スズキ ハスラー

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住所

北海道札幌市厚別区厚別西四条２－８－７　１Ｆ

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営業時間

年中無休

定休日

011-876-0083

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車両状態

走行距離	4.6万km
修復歴	あり
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付
記録簿	○
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2014(平成26)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	ターボチャージャー
車体色	パッションオレンジＩＩ
駆動方式	4WD
車台番号下3桁	486
その他	寒冷地仕様
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1665mm
車両重量	870kg
駆動形式	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	25.0km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	64ps(47kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：ワンセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル
アルミホイール：15インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

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車両保証・アフターサービス

保証 12ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

心のこもった安心整備でプラス保証付きです。お客様に安心と安全をお届けいたします。全車走行無制限１年保証付♪納車後の安心をお届けしています！♪お気軽にお問合せ下さい☆

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: ディーラー点検、又自社整備工場点検で納車で御座います。その他オイル交換等アフターも手厚く行います。オイル等油種関係、消耗品等交換いたします。法定点検整備後納車となります。

さらに詳しく

販売店情報

（有）佐藤自動車商会　スーパーセンタートライアル厚別店

住所	コピーコピーしました 004-0064 北海道札幌市厚別区厚別西四条２－８－７　１Ｆ MAPを開く
TEL	0078-6045-7702 無料電話
営業時間	年中無休
定休日	011-876-0083

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スタッフ紹介

【経理・事務】

男性には気づきにくい問題も、女性の目線でご対応をさせていただきます。女性のお客様もご安心して当社にお越しください。親切・丁寧なご対応をさせていただきます。

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販売店の口コミ

総合評価 4.9★★★★☆ 投稿数：7

お問い合わせ（見積り）	4.9
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	4.9
オススメ度	4.9

チャムチャム: 2026年02月28日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツタント

初めての就職で実家を離れ、自分の車を持つことになりました。いくつかのお店を検討した中で、対応の良さと安心感が決め手と ...もっと見る

ノリ: 2026年02月23日

★★★★☆ 4.3

購入した車ホンダライフ

私が探していたホンダ製品があり大変に気に入りました。接客を担当した方がわかりやすく説明して下さいました。 ...もっと見る

のむのむ: 2025年12月20日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱アイ

訪問から、購入まで対応も良く大変満足でした。 ...もっと見る

丸やん: 2023年02月23日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツムーヴ

ムーヴカスタムRSを契約させていただきました。納車はまだですが、展示車は屋内にありとてもキレイな状態でスタッフの対応 ...もっと見る

チトセアメ: 2020年06月06日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキエブリイワゴン

ただいま納車待ちですが、お礼の気持ちを込めてレビューさせていただきます。 ...もっと見る

よっしー: 2018年12月26日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキワゴンＲスティングレー

室内でゆっくり現車を見るととても綺麗で内装の方も満足いく車でした。お店の方もとても話しやすくて好感をもてました。納車 ...もっと見る

オオヨシ: 2018年12月18日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツムーヴコンテ

親切に対応していただきました。懇切丁寧に車の説明をしていただきありがとうございます。室内なのでゆっくり見れます♪値段 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

在庫確認・見積り依頼（無料）

この販売店の新着車種

ＭＲワゴン

支払総額 (税込)(リ済込): 58万円

車両本体価格 (税込): 52万円

年式	2013(平成25)年
走行	6.2万km

Ｎ－ＷＧＮ

支払総額 (税込)(リ済込): 68万円

車両本体価格 (税込): 62万円

年式	2016(平成28)年
走行	5.0万km

ｅＫクロス

支払総額 (税込)(リ済込): 98万円

車両本体価格 (税込): 92万円

年式	2020(令和2)年
走行	5.4万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

ハスラー

支払総額 (税込): 79.9万円

車両本体価格 (税込): 72.2万円

年式	2016(平成28)年
走行	7.6万km

ハスラー

支払総額 (税込): 99.8万円

車両本体価格 (税込): 92.4万円

年式	2017(平成29)年
走行	3.8万km

ハスラー

支払総額 (税込): 94.9万円

車両本体価格 (税込): 84.2万円

年式	2014(平成26)年
走行	7.3万km

ハスラーの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.4	投稿数	148

ハスラー最高です

5.0

【所有期間または運転回数】２回【総合評価】試乗して大満足【良い点】大きさがちょうどいい、子供が喜んだ。【悪い点】特になし

スズキ/ハスラー

投稿日：2018年10月28日

たんちゅう: 愛知県あま市

かわいい形と侮れない走行性能、そしてがっかりしない実燃費

3.9

【所有期間または運転回数】納車後１週間【総合評価】広い室内とよく考えられた室内空間はアウトドア派にはぴったりです。【良い点】カタログ値が嘘に見えない位の実燃費【悪い点】高速走行時の騒がしさ、内装の安っぽさ(軽量化の為の代償と思えば仕方がないか…)

スズキ/ハスラー

投稿日：2015年03月01日

TA2: 神奈川県平塚市

運転しやすい

5.0

【所有期間または運転回数】初めてのお車なのでまだまだです。【総合評価】１００点【良い点】可愛い【悪い点ない

スズキ/ハスラー

投稿日：2020年05月30日

あいうえおーー: 熊本県八代市

ハスラー

4.1

【所有期間または運転回数】乗り出してから１年ちょっとで、毎日運転しています。【総合評価】満足しています。【良い点】使い勝手が良い。【悪い点】今のところ無し

スズキ/ハスラー

投稿日：2019年09月14日

yasuyasu: 大阪府泉南郡岬町

経済性を高めたＮＡ車

3.6

【総合評価】　２０１５年５月のマイチェンで改良型Ｓエネチャージを搭載。エンジンも圧縮比の向上やＥＧＲシステムの採用に加えて、吸気＆排気系の見直しなどにより、実用域での動力性能を高め、ＪＣ０８モード燃費もこれまでの２９．２キロから３２．０キロに向上させている。内外装に変更はないが、ボディカラーにはクリスタルホワイトパールとクリスタルホワイトパール×ブラック２トーンルーフが新たに設定された。【良い点】　新しいＳエネチャージはモーターアシストをこれまで最長の６秒間から３０秒に拡大。速度域も時速１５～８５キロメートルを発進直後から８５キロメートルに拡大した。さらにエンジンの改良も含めて燃費はさらに向上している。おかげで一般道から高速走行までのあらゆるシーンで、リッターあたり２０キロ以上出すのはたやすいこととなった。カジュアルなインテリア、ゆとりを感じさせる後席居住空間、多彩なシートアレンジなど、ハスラーの魅力はまったく色褪せていない。【悪い点】　キャストアクティバと比べると乗り心地の面でフラット感がもうひとつ。

スズキ/ハスラー

投稿日：2015年12月30日

一条孝

安全システムでも“買い”

3.7

【総合評価】　登場するやいなや人気車種に上り詰めたハスラー。２０１５年のマイナーチェンジでは２つの部分で進化しました。ひとつは燃費を延ばすアイテム「エネチャージ」が「Ｓエネチャージ」にアップグレードしたこと。モーターは駆動アシストもするので、スズキが表立って言ってはいませんがハイブリッドカー扱いになりました。もうひとつは自動ブレーキが２つのカメラを使ったタイプに切り替わったこと。クルマとしての魅力は大幅に高まりました。【良い点】　燃費も胎児ですが、最大のトピックは性能があがった自動ブレーキでしょうね。多くの軽自動車は作動上限３０ｋｍ／ｈですが、ハスラーはなんと１００ｋｍ／ｈまで対応で軽自動車最高水準。もちろん速度域が高いだけがすべてではないのですが、作動範囲の広さで（同じシステムを積むスズキを除く）他車にリードしています。追加された黄色いカラーもいいですね。【悪い点】　個性派軽自動車なのに街に溢れすぎちゃったこと。スタイリングと雰囲気は魅力的だし、実用性も高いし、そのくらいしかウィークポイントは見当たりませんね。しいて言えば、ワゴンＲなどに比べると乗り心地が少し劣ることでしょうか。とはいえ、気にならない人はまったく気にならないくらい些細な違いですけどね。

スズキ/ハスラー

投稿日：2016年01月29日

工藤貴宏

ハスラーJスタイルを購入して

4.9

【所有期間または運転回数】３０回【総合評価】満足【良い点】車高が高いので運転がし易く、小回りが利いて、駐車がし易いです。後部座席を倒すと、思った以上に荷室が広く、ほぼフラットになります。【悪い点】特になし

スズキ/ハスラー

投稿日：2021年08月06日

ハスラー大好き父さん: 秋田県秋田市

スタイルがカワイイ

5.0

初めて見た時に、Ｄｒスランプ世代の私としては、ずっと気になっていた一台です。軽四車は初めてなのですが、単身赴任者の私にはドライブ・買い物など、何をするにもジャストサイズです。カラーバリエーションもツートンなどがあり女性や初心者にお勧めできます。

スズキ/ハスラー

投稿日：2018年06月30日

南京豆　太郎: 山形県酒田市

ハスラー大好き

4.4

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】燃費が良く、高速も快適【良い点】小回りが利く【悪い点】道が悪いとこは、乗り心地が良くない

スズキ/ハスラー

投稿日：2019年03月10日

ゆみぞー: 三重県四日市市

キュートなスタイルと高い機動力が魅力

4.3

【総合評価】　いわゆる生活４駆では能力に不満があり、遊び心も満たされない。かといって、ジムニーでは本格派すぎる。そんなニーズを満たす存在として、ひと昔前にはＫｅｉ（ケイ）がラインナップされていたが……今の時代ならハスラーで決まりだ。高い走破性を実現するカギは、２ＷＤで１８０ｍｍ、４ＷＤで１７５ｍｍという余裕のロードクリアランスと、ちょっと大径のタイヤ。加えて４ＷＤのＣＶＴ車には、急坂を下るときに頼りになるヒルディセントコントロールも標準装備される。　それらの要素が、機能面からみたハスラーの才能だが、より以上に光っているのは……。やはり、キュートなルックスや、気分をウキウキとさせてくれるようなムードだろう。「こんな楽しそうな軽はなかった！」と、老若男女の支持を集めて人気が爆発した。【良い点】　加速の力感や高速走行のゆとりを求めるならターボだが、日常生活を中心とした使い方なら自然吸気ユニットで事足りる。２ＷＤなら車重８００ｋｇと十分に身軽で、発進からけっこう元気な走りを提供してくれる。スズキのＲ０６Ａ型ユニットは、いかにもフリクションが小さそうな軽やかな回転フィールとサウンドが美点で、クルージング時の静粛性も満足できるレベルにある。　そしてシャシー性能。高速道路やワインディングをちょっと飛ばし気味のペースで走っても、不安を抱かせない操縦安定性の能力を備える。ジョイントなどの鋭い凹凸は苦手とするが、全体としてみれば乗り心地にもカドはなく、十分な快適性を実現している。【悪い点】　　４ＷＤターボモデルに乗るとあまり気にならないが、ＮＡの２ＷＤモデルはステアリング中立の応答性と手ごたえ感があいまいなのが気になるところ。４ＷＤを含めて、ステアリングのフリクションが、自然な操舵フィールやセンタリング感、そして挙動のつながり感をややスポイルしている印象がある。　そのほかの面では、低速の微少なアクセル操作でたまに顔を出すＣＶＴのつっかかり感や、エネチャージが回生時に発する高周波ノイズがちょっと気になる点。これらの点を洗練させていけば、ハスラーはもっと魅力的で、さらにみんなに愛されるクルマになる。

スズキ/ハスラー

投稿日：2015年02月28日

森野恭行

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