新潟県内での整備・修理・塗装・板金の整備作業ブログ一覧(181～210件目/1838件)｜グーネットピット

R4年式スズキスイフトZD53S法定12ヶ月点検でご入庫いただきました!ブレーキの分解、整備等もさせていただきますので車検の次に点検項目も多くしっかりと見せていただく点検となっております! 続きを見る

N-WGNの右RRドアに大きな傷が確認できます。右クォータも見えにくいですが、損傷がありました。今回の損傷個所は、右クォータと右RRドアですが、ぼかしを入れるために右FRドアも塗装します。 続きを見る

お客様より「燃料が漏れているみたいです。」とのことで、ご入庫いただきました。今回、漏れが出たパイプを1本だけ交換するのではなく、お客様と相談し4本全て交換させて頂くことになりました。 続きを見る

エアコン不良(全く効かない)とベルト鳴きにてご入庫です。お車をリフトで上げて、コンプレッサーの異音や振動などを確認したところ、コンプレッサーのプーリーが回っていないことが分かりました。 続きを見る

エアコンが効かないし、異音がするとのことでご入庫いただきました。コンプレッサーを外すために、邪魔になる部分(今回はフロントバンパー)を外していきます。リビルト品でもしっかり保証は付きますので安心です。 続きを見る

先ずは目視したところ、フロントのブレーキローターとパッドが摩耗していることが分かりましたので、外していきます。反対側のブレーキもバラします。違いは一目瞭然です。ブレーキは止まるための重要部品です。 続きを見る

H26年式プリウスZVW30エアコンの効きが悪いとのことでご入庫いただきました!少し様子を見ていただき後日また漏れを確認させていただきたいと思います。 続きを見る

エンジンオイルラインの油圧系異常での入荷です。バランサーの割に高トルクで締め付けされてありますので、きっちりトルクレンチで締め付け。ノズルナットは部品設定無しでアッセンブリー交換になります。 続きを見る

H25年式トヨタスペイドNCP141走行時60～70キロくらいでガタガタするとのことでご入庫いただきました。多くの方が普段はなかなか点検はされていないかと思いますが法定12ヶ月点検! 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で全く車が走らなく、レッカー搬送させて頂きました。オイルストレーナーがカーボンで目詰まりして油圧が掛からないのが原因ですが、いつも見てる吸気系のカーボンがオイルラインに。 続きを見る

エンジン不調でご入庫いただきました。試運転させていただきましたら吹けないような症状を確認出来ました。部品はリビルト品を使用させて頂きましたので金額面でも新品部品よりもお安く作業させていただきました。 続きを見る

お車から異音がするとのことでご入庫いただきました。原因はマフラーからの異音で溶接修理させていただきました。お乗り換えもご検討中とのことでしたので今回は交換作業ではなく溶接修理を行わせていただきました。 続きを見る

CVTフルードの圧送交換とエアコンメンテナンスです!CVTオイルパン周辺がオイルで滲んでます。圧送交換1回目2回目3回目で完全に新油に入れ替わりました!最後にエアコンメンテ 続きを見る

新ガスR1234YFのエアコンガスメンテナンス依頼も増えてまいりました!冷える様になるのは勿論、エアコンガスの量を適切に維持して配管内の水分を除去するのが大切なので定期メンテが必要になります。 続きを見る

今回はトヨタ車86のクラッチ交換をご紹介致します。お車を点検してみると確かにクラッチを切ると「キーン」の様な機械的な異音と共に、焦げ臭い異臭も放っておりました。各箇所部品交換したら組付けていきます。 続きを見る

トップオートです。N-BOX+カスタムとノアのライト磨きのご紹介です。今回のお客様のように、定期的にメンテナンスしていただくことはとてもオススメです! 続きを見る

お客様より「エアコンの効きが悪い」とのことで、ご入庫いただきました。コンプレッサーを取り外すにあたり、エアコンベルトを取り外します。エアコンガスがまだ残っていたため、エアコンのガスを回収します。 続きを見る

お客様より「ミッションから唸る音と加速にギクシャク感がある」とのことでご入庫いただきました。お客様と相談の上、CVTフルードの圧送交換となりました。写真は、交換前のフルードの色になります。 続きを見る

お客様からはご指摘が無かったのですが、当社のメカニックより「ウォーターポンプから異音とガタがあります」とのことでお客様に症状を伝え、修理することになりました。ウォーターポンプを新品に交換です。 続きを見る

お客様より「段差や路面が荒れているところを走るとハンドルの辺りからガタガタという振動と音がする。」とのことで、ご入庫いただきました。今回はコラム交換のため、この時点でどう外すかを考えます。 続きを見る

お客様より、「バッテリーを交換したがすぐにバッテリーが上がってしまった。」とのことでご入庫です。ご入庫当日に、ガソリンスタンドでバッテリーを交換したとのことも上がってしまったとのこと。 続きを見る

トルコン太郎で入庫の124スパイダーは35000キロ走行。事前に適合が取れてるか分からないロードスターのVIN検索から引っ張った部品で事前発注致しました。全容量7.2Lで抜けた量は1.5L。 続きを見る

お客様から「ブレーキを踏み込んで、車が止まる少し前にブシュブシュという音がする。また、エンジンを止めて数分後にもブシュという音がそこそこ大きい音でするので怖いです。」とのことで、ご入庫いただきました。 続きを見る

車検と一緒にトルコン太郎もご用命頂きました！ 続きを見る

いつものエンジンチェックランプ点灯でEGR流量異常のエラーコード。今回はこの他にもディスクローター研磨や足廻りのリフレッシュも行いましたがローター研磨のみの写真しか撮れませんでした。綺麗になりました! 続きを見る

ヘッドライトクリア塗装の修理事例です。平成22年式のラクティスです。ヘッドライトがこのようになっているお車、よく見かけませんか?ヘッドライトをクリア塗装する事で、キレイが保ちます。 続きを見る

15万キロ無交換であろうATF交換のご用命頂きました。事前にコンタミチェックで軽妙な摩耗はあるが交換可となりましたので交換させて頂きました!最後にミッション内部の保護にSOD1を補充! 続きを見る

14万キロ走行でトルコン太郎での交換ははじめてになります。CVTFを定期的に交換されてる状況ですので、比較的綺麗な状態ですがオイルパン脱着は今までなかった事で鉄粉がびっしりです。 続きを見る

今回はスズキ車アルトのエアコン修理をご紹介致します。今年は4月から暑い日がありましたので例年よりも早い段階でのご依頼でした。グーピットのご予約システムにてご来店して頂き診断させて頂きました。 続きを見る

エブリイのクラッチ修理になります。症状は走行時シフトチェンジが出来なくなったとの事でした。現車は確かにシフトチェンジできず、エンジンを切るとギアが入る症状で、間違いなくクラッチ故障とわかりました。 続きを見る