広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

三菱V98Wパジェロの作業を行いました。リフトアップの作業です。持ち込みされたのはJAOSさんのリフトアップキットです。写真を撮り忘れましたが4輪アライメント調整光軸調整を行い作業完了です。 続きを見る

部品持込みにて車高調とスピードリミッターカットの取付け作業です。全てのブッシュを開放した状態で目標の車高に調整し、ブッシュを1G締めしてから4輪アライメント調整を行います。 続きを見る

部品持込みにてフロントのハブベアリングタイロッドエンドブーツロアアームボールジョイントブーツの交換作業です。ハブ(ナックル)を車体から外して油圧プレスを使ってベアリングを交換します。ブーツも交換! 続きを見る

トヨタGXPA16GRヤリスの作業を行いました。九州のサーキットを走られるとの事で足周り部品の交換と共にアライメントセッティングを行います。ヘッドライトの光軸調整を行い作業完了です! 続きを見る

トヨタKZN185Wハイラックスサーフの作業を行いました。フロントのみのリフトアップ作業です。作業はショックアブソーバーを車体から取り外してアッパーマウント部分に持込みされたスペーサーを取付けします。 続きを見る

トヨタZRE142Gカローラフィールダーの作業を行いました。フロントのロアアームとボールジョイントの交換作業です。ロアアームボールジョイントを交換して4輪アライメント調整を行い作業完了です。 続きを見る

トヨタMXAA54RAV4の作業を行いました。リフトアップに伴いキャンバーがポジティブ方向になるのでキャンバー角の補正をする為にナックル取り付け部分の細いボルトも同時に持込みされました。 続きを見る

スズキDA64Wエブリィワゴンの作業を行いました。タービン交換は予想はしていましたがスタッドボルト以外の取付けボルトが全て折れました。足周り交換後は4輪アライメント調整&光軸調整を! 続きを見る

トヨタZN8GR86の作業を行いました。部品持込みにてダウンサスとロングハブボルトの取付け作業です。ストラットを車体から取り外してスプリングコンプレッサーを使ってスプリングを交換します。 続きを見る

トヨタGGH30Wアルファードの作業を行いました。あとはブッシュの1G締めと4輪アライメント調整を行います。フロントスタビライザーの交換はロアアームを外して隙間から知恵の輪状態で交換します。 続きを見る

部品持込みにてフロントビックキャリパーキットの取付けとエンジンマウントの交換作業です。持ち込みされた対向4POTキャリパー&ビックローターキットと強化エンジンマウントです。マウント交換。 続きを見る

車高調の取付けとブレーキパッド交換です。フロントは純正のアッパーマウントを再使用するタイプなので純正ストラットを車体から外して分解して車高調に組み込みします。ヘッドライトの光軸調整を行い作業完了です! 続きを見る

部品持込みにてリフトアップスプリングリアメンバーダウン(デフダウン)キットの取付け作業です。リアショックは伸びのストロークを確保する為にロッドを延長します。 続きを見る

今回交換するブレーキディスクローター、ブレーキパッドの部品はお客様がご自身で持込されたものを使用して、作業を行いました。交換作業が全て完了し、お客様へお車を納車となりました。 続きを見る

マツダND5RCロードスターの作業を行いました。トーコンキャンセラーの取付けです。ND型ロードスターの場合はトーコントロールブッシュはこの部分になります。部品交換後は4輪アライメントを! 続きを見る

部品持込みにて車高調の取付け作業です。現状はテインの車高調が付いていました。スミマセン、作業途中の写真があまりありませんがリアスプリング交換前に専用のバンプラバーを取付けします。 続きを見る

持ち込みのサスペンション分解交換を致します。追加部品として一部、純正部品を交換しました。左右フロントサスペンションを分解し、コイルスプリング(再利用)を取り外します。 続きを見る

車高調の取付け作業を行いました。最終的に車高調になりました!持ち込まれた車高調は安心の日本製!V全長調整式なので、ダウン量も結構あるのでご希望の車高(純正から4CMダウン)を目標に取付けていきます。 続きを見る

車高調1式交換　車高調整式サスペンション交換　RS-R製からブリッツ製に交換しました！ 続きを見る

グーピットでご来店いただき、再度リピーターでご入庫いただきました。車種専用KITなので取付けは問題なく行けると確信(笑)フロントリアキャリパーはキズ防止の為、養生シートを貼りまくって作業を行います。 続きを見る

200系ハイエースのショックアブソーバー交換を行いました。持ち込みされたクスコのショックアブソーバーです。この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。 続きを見る

スズキHA37Sアルトの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。ヘッドライトの光軸は大きくはズレていませんでしたが基準値の下側ギリギリだったのでしっかり調整を行い作業完了です。 続きを見る

ホンダRP8ステップワゴンの作業を行いました。フロントストラットを車体から取り外し、スプリングコンプレッサーを使って分解し、バンプラバーをカットしてからダウンサスを取付けします。 続きを見る

BMWB3アルピナ(E46)の作業を行いました。部品持込みにてフロントロアアームリアトレーリングアームブッシュプロペラシャフトセンターベアリング&コンパニオンプレートブレーキフルードの交換です。 続きを見る

ホンダDC5インテクラタイプRの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付けです。フロントはかなり独特な構造でステアリングギアボックスがエンジンルームの中間にあり、タイロッドが車高調に付いています。 続きを見る

アウディQ5の作業を行いました。持ち込みされたのは中古のKW(カーヴェー)の車高調で、この商品は純正のショックアブソーバーを使用してハイトアジャスターを装着する事で車高調整を可能にしています。 続きを見る

トヨタZN8GR86の作業を行いました。部品持込みにて車高調スタビ位置補正ブラケット社外ホイールの取付け作業です。車高を調整後、1G状態で開放していたブッシュを締め付けします。4輪アライメント調整。 続きを見る

ホンダJF3N-BOXの作業を行いました。ダウンサスの取付けです。持ち込みされたのはテインのSTECH(エステク)ダウンサスです。ヘッドライトの光軸は下向きにズレていたので調整しました。 続きを見る

サイドミラーカバーはボディ同色からブラックに交換ですが、交換後の写真を撮り忘れました(汗)(最後の写真に少しだけ写ってますが)フロントバンパーの交換。4輪アライメント調整&ヘッドライトの光軸調整。 続きを見る

部品持込みにて車高調とパフォーマンスダンパーの取付け作業です。車高調はテインでナックル取付け部が長穴になっており、プレートを差し替えする事でキャンバー調整が可能になっています。 続きを見る