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1〜13台
日産
アトラストラック
フルスーパーローＤＸ １．５５ｔ積 ５ＭＴ ディーゼル 内寸長３１０ 幅１６０ アオリ３８ 地上高８４ 荷台木板張り ＬＥＤヘッド 衝突軽減ブレーキ リヤダブルタイヤ 車両総重量３９０６ｋｇ ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ
支払総額 (税込)
349.8万円
車両本体価格 (税込)
345.8万円
諸費用 (税込)
4万円
月々 38,000円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーホワイト
ミッションMT5速
ボディタイプトラック
１．３ｔ パネルバン 法人１オーナー 記録簿１３枚 バックカメラ ディーゼルターボ キーレス 上下開き スムーサー６速オートマ 修復歴無し パワーウィンドウ エアコン パワステ 積載量１３００ｋｇ
128万円
125万円
3万円
法定整備：整備無
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションMTモード付きAT
１．４ｔ アルミバン 法人１オーナー 記録簿１４枚 バックモニター キーレス ５速オートマ ガソリン車 ３人乗り 修復歴無し エアコン パワステ パワーウィンドウ 観音開き １．４ｔ アルミバン
98万円
95万円
保証無
ミッションAT5速
８ナンバー キッチンカー
259万円
248万円
11万円
カラーティファニーブルー色替
ミッションMT
フルスーパーローＤＸ １．５ｔ 低床ダブルタイヤ ５速マニュアル パワーミラー
108.9万円
10.9万円
２．０ｔ パネルバン ディーゼルターボ ２．０ｔ パネルバン ディーゼルターボ
148万円
143万円
5万円
全低床１．３５ｔ積 パネル上部長尺幌 ３．０ディーゼルターボ ５速 リア観音扉 上部跳ね上げ扉 メモリーナビ フルセグＴＶ バックカメラ 左電格ミラー 電動ミラー ミラーヒーター オートエアコン ＥＴＣ 坂道発進補助 キーレス サイドマーカー 荷室内ＬＥＤ照明
208万円
198万円
10万円
カラーシルバー
Ｆ２６＿ＤＸ＿ＧＶＷ＿フルフラットロー＿Ｗキャブ プリクラッシュブレーキ ＤＰＤ アイドリングストップ 車間スイッチ 三方開 バックモニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 普通免許対応モデル ＬＥＤヘッドライト レーンアシスト
460.3万円
449.8万円
10.5万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーアークホワイト
ミッションAT
フルスーパーローＤＸ カスタム低床ロング ４ナンバー新免許対応
186万円
171.9万円
14.1万円
保証付 (1ヶ月・2000km)
平 ４ＷＤ 積載１４００ｋｇ １０尺ボデー ターボ バックカメラ ＥＴＣ キーレス 全塗装済み 荷台張替え済 荷台内寸３１０ｃｍ−１６０ｃｍ
216万円
18万円
月々 37,800円
ダンプ ５ＭＴ 純正オーディオ ラジオ ＥＴＣ 最大積載２ｔ 車両総重量 ４８１５ ＮＯｘ ＰＭ適合
120万円
115万円
月々 23,700円
ＷキャブスーパーローＤＸ ガソリン車 ５速マニュアル 垂直ゲート ワンセグＨＤＤナビ キーレス ＥＴＣ パワーウィンドウ 電動格納ミラー フォグランプ 積載量１２５０ｋｇ
178.4万円
175万円
3.4万円
カラークリスタルホワイト
全塗装済み パネルバン オートマ ガソリン車 積載量１３５０ｋｇ トラック ＡＴ ドライブレコーダー バックカメラ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
149万円
138万円
日産 アトラストラック | ベンチシート
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期待以上に取り回しが楽で、パワーも充分
5.0
【所有期間または運転回数】 毎日業務で使用しています。 【総合評価】燃費、パワー、荷台の強さ、パワーゲートも超便利 気に入ってます 【良い点】扱いやすい 【悪い点】
日産/アトラストラック
投稿日：2021年04月18日
キッチンカーのベース車両として購入
3.1
【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 良くも悪くも普通のトラック。ガソリンかディーゼルかの差は大きい 【良い点】 ガソリンエンジンの為、静寂性は高く、振動は弱く、運転環境と振動に弱い調理器具等には安心で快適。 ...
投稿日：2021年03月16日
宮崎県東諸県郡綾町
とにかく乗りやすい！
【総合評価】 仕事でこのクラスでは低価格！ 【良い点】 運転いやすく安い！ 【悪い点】
投稿日：2014年07月19日
大阪府豊中市
グーネットに掲載されている「日産 アトラストラック」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 アトラストラックの中古車情報を564台掲載しています。車両価格は29.8万円~618万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで405台となっています。（最終更新日：2026年04月28日）
車種の特徴
「アトラストラック」は、日産からリリースされた小型あるいは中型のトラックです。この車両には、1981年に登場した2~4t積クラスと1982年に登場した1~1.5t積クラスが存在しています。また、ヨーロッパや台湾、シンガポールでは、1tクラスの「アトラス10」が「キャブスター」という名称で市場展開されています。なお、「アトラス」という車名は、ギリシャ神話における「地球を双肩に担ぐ大力無双の巨人」が由来となっています。1~1.5t積クラスでは、3代目となる2007年発売モデルが「Smart Truck for Active Business」をコンセプトに据えてフルモデルチェンジされました。また、2~4t積クラスの現行最新モデルとなる2016年7月発売モデルに関しては、従来モデルでは一部グレードのみに装備されていたアイドリングストップシステムが全車に標準装備されています。インテリアについては、シルバーとブラックを基調としたものに変更されており、運転席シートについては、座面クッションの拡大やサイドポートの追加といった改良が行われています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
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日産「アトラス 1.5tクラス」を一部仕様向上、「アトラス 2tクラス」を発売
「アトラス ディーゼル」「NT450アトラス」を車名変更、先進安全装備を拡充
アトラストラック選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
