどに比べると乗り心地が少し劣ることでしょうか。とはいえ、気にならない人はまったく気にならないくらい些細な違いですけどね。

スズキ/ハスラー

投稿日：2016年01月29日

工藤貴宏

ほしかった車

【所有期間または運転回数】毎日【総合評価】５【良い点】かわいい。ドライブしたくなる【悪い点】ないです

スズキ/ハスラー

投稿日：2021年02月28日

みーこＭＺ: 沖縄県宜野湾市

正常進化を遂げた「もっと遊べる軽」

4.0

【このクルマの良い点】２代目ハスラーは、「遊べる軽」という初代からのキープコンセプトに則っており、ドライブのしやすさはそのまま引き継がれていると思っています。購入したのはＮＡエンジン＋マイルドハイブリッドモデルでしたが、実はこの組み合わせ、初代の頃に仕事で乗車した経験がありました。初代から進化していたと思うのは、リヤの挙動。プラットフォームのおかげか、サスペンションのおかげか、運転はどっしりと安定していたのが印象的で、今でもはっきり覚えています。なので、街なかを普通に走る分には全く不満がありません。もちろん初代と同様、丸目ヘッドランプなどに象徴されるデザインも魅力的でした！　特に２トーンカラーに新採用されたガンメタリックとボディカラーの新色であるバーミリオンオレンジなどは、ハスラーをかなりおしゃれにしてくれたので気に入っています。ボディサイズ的にもそこまで大きくないサイズ感なので、小回りが利くところもいいですね。住宅街に住んでいるので、狭い道を走行することが多いのですが、それでもストレスなく運転できます。【総合評価】この世代のハスラーは、とにかく安全装備に優れていると思います。ハスラーに搭載される予防安全機能のスズキセーフティサポートでは、前方のデュアルカメラに加えて、後方にも４つの超音波センサーを備えることで、前後の安全性能が高められている感じがしました。初代ハスラーも乗車したことがある自分としては、この安全装備の向上はかなり嬉しかったのを覚えています。ハスラーのしっかりとしたドライビングフィールも初代から確実に進化しているので、これも評価できる要素です。ただ、高速道路での乗りやすさは正直、ターボ車には叶わないかもしれませんね。ＮＡ車でも時速１００ｋｍの走行は十分可能なのですが、高速走行時に「頑張って出せる」のと「余裕で出せる」という差は意外に大きいものです。また、ハスラーで幅広いシーンで遊ぶことを考えたら、駆動方式もＦＦではなく、できれば４ＷＤを選択したほうがいいかもしれません。若干支払額を増やすだけで、楽しめるフィールドが何倍にも広がると思います。

スズキ/ハスラー

投稿日：2022年03月14日

架神: 佐賀県唐津市

軽ワゴンに本格ＳＵＶの走りをプラス

3.9

【総合評価】　ワゴンＲのプラットフォームをベースに最低地上高を稼ぎ、ＳＵＶに仕立てた新世代クロスオーバー。スズキの新技術、エネチャージを採用して、力強い加速と、軽とは思えない高速クルージングを得意としています。もちろん燃費も軽最高レベル！　グリップコントロールという機能で、雪道やオフロードでの安心感も。【良い点】　ユニークなボディデザインとカラーリングで、存在感はバツグン！　一般路から高速道路、雪道、河原など、機動力の広さも光ります。居住空間も広く、リアシートの余裕や、ラゲッジルームの使い勝手、積載力は、軽バンのエブリィ以上かも!? 【悪い点】　走り、使い勝手、経済性。さらにＳＵＶらではの走りの守備範囲の広さがバランスされ、これといったウィークポイントは、今のところ……。ただしエクステリアデザインは、好き嫌いがあるかも……。

スズキ/ハスラー

投稿日：2015年05月29日

高坂義信

ハスラー大好き

4.4

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】燃費が良く、高速も快適【良い点】小回りが利く【悪い点】道が悪いとこは、乗り心地が良くない

スズキ/ハスラー

投稿日：2019年03月10日

ゆみぞー: 三重県四日市市

ハスラーおすすめです。

【所有期間または運転回数】１ヶ月【総合評価】５点【良い点】車内が広く、小回りがききます。デザインもおしゃれです。【悪い点】特になし。

スズキ/ハスラー

投稿日：2017年09月02日

HSL4551: 静岡県浜松市中区

ハスラー最高です

【所有期間または運転回数】２回【総合評価】試乗して大満足【良い点】大きさがちょうどいい、子供が喜んだ。【悪い点】特になし

スズキ/ハスラー

投稿日：2018年10月28日

たんちゅう: 愛知県あま市

キュートなスタイルと高い機動力が魅力

4.3

【総合評価】　いわゆる生活４駆では能力に不満があり、遊び心も満たされない。かといって、ジムニーでは本格派すぎる。そんなニーズを満たす存在として、ひと昔前にはＫｅｉ（ケイ）がラインナップされていたが……今の時代ならハスラーで決まりだ。高い走破性を実現するカギは、２ＷＤで１８０ｍｍ、４ＷＤで１７５ｍｍという余裕のロードクリアランスと、ちょっと大径のタイヤ。加えて４ＷＤのＣＶＴ車には、急坂を下るときに頼りになるヒルディセントコントロールも標準装備される。　それらの要素が、機能面からみたハスラーの才能だが、より以上に光っているのは……。やはり、キュートなルックスや、気分をウキウキとさせてくれるようなムードだろう。「こんな楽しそうな軽はなかった！」と、老若男女の支持を集めて人気が爆発した。【良い点】　加速の力感や高速走行のゆとりを求めるならターボだが、日常生活を中心とした使い方なら自然吸気ユニットで事足りる。２ＷＤなら車重８００ｋｇと十分に身軽で、発進からけっこう元気な走りを提供してくれる。スズキのＲ０６Ａ型ユニットは、いかにもフリクションが小さそうな軽やかな回転フィールとサウンドが美点で、クルージング時の静粛性も満足できるレベルにある。　そしてシャシー性能。高速道路やワインディングをちょっと飛ばし気味のペースで走っても、不安を抱かせない操縦安定性の能力を備える。ジョイントなどの鋭い凹凸は苦手とするが、全体としてみれば乗り心地にもカドはなく、十分な快適性を実現している。【悪い点】　　４ＷＤターボモデルに乗るとあまり気にならないが、ＮＡの２ＷＤモデルはステアリング中立の応答性と手ごたえ感があいまいなのが気になるところ。４ＷＤを含めて、ステアリングのフリクションが、自然な操舵フィールやセンタリング感、そして挙動のつながり感をややスポイルしている印象がある。　そのほかの面では、低速の微少なアクセル操作でたまに顔を出すＣＶＴのつっかかり感や、エネチャージが回生時に発する高周波ノイズがちょっと気になる点。これらの点を洗練させていけば、ハスラーはもっと魅力的で、さらにみんなに愛されるクルマになる。

スズキ/ハスラー

投稿日：2015年02月28日

森野恭行

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