ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1771～1800件目/8939件)｜グーネットピット

今回はミラL275SのCVTオイル交換とストレーナー交換になります。お客様の依頼でCVTオイルを交換ですが、一緒にストレーナー交換をお勧めし作業スタートします。やはりストレーナーの詰まりがありました。 続きを見る

走行不能になりかけた86レリーズベアリングが損傷してエンスト、シフト入らない状態の車両の修理 続きを見る

30アルファード　ミッションからの異音にて交換しました　 続きを見る

古いクラッチディスクを外してみるとクランクリアオイルシールからオイル漏れもしていたので交換します。クラッチディスクを交換する際は、リアオイルシールを交換することもお勧めします。 続きを見る

本日は、クラッチ交換とレリーズベアリング交換依頼でスバルインプレッサWRX(TA-GDA)が入庫いたしました。クラッチが使えず走行不能でレッカーで運ばれてきましたので、手押しで工場に入れました。 続きを見る

1.故障診断走行距離145020KMのマツダロードスター(型式CBA-NC-EC)にて、クラッチが効かなくなるという症状をお客様から報告されました。そのため、該当部分の再塗装も同時に実施しました。 続きを見る

岐阜市のK様のフィアット500の入庫です他店で中古車で購入して2年くらいで走行中にとてつもない異音がしてミッション不良不動になったそうです。売っておいて整備断るなんてとんでもない話ですね。 続きを見る

今回はダイハツミラL250Vの車両がクラッチが滑るということで試乗、点検をしました。その結果クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、ミッションオイルの交換になりました。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

この度、BMW320Iの修理のご依頼がありましたので作業していきたいと思います!リヤハブベアリング・フロントブレーキパッド交換リヤハブベアリング・フロントブレーキパッド交換して作業完了です! 続きを見る

F56BMWミニクーパーDが車両動き出し注意の警告表示で御入庫です。F型定番トラブルですね。新しい部品に交換して動作確認して完了です。 続きを見る

今回は、デフシールからのオイル漏れでした。オイル交換時の作業の方が、手間もコストも省けますので漏れがちょっと気になって来たなぁ。と言う方はエンジンオイル交換時でのタイミングがオススメですよ。 続きを見る

新車から今まで全く整備が出来ていなかったみたいです。お次はベルト。手で触るとブーツが劣化しすぎてパラパラになって無くなりました。こちらも手で触るとブーツが劣化しすぎてパラパラになって無くなりました。 続きを見る

メルセデスベンツAMG　C43シフトチェンジできないためレッカーにて入庫しました。 続きを見る

ギアの入りが悪いのと距離もかなり走っておりクラッチの交換をしてほしいと依頼を頂きました。クラッチカバーとレリーズベアリングの摩耗がありましたので合わせて交換していきます。上が新品になります。 続きを見る

出雲市の藤原商店です。今回は日産クリッパーのクラッチオーバーホール作業のご依頼です!走っていてギアの調子がおかしかったり、クラッチが滑る感じがしたら大きなトラブルになる前にお気軽にご相談ください。 続きを見る

レガシーオーナー様からクラッチが切れないとご相談頂き修理ご依頼頂きました。まず症状を確認します。ミッションを下しての作業となりますのでお客様とご相談しどうせなのでクラッチ一式交換するお話になりました。 続きを見る

コンビニ帰りに急にエンジンがかからなくなり、レッカーでの搬送入庫のお客様。S2000の場合、クラッチペダルを外さないと交換できない構造になっています。 続きを見る

お気に入りの車だし、エスティマがなくなってしまったのでまだまだ乗る為に弊社にご相談いただきました。ワイパーも取り外さないといけませんので1時間車検とかクイック車検とかでは絶対に掃除してません。 続きを見る

スズキ　ジムニー　クラッチとベアリングとリアクランクシールとミッションオイルとクラッチワイヤーとエンジンマウント交換作業しました。　 続きを見る

ポルシェカイエン(955/957)、ゴンッゴンッと床下からの異音。センターベアリングのぶっち切れはもう定番ですね。トゥアレグも。アッセンブリ交換(20万超え)は必要ないです。 続きを見る

ブッシュのゴムも無くなってる。脱着工賃+部品代でおおよそ4万ちょっとでした。TOYOTA同型の物はすべて同じ症状になるかもしれません。紛らわしくてごめんなさい。 続きを見る

本日は、ホンダエリシオンATF交換作業の様子をご紹介致します。ホンダ車のこのタイプはオイルパンがない形状のため、圧送交換のみの作業になります。新油にかなり近づけることが出来たのではないのでしょうか! 続きを見る

今回は縦オイルパンのため脱着は行わず、圧送交換のみの作業となります。ALPHASATFΑ(洗浄用)、ペトロナスATF-700(仕上げ用)のフルードを使用します。これにて圧送交換終了です。 続きを見る

乾式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

オートマのシフトがスカスカで手ごたえがない、ドライブに入らないとご相談を頂いたL175Sムーヴです。レッカー搬送されて入庫いたしました。グロメット交換後、シフトレバーの作動確認を行い終了です。 続きを見る

今回は、レガシィアウトバックのハブベアリング交換をさせていただきましたのでそちらをご紹介します。こちらが今回作業させていただきましたアウトバックになります。ホイールから外していきます。 続きを見る

今回は、少し前のレガシィツーリングワゴンにお乗りのお客様からパワステポンプの交換とブレーキキャリパーOHの依頼がありましたのでそちらをご紹介します。今回は、こちらを交換していきます。 続きを見る

今回はフォレスターのCVTフルード交換と前後デフオイル交換のご依頼をいただきました!走行距離も10万KMです。抜いたオイルはかなり茶色かかっていました。4度目の交換でかなり緑色に戻ってきました。 続きを見る

MINIF55COOPERSのトランスミッション警告車両動き出し警告でご入庫頂きました。SBモーターでは原因の部品を社外品にて単体でご準備ができます。この場合、修理費はおおよそ35000円程度です。 続きを見る