愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(241～270件目/1837件)

本日はダイナトラックのクラッチ交換です。交換部品です。完成写真撮り忘れました。試運転してご納車です。お車の事なら何でもお気軽にご相談ください。友達追加でメッセージ頂けると返信させていただきます。 続きを見る

今回は、トヨタハイエースバン(KDH206V)のATオイルパン貼り直しをします。まずはオートマオイルを抜きます。ボルトを緩めて張り付いている場所をはがしていきます。そしたらオイルパンが取れました。 続きを見る

タイヤ交換のご用命で入庫いただきましたRX8。いつものように、チェンジャーとバランサーを使用して作業を行っていきます。新品のタイヤを装着して、エアを充填したら、次はバランサーでバランス調整です。 続きを見る

クラッチオーバーホールをやっていきます。付属品をはずしたらミッション本体のロックボルトをはずして車両よりおろします。クラッチカバーとクラッチディスクを新しい物に交換します。 続きを見る

グランジールではLIQUIMOLY社のATFオイルチェンジャーGEAR TORONICIIIを導入しております。使用するのはLIQUIMOLY DCT8100です。 続きを見る

BMWE90325Mスポーツセカンドオピニオンとして、車両診断してほしいとのご依頼です。そして、停止直前にゴンッとショックがあるとのことでした。大事にされている事が一目で解るフォルムのE90。 続きを見る

今回は、マツダCX-5のエンジンオイル交換とオイルエレメント交換をします。では早速作業開始です。いつも通りなのですが、エンジンオイルフィラーキャップとオイルレベルゲージを緩めておきます。 続きを見る

今回は、スズキパレット(MS21S)の左ドライブシャフトオイルシール交換をします。では早速作業開始です。左側のドライブシャフトを見てみると、左側のオイルシールからミッションオイルが漏れていました。 続きを見る

BMWF364シリーズグランクーペATF圧送交換のご依頼です。朝一で、静岡市からご来店です。早速作業を開始します。弊社では、5万キロ毎に、オイルパンも交換を同時に行う圧送フルコースを推奨しています。 続きを見る

今回は、トヨタブレイド(AZE156H)のフロントロワブーツ交換をします。フロントロワブーツを見てみますとひび割れが酷かったので早めの交換をしていきます。フロントロワブーツ交換になります。 続きを見る

今回は、トヨタブレイド(AZE156H)のフロントブレーキパッド交換をします。ブレーキパッドを外して残量を確認してみますと、約3MMぐらいでした。新品は約12MMですので交換が必要です。 続きを見る

今回は、機械を使って圧送させていくのでオイルパンを外していきますATF(オートマチックフルード)はAT(ドライバーに代わってクラッチ操作やギヤチェンジの動作を行う自動変速機)の動作を行うための油です。 続きを見る

CVTオイル交換のご用命をいただきましたので、作業を進めていきたいと思います。この車両はオイルレベルゲージが装着されているため、その穴を利用して交換用ホースを接続して交換作業を行います。作業完了です。 続きを見る

他店で車検を受けた際にCVTF交換を断られてしまったとの事でお問い合わせいただきました。現在、走行14万キロですので、合わせてオイルパンを脱着してストレーナーの交換をお勧めさせていただきました。 続きを見る

グーピットよりお問合せ頂き86オーナー様からクラッチの異音がするとご相談を受け修理させて頂きました。点検の結果レリーズベアリングに異常が有る様なのでミッションを降ろしクラッチも交換します! 続きを見る

ダイハツムーヴコンテブレーキパッドブレーキシュー交換です。ブレーキパッドとブレーキシューをまとめて交換したいとの事で御来店です。こちらの物と交換していきます。リヤブレーキシューも交換しました。 続きを見る

日産キャラバンクラッチが切れなくなり走行できなくなり入庫しました。ミッションをおろしてみると、クラッチのベアリングが破損していました。クラッチ一式とベアリングとクランクシール交換して完了しました。 続きを見る

今回は、日産ノート(E12)のコラムシャフト交換をします。では早速作業開始です。今回は、ハンドルの前後上下調整用のレバーがくたくたでロックできないため、そのためASSY交換をすることになりました。 続きを見る

LIQUIMOLYGEARTRONICIIIを使用して弊社デモカーのベンツGクラスのATFオイルを交換していきます。オイルパン内部のマグネットにはスラッジがたっぷり。フィルターももちろん真っ黒です。 続きを見る

今回はBMWX1のお客様、シフトコマンドスイッチ動作不良の修理でご来店されました。コマンドスイッチはコマンダーコントロールとも言い、車の操作を簡単かつ効率的に行うための装置です。 続きを見る

この車両はオイルレベルゲージが付いていますので、その穴を利用して交換作業をします。当社ではトランスミッションオイルの交換はトルコン太郎を使って行います。オイル量の微調整を行います。作業完了です。 続きを見る

当店では各車種対応のアタッチメントを用意して、トルコン太郎での圧送交換に対応させていただいております。使用オイルはATF、CVTFともにWAKOSプレミアムスペックとなっております。 続きを見る

今回はマツダSE3PRX-8のスタビリンク交換を行いましたので紹介させて頂きます。これでは部品本来の役割がしっかりと果たせません。又、このブーツ破れがあると車検にも通せないのです。見積は無料です。 続きを見る

ご閲覧頂きありがとうございます!今回はスバルGDAインプレッサWRXのリアクランクシールを交換しましたので紹介させていただきます。今回もエンジンからのオイル漏れでしたが場所が問題でした。 続きを見る

今回はスバルBL5レガシィB4のブレーキマスターバックとマスターシリンダを交換させていただきましたので紹介させていただきます。「ブレーキが硬すぎてエンジンがかけられない」とのご相談でした。 続きを見る

一段落付いたところで、訪問し簡易的に点検した所・・・・・・なんか、おかしい。ラジエータを取り外してみると、やはりATFのクーラーラインからATFが漏れているのが確認できました。ラジエータは新品交換。 続きを見る

グーピットよりお問合せ頂きキャロルのオイル漏れ修理ご依頼頂きました!まずはどこから漏れているか点検します。点検の結果オートマオイルパンの合わせ面から漏れている事が分かりましたので修理して行きます! 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエース。点検の結果、トランスミッションオイルの交換時期に到達していましたので、ご提案したところ、作業することとなりましたので、作業を進めていきたいと思います。 続きを見る

交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量ならば完成です。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。フロントブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る