タント（ダイハツ）の車検の整備作業ブログ一覧｜秋田県｜グーネットピット

ダイハツ タントカスタムの車検点検整備です。バッテリー液とクーラントの量が足りなくなっておりますので規定量の補充となりました。バッテリー液補充完了!冷却水の量は常にFULLとLOWの間に保ちます。 続きを見る

車検整備にてご入庫頂きました、ダイハツ、タント。併せてウォータポンプ、補機ベルト、スパークプラグ交換時期でしたので交換致しました。ラジエータはフロントバンパを取り外しての作業となります。 続きを見る

車検整備をしていきます。フロントブレーキがあまりよくなくキャリパーの固着等も見受けられましたのでオーバーホールいたしました。フロントディスクロータとパッドも減っておりましたので交換いたします。 続きを見る

事前ご予約いただきました、タントカスタムの車検のご入庫になります。新車購入頂いてからのメンテナンス定期的な点検オイル交換を致しております。大きな故障も無く乗って頂き販売店と致しありがたく感謝致します。 続きを見る

ダイハツタントの車検のご入庫です。車検作業を●ダイジェスト●でお送りいたします。是非ご覧ください。車検の前に見積りをご依頼頂ければ、事前に修理や部品交換箇所を見て頂く事ができ概算費用も確認できます。 続きを見る

当社ランクアップは検査ラインをもつ【指定自動車整備工場】です。点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動することなくここで車検のすべてが完了できます。作業が続きます。 続きを見る

全部見せます〈受入点検〉1続きです。〈受入点検〉2では、・灯火装置等点灯・点滅点検・エンジンルーム点検・下廻り点検・足廻り点検・ブレーキ分解点検までお見せします。作業が続きます。NEXTタント車検! 続きを見る

全部見せます〈受入点検〉2の続きです。〈定期点検整備〉3は、・ブレーキ点検とブレーキパッド等測定・ブレーキ清掃整備作業です。是非ご覧ください。全部見せます〈定期点検整備〉3でした。作業が続きます。 続きを見る

当社は検査ラインをもつ【指定自動車整備工場】です。点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動することなく当社、ランクアップで車検のすべてが完了できます。是非ご覧ください。 続きを見る

車検に必要な整備が完了し自動車検査員による視認等検査4の続きです。【点検整備】【追加整備】【予防整備】【故障整備】【回復整備】【特定整備】【緊急整備】【車検検査】が行える指定自動車整備工場です。 続きを見る

車検にてご入庫頂きました、ダイハツ、タント。入庫前にエンジンチェックランプが点灯してしまったとのことでした。各ガスケット、ボルト、ナット類も同時交換致しました。同時にアクスルシャフトASSY交換。 続きを見る

ダイハツ、タント、車検整備にてご入庫頂きました。フロントのブレーキはスライドピン固着によって引きずり気味でした。ロータ、パッド共に摩耗しておりましたので交換。リヤは左側のハブベアリングにガタあり。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロントディスクローター交換ローターがレコード状にスジが入り、パットが段減りしていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備代・検査代等がかかります。 続きを見る

当社は「点検整備」「緊急整備「「特定整備」「車検検査」ができる指定整備工場です!タントの車検作業内容は次の通りです!お客様のお車はどこにも移動しません。9:30入庫点検整備記録簿検査16:30納車 続きを見る

ブレーキシューは、ドラムの内側から押し当てて摩擦の力によって制動を行う、ブレーキを踏んでブレーキをかけるための部品です。タントの作業内容は下記の通りです。点検整備検査まで一貫して作業が行われました。 続きを見る

当社は指定整備工場です!点検・整備から検査まで一貫して作業ができます。お客様のお車はどこにも移動しません。タントの作業内容は下記の通りです。 続きを見る

9:30分入庫整備検査記録簿申請納車16:30当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備及び検査をおこなっております!お車はどこにも移動しません。タントの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

10:00入庫整備塩害塗装検査記録簿申請納車16:00当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備及び検査をおこなっております!お車はどこにも移動しません。タントの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

・エンジン及び電気機器点検、・動力伝達装置及び下廻り各部点検・ブレーキ及びケーブル関係点検・排気ガス及びトーイン点検　保安確認検査　　上記詳細別紙記録簿通り・マフラーパテ修理　 続きを見る

フロントのロアアームにガタがありロアアーム交換と同時にスタビリンクの交換。そのほかタイミングベルトの交換とウォーターポンプの交換、クランクのフロントオイルシールの交換もいたしました。 続きを見る

・О2センサーNO1交換・О2センサーNO2交換エンジンチェックランプ点灯し、診断したところセンサーに異常がありました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さが3MM以下で、ディスクローターのフチ錆びで段減りもありました。ローターは薄くなり磨き修理できませんでした。 続きを見る

・リヤ(右)アスクルシャフトオイルシール交換・リヤ(右)アスクルシャフト交換→オイル漏れがありました。 続きを見る

ディスクローターは、ブレーキを踏む度に徐々に削られ摩耗していきます。そのため交換時期は、使用頻度やブレーキパッドとの相性で大きく変わることになります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。ステアリングラックエンドはタイヤからの振動やステアリング操作による力をもろに受けるため、摩耗により徐々にガタ付きが発生します。 続きを見る

また、お車の良い状態を保つためにWAKOSのエンジンオイル添加剤、スーパーフォアビークルWAKOS燃料添加剤、フューエルワンWAKOS冷却水添加剤、クーラントブースターを入れております。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロントディスクローター交換パットの厚さは4MM位でしたが、ローターの縁サビが多く段減りしていました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ベルトが硬くなり、劣化していました。・タイロッドエンド(左右)ダストブーツ交換ゴムがさけて、オイル漏れがありました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロント(右)サスペンションロアアーム交換ガタがありました。・左右スモールランプ球交換青い電球がついていましたので、クリアーに交換しました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さの残りはまだありましたが、ローターとの当り面が悪くパットもローターも段減りしていました。 続きを見る