神奈川県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

今回ご紹介させていただくのは、クラッチペダルの交換作業になります!車両は日産マーチニスモ(K13)強度不足の為、使用過程でペダルが左にずれてしまい、操作フィーリングが悪くなっています。 続きを見る

入庫時はキーキー音が発生しておらず前後のブレーキを点検をしてみるとフロントブレーキパッドの残量が2MMしか残っておらず、リアはホイールシリンダーからオイル漏れをしておりました。 続きを見る

今回はミニクーパーの車で動き出し注意警告が表示されたとの事でご相談頂きました。車から切り離した後はシフトメカニズムを分解していき、ピンが折れてしまったていないかを確認します! 続きを見る

今回はBMW2シリーズの車で動き出し注意警告が表示されたとの事でご相談頂きました。シフトメカニズム内のピンが壊れていないかを確認していきます!シフトノブを上に引っ張るような形で取り外します! 続きを見る

最近では珍しくなったRT114コロナ、18R-Gエンジンを搭載しています。こちらの車両は車検での入庫だったのですが、クラッチの油面が下がっていました。 続きを見る

車両はトヨタ86(ZN6)トムスのスーパーチャージャーが付いた特別な車両です。クラッチはエンジンについているのでエンジンからクラッチカバー、ディスク、フライホイールを取り外します。 続きを見る

まだクラッチの滑り等はありませんでしたが、クラッチを点検して見るとクラッチカバーのダイヤフラム部に多少の摩耗が見受けられました。 続きを見る

今回は非常にコンディションの良いW211。W211にお乗りのお客様の中で一番キレイなんじゃないかな。このキレイさを写真でうまく伝えたいな、、、、、、今回はキレイな車を自慢しに来たのではなくて車検です。 続きを見る

車検に合わせて消耗品関係の全油脂類とタイヤを交換させていただきました!まずミッションオイルの交換をご紹介いたしますオイル交換に際しオイルパン内のフィルター2個も一緒に交換いたします! 続きを見る

ポルシェマカンMACANPDKミッション不調で修理入庫です。ミッション不良でT/M故障とエラー表示が出ています。同時にエンジンチェックランプも点灯しています。診断機を繋けてエラーコードを確認します。 続きを見る

フロントドライブシャフトブーツ切れ修理の作業をいたしました。スピージーブーツ交換をして飛び散ったグリスを掃除をして作用完了です。ワコーズプロステージS10W-40エンジンオイル交換論より証拠! 続きを見る

今回はミニクーパーの動き出し注意の修理です。今回も以前投稿した記事を見てお問い合わせいただきました。遠方からお車持ち込みいただきました。では早速修理していきます。ここの部分は外しやすいです。 続きを見る

今回はミニクーパーで動き出し注意警告が表示されたとの事でご相談頂きました。まずはシフトノブと周りのカバーを取り外します。配線が付いているので外してからシフトノブを引っ張って外します。 続きを見る

R55ミニのオイル漏れ修理をさせていただきました!オイル漏れに気づいた原因はなんと運転席足元からオイルが垂れてくるとのことでした! 続きを見る

お客様よりドライブに入れてもスピードが出ないとご来店。点検するとＣＶＴが異常となりました。お客様とご相談によりリビルトミッションに載せ替えになりました。 続きを見る

エンジンに冷却水が廻りエンジン不調。お客様とご相談し中古エンジンに載せ替えとなりました。 続きを見る

今回はミニクーパーのシフトメカニズムの修理です。まずはセンターコンソールの後ろのドリンクホルダーを外して内側のビスを3本外します。シフトノブはコネクターを外した後引き抜くだけで取れますが結構硬いです。 続きを見る

ドライブシャフトブーツ交換とスタビライザーリンク、リヤ障害物コーナーセンサー交換の交換作業をいたしました。 続きを見る

との事でお預かりです、、、、、、この場合トランスミッション内部のコントロールユニット故障が濃厚、、、、、、ということで、、、、、、、やはり、、、、、、Y3/8N2インターナリスピードセンサー故障! 続きを見る

ポルシェマカンPDKT/M故障リバースギア不可と表示され走行不能になりレッカーでの入庫となりました。各ソレノイドバルブの抵抗値、単体での電流テストでは問題なさそうでした。組付けしました。 続きを見る

タフトのハブボルト交換です。リアのハブボルトが1本折れてしまっています。タイヤを外します。ドラムを外し、ハブボルトを外します。新品のハブボルトとホイールナットです。タイヤを取り付けて完了です。 続きを見る

エンジンオイルの漏れを修理した後は、、、、、、、、トランスミッションの修理。では、修理開始。これも分解して清掃。そしてシフトリンクやらあれこれと取り外し、、、、、、、、やっとスリーブが取り外せます。 続きを見る

マカンのヘッド回りオイル漏れ修理入庫です。ヘッドカバーを外すには色々補器類を外したりで時間掛かります。マカンではこちらのフロントカバーのボルトがよく折れてしまう事例があるようです。補充するオイルです。 続きを見る

イタリア製スーパーカー。とグラントゥーリズモは2ペダルMTのMCシフトとトルコンATの2種類があります。この車はZF製トルコンAT搭載車ですので通常のATF交換と同じ要領で行います。フィルターも交換。 続きを見る

クラッチ　オーバーホール 続きを見る

S321Vハイゼットカーゴクラッチ不調のご用命です。ペダルフィーリングが悪く、ワイヤー調整では限界の為、ミッションを下ろして確認します。新品のクラッチカバーディスクベアリングへと交換します。 続きを見る

W639V350になります。24ヵ月点検でお預かりしたので、早速点検してみると狭くてうまく撮ることが出来ませんでした。ファンベルトテンショナーから異音が鳴っていましたので交換していきます。 続きを見る

アルトワークスの社外部品持ち込みによる車検整備と同時クラッチオーバーホール交換作業です。 続きを見る

他社にて社外のクラッチへ交換し、それ程の距離を走って無いにもかかわらず、クラッチが滑るとのご依頼です。今回はクラッチ関係を純正へ戻す作業を行います。社外のフライホイールにもクラックが入っていました。 続きを見る

今回はマツダアテンザ(GG3P)のクラッチ交換をさせていただきましたのでご紹介いたします。初めてこの車両のクラッチ交換をしましたが、感覚的にはランエボと似たような感じでまあまあな難易度だと思います。 続きを見る