ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2341～2370件目/9016件)｜グーネットピット

U71Vニッサンクリッパークラッチディスクの交換です。スターターモーターを外して覗いてみると大量のクラッチディスクの削りカスがありました。ディスクの状態を確認するためにミッションを下ろします。 続きを見る

今回はニッサンクリッパーのクラッチ交換です。まず、ミッションオイルオイルを抜き、ミッションを下します。今回の作業はクラッチケーブルの交換も一緒にいたしました。最後に試運転をして終了になります。 続きを見る

ダイハツハイゼットバンのオーナー様よりギヤを変えた時や段差でゴトゴト異音がするとのご相談を頂きました。早速点検を進めて行きます。フェイスブック、インスタグラムありますので是非チェックしてみてください。 続きを見る

岐阜市のH様のアルファロメオミトの入庫です走行していたらクラッチが切れなくなりその後不動ミッション不良で自走できなくなったそうですレッカー搬送で運ばれてきました。 続きを見る

クラッチが滑るため、入庫しました。ミッション本体脱着、クラッチ・オーバーホールします。ミッション取り外しのため、リヤブレーキ/リヤ足廻り関係を取り外します。エンジンからミッション本体を取り外します。 続きを見る

PEUGEOTRCZのエンジンルームより異音点検です。調べた結果エンジンマウントが切れていました。外すと2つに分割されてます。アイドリング時の振動、シフトフィールもよくなりました。 続きを見る

1速.2速の入りが悪いとの事でお預かりです。症状確認してみると入る時は普通に入るが、入らない時は他のギヤにシフトしてからじゃないと一向に入らないといった感じです。早速交換作業に移ります。 続きを見る

おかげさまで連日たくさんの作業ご依頼を頂いております。本日はエンジンのかかりが悪いとのことでセルモーター交換を承りました。交換後は始動テストを行い完成です。ありがとうございました。 続きを見る

多治見市のT様のアルファロメオ156の入庫ですオーナー様からギヤが入らない、不動になってしまっているとご相談を受けました。車両はJTSのセレスピードセレのトラブルかな? 続きを見る

クラッチ交換依頼でご入庫いただきました。今回はジャダーにより交換を実施いたしました。温まるとジャダーが発生しました。メカトロニクスのオイル交換も実施いたします。診断料金1時間7000円から承ります。 続きを見る

常連のロードスターオーナー様からドライブシャフトの修理とハブベアリング交換の作業ご依頼頂きました。ドライブシャフトのブーツが破れておりグリスが飛び散ってます。次にハブベアリングを交換します。 続きを見る

NレンジからDに入らない時がたまにあるとの事で、回数が増えてきたし動かなくなると困るとの事でご来店くださいまし。やはりベアリングから異音が出ております、まずは分解に取り掛かります。 続きを見る

トヨタ、MR-S、シーケンシャルマニュアルトランスミッション不調、変速不良で入庫した車両です。スラッジも溜まっていたのでタンクを取り外してタンク内を洗浄しました。 続きを見る

皆様初めまして。作業担当のSです。本日はメルセデスベンツG550がエンジン始動後、前にも後ろにも動かないということでご入庫しました。モーターに直接アクセスできるような構造でしたので外していきます。 続きを見る

本日は北安曇郡よりイストの走行時異音でのご入庫です。リフトアップしてタイヤを回すとハブベアリンゴの音でしたので左右交換になります。部品の取り寄せになりますので数日お預かりです。 続きを見る

エクストレイルオーナー様から異音がするとのご相談を受け駆動系の修理をしました。CVTとトランスファーを交換する為エンジンと同時に降ろします。ハイブリッド車なのでハイブリットユニットのプラグを外します。 続きを見る

N-WGNの作業です。フロントのドライブシャフトの左側のインナーブーツからグリスが漏れていますので修理していきます。オーナー様でタイヤの履き替えをした際にグリスが漏れていたのを発見したそうです。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアルファード。点検の結果、CVTオイルの交換が必要と判断したため、ご相談して交換させていただくこととなりました。この車両はオイルレベルゲージがありません。 続きを見る

クラッチが切れなくなったハイゼットが入庫しました。ミッションを脱着し、破損したクラッチディスクと、カバー・ベアリングを交換しています。この度はありがとうございました。 続きを見る

トヨタシエンタ4WDのリヤデフのオイル漏れ修理です。ドライブシャフトの刺さっているサイドシールからの漏れで、左右共漏れてます。ドライブシャフトを抜くには、足回りをバラさないと抜けません。 続きを見る

ATF漏れです。4WDなので、トランスファーを取り外すのですが、AT側のオイルシールが抜けてました。こんな事ってあるんですね。 続きを見る

クラッチディスクとクラッチカバー、ベアリングの不良のため交換となります。クラッチ部品類の交換が終われば、ミッションオイルを補充して走行確認、問題ないことを確認したら作業完了です。ホームページ▸▸ 続きを見る

デフサイドシール交換 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。CVTオイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

走行時アクセルONの時だけうなり音がする。いろいろ点検の結果、オートマかトランスファーまでしぼれたので、トランスファーからバラしていくと原因発見しました。ベアリング、シャフト交換後、完治いたしました。 続きを見る

本日はグーピット問合せアウディーS1ユーザー様モチュールミッションオイル持ち込み交換です。早速作業進めていきます。ドレーン・フィラーのボルトを取り外し、できる限りオイルを抜きます。 続きを見る

レリーズシリンダーからオイルが漏れているので交換します！ 続きを見る

前回の続き駆動編です。お客様からの不調の訴えはありませんでしたが、車検入庫時のコンピューター診断機で異常検出しましたので、点検に入ります。点検の結果、ハルデックスポンプのモーター内部ショートと断定。 続きを見る

軽トラのクラッチオーバーホールその2ミッションの釜内部は綺麗にして組み付けましょう素手で触っても汚れないのは気持ち良く組み込めますグリスの塗布も綺麗にのりますのでついでなのでリアクランクオイルシールも 続きを見る

大垣市のS様のフィアット500の入庫ですブレーキの警告灯が点灯したので見てほしいという事でご来店いただきました。ホイール越しに目視すると。 続きを見る