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1〜4台
レクサス
ＧＳ
ＧＳ３００ Ｉパッケージ 後期車／ＯＰ三眼ヘッド＆アダプティブハイビーム／ＯＰソナー／ＯＰ ＢＳＭ＆ＲＣＴＡ／社外１９インチＡＷ／ＰＣＳ＆ＡＣＣ／レーンキープ／ＡＨＢ／ハンドル＆シートヒーター／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＥＴＣ
支払総額 (税込)
239.9万円
車両本体価格 (税込)
231.9万円
諸費用 (税込)
8万円
法定整備：整備無
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーパール
ミッションAT8速
ボディタイプセダン
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グーネットセレクト
ＧＳ３００ Ｉパッケージ ＥＴＣ２．０ レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ ＴＶ アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ サンルーフ
333.4万円
319万円
14.4万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーシルバー
正規販売店認定中古車
今あなたの他に8人が見ています
ＧＳ３００ Ｉパッケージ ターボ サンルーフ 衝突回避 メーカーＳＤナビ ＥＴＣ２．０ バックカメラ フルセグ 純正ドラレコ レーダークルーズ シートヒーター＆Ａ／Ｃ ハンドルヒーター Ｐバックドア 本革 ブラインドスポットＭ
269.3万円
258.8万円
10.5万円
月々 35,100円
カラーソニッククォーツ
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ＧＳ３００ Ｉパッケージ Ｂカメラ ＥＴＣ ドラレコ フルセグ プリクラッシュＳ ＬＥＤヘッドライト
254.3万円
243万円
11.3万円
月々 40,700円
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レクサス ＧＳ(１０系「ＧＳ３００ Ｉパッケージ」 その他「ＧＳ３００ Ｉパッケージ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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ＧＳのモデル一覧はこちら
レクサスのグランドセダン「GS」。ラインナップは2L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「GS300」、3.5L V型6気筒（318馬力）搭載の「GS350」、ハイブリッドモデルでは、3.5L V型6気筒（295馬力）搭載の「GS450h」、2.5L 直列4気筒（178馬力）搭載の「GS300h」を設定。それぞれに「バージョンL」、「Fスポーツ」、「Iパッケージ」を用意。今回、「GS450h」、「GS300h」、「GS350」、「GS300 」の「Fスポーツ」をベースとした特別仕様車「エターナルツーリング」を設定。エクステリアはスピンドルグリルやアルミホイール、ドアミラーやリヤスポイラーなどにブラックの配色を施し、「GS450h エターナエウツーリング」と「GS350 エターナルツーリング」にはオレンジブレーキキャリパーを採用するなど、力強い走りを想起させる精悍なスタイリングとしている。インテリアはアルカンターラ表皮やカーボンオーナメントパネルを採用したほか、ドアトリムやメーターフードなどにはブラックの内装色に映えるレッドステッチを施し、さらにドアトリムとステアリングの一部にもフレアレッドの表皮を配したしたことで、上質さとスポーティさを際立たせた。
グーネットに掲載されている「レクサス ＧＳ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではレクサス ＧＳの中古車情報を486台掲載しています。車両価格は37万円~475万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで91台となっています。レクサス ＧＳ ＧＳ３００ Ｉパッケージのみの車両価格は231.9万円~319万円で総合評価は4.4レビュー件数は212になります。（最終更新日：2026年05月30日）
車種の特徴
「GS」は、2005年にトヨタの高級車ブランドであるレクサスからリリースされたセダンタイプの自動車です。この車両は、同社の「アリスト」の後継車であり、「新しいプレミアム価値の提供」を追い求め、高い走行性能を発揮する車として開発されました。このクルマの、2018年8月発売モデルには、2Lターボエンジン搭載の「GS300」、3.5Lエンジン搭載の「GS350」、ハイブリッド仕様には、2.5Lエンジン搭載の「GS300h」、3.5Lエンジン搭載の「GS450h」といったグレードがラインナップされており、「バージョンL」「Fスポーツ」「Iパッケージ」などの追加設定が存在します。また今回、日本国内での累計販売台数50万台を記念して、「Iパッケージ」をベースとした「GS300 特別仕様車 ブラックシークエンス」などの特別仕様車が新たに用意されています。車両のボディカラーに関しては、「ダークグレーマイカ」や「ソニックシルバー」をはじめとするバリエーションが用意されています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
英語の「Grand Sedan（グランドセダン）」のイニシャルからつけられた。トヨタ「アリスト」のレクサスブランド版として登場した「GS」。アリストにはターボ仕様があったが、GSには当初3L直列6気筒自然吸気エンジンのみが設定されたことから、悠然としたグランドツーリングを目指したモデルであることがうかがえる。
モデル概要、その魅力は？
「レクサス」の日本市場への参入第1弾として、北米仕様でいう3代目から日本に登場。日本のレクサスブランドとしては初となるハイブリッド仕様も設定された。当時FR方式のハイブリッドシステムは世界初で、環境志向の「プリウス」などとはまた違った、モーターをエンジンパワーに追加することで出力アップも図っている。
ＧＳの長所は？
ＧＳの短所は？
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ＧＳ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
