クルマを走らせるには油脂・液類は重要です ! ｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダイハツ　タントカスタムの車検点検整備です。バッテリー液とクーラントの量が足りなくなっておりますので規定量の補充となりました。
クルマを走らせるには、油脂類（オイル）や液類（バッテリー液・冷却水・ブレーキ液）
は重要ですね。使用している間に汚れて劣化したり、減ってしまうと焼き付きや作動不良
が起きたりします。

バッテリーの液面が各液層ともUPPERレベルとLOWERレベルの間にあるか点検です。
液量が少なくなってきています。
LOWER（ロウアー）レベル以下のまま使用するとバッテリーの寿命が短くなったり発熱するおそれもあります。

バッテリー液

バッテリー液を規定量 UPPER（アッパー）レベルまで補充
使っているうちに少しずつ液面が減少してきます。それは、電極によるバッテリー液の電気分解やエンジンルームが熱くなるとバッテリー自体の温度も上がり蒸発しやすくなってくるからです。

バッテリー液補充完了!

エンジン冷却水の量の点検です。
量はラジエターサブタンクで行います。

ラジエーター内の冷却水が減るとラジエターサブタンクから自動的に補給
されるようになっています。冷却水の量は常にFULLとLOWの間に保ちます。

量の不足はラジエーターやシステムが損傷したり性能が劣化します。

試運転で前の下方からカタカタ異音がしていました。

異音の正体はここ !
バンパーを留めるクリップが二箇所 外れています。

プッシュリベットクリップ

しっかり留まりました。




取付・補充・交換は、お客様からご了解を頂いて行われています。

エンジンオイルとオイルフィルター交換作業です。

エンジンオイルは定期的に継続して交換が必要です。
効力が徐々に薄れて潤滑作用が低下するとエンジンが動かなくなったり、
エンジン内部の熱が抑えられなくなり「焼き付き」が起こりやすくなります。

オイルフィルター交換
エンジンオイル交換の２回に１回または走行距離１万キロに
１回が目安です!

オイルフィルターは、
オイルから有害な不純物を取り除きます!
エンジンオイルは使用しているうちに、金属摩耗粉、ホコリ等が
混入し次第に汚れてきます。そのままオイル内に混入するとエン
ジン内部を傷つけ、寿命を短くしてしまいます。

ドレンボルトとオイルパンの隙間を防ぐために
パッキンが付いております。
ドレンコックガスケットといいます。
ドレンコックガスケット（パッキン）は、
オイルが漏れないように規定トルクで締めて密閉性を発揮するもので
大方のお車はオイル交換毎の交換となります。

締め付け後、洗浄

エンジンオイルSAE粘度番号は　０W－２０　
APIサービス分類番号＝SPです

オイル量2.9L

エンジンを暖機したのち、オイルが戻ってから規定量か確認です。

ダイハツ　タントカスタムの車検作業から油脂・液量の交換と補充でした。

◆自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った
整備士が車検検査を行うことができる工場です。

◆陸運局と同様の車検ライン◆を備え、
点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動すること
なくここ、ランクアップで車検のすべてが完了できます。


車検のご予約は、
TEL 0186-45-0101

指定自動車整備工場ランクアップ
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

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