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三重県 三重郡川越町 日産フェアレディZの中古車を探す

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支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式2009年
  • 走行距離6.4万km
  • 車検2024年12月
  • 排気量3700cc
  • 修復歴なし

ミッションAT7速

カラーブルー

ボディタイプクーペ・スポーツ

お気に入り

支払総額 (税込)

810万円

車両本体価格 (税込)

780万円

諸費用 (税込)

30万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1975年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2750cc
  • 修復歴あり

ミッションMT5速

カラーホワイト

ボディタイプクーペ・スポーツ

お気に入り

支払総額 (税込)

480万円

車両本体価格 (税込)

450万円

諸費用 (税込)

30万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1982年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2750cc
  • 修復歴あり

ミッションMT5速

カラーマンハッタン

ボディタイプクーペ・スポーツ

お気に入り

支払総額 (税込)

830万円

車両本体価格 (税込)

800万円

諸費用 (税込)

30万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1975年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2750cc
  • 修復歴あり

ミッションMT5速

カラーダークパープル

ボディタイプクーペ・スポーツ

お気に入り

支払総額 (税込)

760万円

車両本体価格 (税込)

730万円

諸費用 (税込)

30万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1977年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2750cc
  • 修復歴あり

ミッションMT5速

カラーホワイト

ボディタイプクーペ・スポーツ

お気に入り

支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1975年
  • 走行距離0.8万km
  • 車検2025年7月
  • 排気量2000cc
  • 修復歴なし

ミッションMT5速

カラーホワイト

ボディタイプクーペ・スポーツ

お気に入り

支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1990年
  • 走行距離2.0万km
  • 車検なし
  • 排気量3000cc
  • 修復歴なし

ミッションAT4速

カラーシルバー

ボディタイプクーペ・スポーツ

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支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1973年
  • 走行距離走不明
  • 車検2024年10月
  • 排気量2400cc
  • 修復歴あり

ミッションMT5速

カラーマルーン

ボディタイプクーペ・スポーツ

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支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1970年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2000cc
  • 修復歴あり

ミッションMT5速

カラーサファリブラウン

ボディタイプクーペ・スポーツ

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支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1975年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2750cc
  • 修復歴あり

ミッションMT5速

カラーガンメタ

ボディタイプクーペ・スポーツ

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日産 フェアレディZ | 三重県三重郡川越町

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※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出

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日産 フェアレディZ

グーネットに掲載されている三重県三重郡川越町の「日産 フェアレディZ」の掲載状況は?

グーネットでは三重県三重郡川越町の「日産 フェアレディZ」の中古車を10台掲載しています。
日産 フェアレディZ 三重県 三重郡川越町のみの車両価格は450万円~800万円で総合評価は3.9レビュー件数は232になります。(2024.04.27)

車種の特徴

日産の「フェアレディZ」は、世界トップレベルといっても過言ではない走行性能を持ったスポーツカーであり、1969年の発売以来、長きにわたって自動車ファンから支持されています。3代目となる1983年9月発売モデルは、Zの伝統的なコンセプトである「ロングノーズ・ショートデッキ」を継承しつつフルモデルチェンジがなされ、エクステリアは、空力性能が加味されたフォルムになりました。なお、2000年に一旦生産が終了しましたが、2002年7月に再登場し、5代目となりました。6代目の2018年5月発売モデルのグレードには、「ヘリテージエディション」が用意されています。インテリアには、ステアリング・センターコンソール・シフトノブなど随所にイエローがあしらわれています。車両のボディカラーには、標準色の「ダイヤモンドブラック」や、メーカーオプション色の「プレミアムアルティメイトイエロー」などが用意されており、車両重量については、1500kg~1510kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2006年1月発売モデルにラインナップされている「バージョンSTタイプG」や、2007年6月発売モデルにラインナップされている「バージョンニスモ タイプ380RS」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。

車名の由来は?

「美しいお嬢さん」の意味のフェアレディ。当時の社長が映画「マイ・フェアレディ」の優雅で快活なヒロインのイメージを美しいスポーツモデルのイメージに重ね合わせたと言われ、1952年登場のダットサン・フェアレディから受け継いだものとなる。「Z」は未知への可能性や究極を意味するサブネーム。フェアレディは国内のみのネーミングだ。

モデル概要、その魅力は?

1969年に登場したフェアレディZは、ヨーロッパのGTモデルに真っ向勝負を挑める走行性能とグラマラスなスタイルを持ち、また価格が圧倒的に低かったことから「DATSUN Z(ズィー)」の名で北米市場を中心に大ヒットした。独自の進化を続け、ブランドだけでなく日本車に対する評価も引き上げたモデルとして称賛に値する。

長所と短所

  • 初代S30型を想起させる個性的なエクステリア
  • 405馬力を発生する3LV6ターボエンジンの力強さ
  • スポーツカーらしく6速マニュアルを設定すること
  • 思いのほか広く使い勝手のいいラゲッジスペース
  • 2シーターのみの設定ゆえ日常的な利便性はイマイチ
  • 最新モデルに進化してもメカニカルノイズ等は大きめ
reviewed by グーネット編集部

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