ミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(2611～2640件目/9162件)

皆様初めまして。作業担当のSです。本日はメルセデスベンツG550がエンジン始動後、前にも後ろにも動かないということでご入庫しました。モーターに直接アクセスできるような構造でしたので外していきます。 続きを見る

本日は北安曇郡よりイストの走行時異音でのご入庫です。リフトアップしてタイヤを回すとハブベアリンゴの音でしたので左右交換になります。部品の取り寄せになりますので数日お預かりです。 続きを見る

エクストレイルオーナー様から異音がするとのご相談を受け駆動系の修理をしました。CVTとトランスファーを交換する為エンジンと同時に降ろします。ハイブリッド車なのでハイブリットユニットのプラグを外します。 続きを見る

N-WGNの作業です。フロントのドライブシャフトの左側のインナーブーツからグリスが漏れていますので修理していきます。オーナー様でタイヤの履き替えをした際にグリスが漏れていたのを発見したそうです。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアルファード。点検の結果、CVTオイルの交換が必要と判断したため、ご相談して交換させていただくこととなりました。この車両はオイルレベルゲージがありません。 続きを見る

クラッチが切れなくなったハイゼットが入庫しました。ミッションを脱着し、破損したクラッチディスクと、カバー・ベアリングを交換しています。この度はありがとうございました。 続きを見る

トヨタシエンタ4WDのリヤデフのオイル漏れ修理です。ドライブシャフトの刺さっているサイドシールからの漏れで、左右共漏れてます。ドライブシャフトを抜くには、足回りをバラさないと抜けません。 続きを見る

ATF漏れです。4WDなので、トランスファーを取り外すのですが、AT側のオイルシールが抜けてました。こんな事ってあるんですね。 続きを見る

クラッチディスクとクラッチカバー、ベアリングの不良のため交換となります。クラッチ部品類の交換が終われば、ミッションオイルを補充して走行確認、問題ないことを確認したら作業完了です。ホームページ▸▸ 続きを見る

デフサイドシール交換 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。CVTオイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

走行時アクセルONの時だけうなり音がする。いろいろ点検の結果、オートマかトランスファーまでしぼれたので、トランスファーからバラしていくと原因発見しました。ベアリング、シャフト交換後、完治いたしました。 続きを見る

本日はグーピット問合せアウディーS1ユーザー様モチュールミッションオイル持ち込み交換です。早速作業進めていきます。ドレーン・フィラーのボルトを取り外し、できる限りオイルを抜きます。 続きを見る

レリーズシリンダーからオイルが漏れているので交換します！ 続きを見る

前回の続き駆動編です。お客様からの不調の訴えはありませんでしたが、車検入庫時のコンピューター診断機で異常検出しましたので、点検に入ります。点検の結果、ハルデックスポンプのモーター内部ショートと断定。 続きを見る

軽トラのクラッチオーバーホールその2ミッションの釜内部は綺麗にして組み付けましょう素手で触っても汚れないのは気持ち良く組み込めますグリスの塗布も綺麗にのりますのでついでなのでリアクランクオイルシールも 続きを見る

大垣市のS様のフィアット500の入庫ですブレーキの警告灯が点灯したので見てほしいという事でご来店いただきました。ホイール越しに目視すると。 続きを見る

異音の原因はミッションをボディーに固定しているマウントと呼ばれる部品のゴム部分の劣化によるものでした。マウントを交換して異音はぴたりと収まりました。 続きを見る

ハンドルが重くなってしまう症状での入庫です。原因はハンドルを左右にきるためのステアリングギアボックスという部品の不具合でしたフェイスブック、インスタグラムありますので是非チェックしてみてください。 続きを見る

アルトワークスの社外部品持ち込みによる車検整備と同時クラッチオーバーホール交換作業です。 続きを見る

クラッチ踏むと異音修理です走行も10万KMオーバーで、今回が初のクラッチ回りの修理車両ですさっそくミッションおりています(軽トラ&軽バンはミッション下ろすまではかなり早いですが、、清掃&組み込みは結構 続きを見る

故障診断も入庫が続いておりますが、最近特に多い気がする通信異常。色々周り道をしながらでないとまともな診断が出来ないCAN通信は整備士泣かせな厄介ものでしたが、ワイヤーハーネスASSYで完治しました。 続きを見る

そのほかにフロントトリアーブレーキパットの交換などのご依頼いただきました。パーツの交換後ロードテストし、フォルトコードを呼び出し消去して様子を見てもらうことになりました。 続きを見る

CVTオイルパン取り外しストレ-ナ-&オイルフィルタ-取り外しストレ-ナ-単品部品設定が無いので清掃していきますストレ-ナ-にゴミが付着していました綺麗になりました。ゴミ、汚れも落ちました。 続きを見る

他社にて社外のクラッチへ交換し、それ程の距離を走って無いにもかかわらず、クラッチが滑るとのご依頼です。サスペンションメンバー等を外していきます。オイル漏れも有るので、エンジンリアシール交換します。 続きを見る

ダイハツ　タントのベルト鳴きとリアドラムブレーキの調整 続きを見る

今回はマツダアテンザ(GG3P)のクラッチ交換をさせていただきましたのでご紹介いたします。初めてこの車両のクラッチ交換をしましたが、感覚的にはランエボと似たような感じでまあまあな難易度だと思います。 続きを見る

フィアット500デュアロジックオイル交換です。FIATABA-31209500ツインエアラウンジのデュアロジックオイル交換をしました。オイル交換と同時にタンク洗浄です。 続きを見る

クラッチ交換依頼で車は何かと思ったら何とハスラー!恥ずかしながらハスラーにマニュアル車がある事を知りませんでした。意外にできました、時間も短縮になりました。お客様も喜んでもらえて良かったです。 続きを見る

スズキ、エブリイワゴンのオートマ滑り修理を実施しました。お車の事はまず弊社にご相談下さい。MAIL:定休日:日曜日、祝日、第二土曜 続きを見る