サスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(1651～1680件目/9510件)｜グーネットピット

早速ですが持ち込みパーツ取付でご入庫頂きました。トヨタ86のご紹介になります。取り付けパーツは、アンダーカバーになります。リフトアップをして取り付けにかかりました。取付完了しました。 続きを見る

ホンダJF3N-BOXの作業を行いました。部品持込みにてKYBのローファースポーツプラスの取付け作業です。フロントストラット右側の上にはウォッシャータンクがあるので取り外す必要があります。 続きを見る

輸入車「プジョー508」の持込ブレーキパッド&ローター交換(後輪)のご依頼を頂きました!電子サイドブレーキをOBDテスターで解除してからパッド交換をしていきます。 続きを見る

今回は、スズキキャリイのリアリーフスプリングの板増しです。純正オプションで設定があります。3枚から4枚に増やします。(年式によります)車を買う前から重たい物をよく積む方には、農繁仕様をお勧めします。 続きを見る

ホイール脱着時にはキャリパーが傷付かない様にウエスで保護して作業します。ピストンを戻すとフルードが溢れる可能性があるのでサブタンクの液量を確認しながら作業します。 続きを見る

マツダDJLFSマツダ2の作業を行いました。部品持込みにて車高調とフロントタワーバーの取付け作業です。フロントリア車高調整後、開放していたブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を! 続きを見る

さて今回はダウンサスについての解説を少し・・・ダウンサス・・・車高調・・・ローダウン・・・なにがどう違うの・・・?なんて方もおられますかねWWWダウンサスはその名の通り、車高を落とす「バネ」です。 続きを見る

レクサスTALH17新型RX500HFスポーツの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。リアブッシュの1G締め4輪アライメント調整光軸は下向きにズレていたので調整して作業完了です。 続きを見る

部品持込みにてダウンサス取付けとスタビリンク交換の作業です。フロントストラットを車体から外してスプリングコンプレッサーを使って分解し、バンプラバーをカットしてダウンサスを組付けして車体に戻します。 続きを見る

専用の工具でサスペンションを縮めて車体へ取り付けます。 続きを見る

ダウンサススプリングの取り付けです。フロントはスプリングコンプレッサーを使って交換です。 続きを見る

トヨタAGH30Wアルファードの作業を行いました。アクシススタイリングさんのパーフェクトダンパー(車高調)の取付けとキャンバーボルトの取付けです。まずはフロントのトップカウルの取り外しから。 続きを見る

マツダGE5SMX-6の作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。XYZはレアな車や旧車等・・・・ラインナップが豊富でビックリします!足周りは前後共にストラット式です。 続きを見る

今回はダイハツミライースのダウンサスのご依頼を頂き取付させて頂きました。バネ交換も作業してくれるところが減ってきているので中々取付もハードルが上がってきているイメージがあります。 続きを見る

三菱「デリカD5」の持ち込み30MMリフトアップのご依頼を頂きました!リアはリフトアップサスと専用アッパーマウント、そしてリフトアップメンバースペーサーを取り付けました。 続きを見る

この度は初めてのご来店誠にありがとうございます。今回ご紹介するのはお車フォルクスワーゲンポロのブレーキパッド・ディスクローターの持ち込み交換作業です。ありがとうございました! 続きを見る

あーしびれるー!正座して足が痺れるのではなくブレーキがカッコ良すぎて痺れるって意味ね笑見てくださいよー!よく見かけるキャリパーカバーに比べると圧倒的な存在感を感じますね! 続きを見る

LS500hFスポーツのロワリング取り付け作業をご依頼ありがとうございます。レクソンの定番商品です。55mダウンでかっこよくなりました。又のご利用お待ちしております 続きを見る

以前、マフラー交換をさせて頂いたレガシィのお客様からブレーキ能力アップのご相談を頂きました。作業は基本的に部品交換の為シンプルです。スバル車は様々な部品がASSY交換となる事が多いです。 続きを見る

タイヤのみの持ち込みパンク修理です。パンクしたタイヤのみでの持ち込み修理です。今回はパンクに早く気が付いて走行する前に外したとの事でタイヤへのダメージも無くパンク修理で対応できました。 続きを見る

マツダ　ロードスター・車高調（オートエグゼ）持込取付・アライメント測定調整 続きを見る

トヨタZN686の作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。持ち込みされたブリッツの車高調です。光軸は左右方向のズレが大きかったので上下左右共に基準値のど真ん中に調整しました。 続きを見る

サーキットは走らなくても足元おしゃれに演出したい。その中でも圧倒的に多い持ち込みパーツでのご依頼!今回はグーピットを通じてブレーキパッドの交換とブレーキローターの交換作業をさせていただきました。 続きを見る

静岡県浜松市のSPACEAUTOです!お客様からブレーキのローターとパッドを交換したいとご依頼をいただきました。純正の締め付けトルクが強くてアルミが負けてしまいネジ山がダメになってしまいます。 続きを見る

久々に実績を上げさせて頂こうと思います。今回はお客様よりストラットタワーバーの持ち込みで、取り付けを依頼されたので取り付けさせて頂く事になりました。 続きを見る

お客様からのご依頼は純正足廻から社外製テイン車高調に交換依頼です。オーバーホールレベルでしたが、CRCを吹き付け地道に回していきます。今回の車高調取付は、なかなか難しい作業でしたが何とか完成しました。 続きを見る

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントの作業を行いました。フロントストラットはナックルに刺さっているタイプです。スプリングコンプレッサーを使って分解し、バンプラバーをカットしてダウンサスを組付けします。 続きを見る

納車してすぐのド新車です!フロントはストラットを取り外して純正アッパーマウントを車高調に移植して車体に取付けします。リアはトーションビームでショック上部へアクセスするには内貼りを外す必要があります。 続きを見る

日産K13改マーチニスモSの作業を行いました。車高調の取付け作業です。フロントリア装着後の写真を撮り忘れました。車高を決めて開放していたブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を。 続きを見る

リフトを使い下回り全体の点検調整も行ないます 続きを見る