ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1621～1650件目/8941件)｜グーネットピット

ありがとうございます。一度オイルパンを外して洗浄してありますので、今回はトルコン太郎による圧送交換のみ行っていきます。オイルパンの洗浄がないためそのままトルコン太郎と接続して圧送交換していきます。 続きを見る

点検の結果、ドライブシャフトブーツに亀裂があり、ブーツ裂けていました。作業を進めていきたいと思います。ステアリングナックルをストラットから切り離しスペースを確保すると何とか引き抜くことができます。 続きを見る

JEEP(ジープ)八潮テクニカルセンターです。本日の作業内容は今では希少で人気爆発中のÝ31シーマセルモーター交換です。セルモーターの故障診断をする際は、3つの症状から判断します。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にて行います。その穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

日産ノートのお客様より、弊社の作業実績をご覧になりCVTフルードの交換依頼を受けました。このノートのCVTはジャトコ製です。となってしまいます。が、弊社は独自ルートでこの部品の単品入手が可能です。 続きを見る

お客様よりエンジンがかからないとお電話頂きましたので、お車の状態を確認した結果、バッテリーの残量はあったのですが、オルタネーターが全く発電していない状態でした。新旧のファンベルトです。 続きを見る

T様ダイハツハイゼット最近少し車の走りが悪いと感じながらも、走っていたT様。診断の結果、クラッチのオーバーホールが必要に。新品と比べるとよく分かりますが、すり減ってツルツルになってました。 続きを見る

ミッション交換 続きを見る

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車両動き出し警告点灯のお車。エンジンはかかり、走る、止まるは正常に作動します。診断の結果シフトの中にあるスプリング破損が原因。純正部品はシフト全部しか部品の供給がないため、部品代がお高くなります。 続きを見る

お客様から走行中に音鳴りがするとご依頼頂きましたので、お車をお預かりし、リフトで車を上げ、確認を行います。クーラント液が通る管を清掃し、新しいウォーターポンプを取り付けます。 続きを見る

今回は、プリウス(ZVW30)のフロントブレーキパッドの交換をします。フロントブレーキパッドを外したら、ピストンが出た状態になっているため、キャリパーピストンツールでピストを元の位置に戻します。 続きを見る

ヴォクシーオートマオイル・CVTF圧送交換トルコン太郎CVTFオイルの全容量圧送交換が可能なショップ。燃費向上・加速改善・トルクアップ!お見積り等には車両情報が必要になります! 続きを見る

こんにちはダイハツのエッセ希少になってきた、ミッション車のクラッチディスク交換です!の部品が摩耗すると、車が走行できなくなります。まずは、無料お見積りにご来店ください! 続きを見る

ブレーキ関連交換作業依頼BMWMINIBMWMINIXT15ブレーキシステム異常のウォーニングランプ点灯にて、ご入庫頂きましたスキャンツールにて、診断します目視でも、チェックしますフロントブレーキパッ 続きを見る

フォルクスワーゲンルポGTI発進時クラッチ離す時やシフトアップ、ダウンする時等ガクガクする症状が有り、クラッチディスクやクラッチカバースプリングかなと思いながら試運転しましたがどうもそれとは違う感じ。 続きを見る

との事でした。予防整備に伴い、加速が良くなったり、燃費が増したり、変速ショックが和らいだりという結果は付いてきますが、メカニカル的な故障があった場合はそれが直るということはあまりありません。 続きを見る

今回は、タント(DBA-L375S)の右ステアリングラックブーツの交換します。タイヤを外して確認してみますと、赤丸部分が破れてるのが分かります。ステアリングラックブーツの交換が完了し、復元します。 続きを見る

ホンダアクティバンのご紹介になります。リフトアップをしてクラッチ交換にかかりました。ミッション脱着完了です。クラッチディスク・ベアリング・シールを交換しました。作業完了しました。 続きを見る

本日は一般整備をご紹介いたします!点検結果としては、クラッチディスクの消耗ということでしたのでそちらに合わせて修理のご提案をさせていただき、今回の入庫に至ります! 続きを見る

BMWE646シリーズのお客様よりご相談です。朝イチ3速に入る時にショックが大きいとの事。診断機をつなげ物理的エラーがないかを確認し、ミッション本体には大きなトラブルはなさそうです。 続きを見る

今回の作業は、スズキアルトワークスのミッションオイル交換です。FF車の場合は、ミッションとデフの両方を潤滑するため、トランスミッションオイルの負担が大きくなります。 続きを見る

MRワゴンの4WD車の圧送交換になります。今時の軽自動車のCVTオイル交換推奨距離は各メーカー共に5万キロ前後になりますが、4WD車の時点でシビアコンディションとして扱った方が良さそうです。 続きを見る

今回はミニクーパーのシフトメカニズムの修理です。シフトメカニズムを取り外すには色々外していかないといけません。まずはセンターコンソールの後ろのドリンクホルダーを外して内側のビスを3本外します。 続きを見る

エクセディのクラッチカバー・クラッチディスクです。あとは組み付けてミッションケースをドッキング、プロペラシャフトとマフラーを組んで作業完了です。 続きを見る

GOOPITをご覧の皆様こんにちは。ビッグバンのトーテムポールデス。日産Z33フェアレディZの車検整備とクラッチオーバーホールの模様をお伝えしていきます。奥側の壁際の黒い物体がプロペラシャフトです。 続きを見る

セーフティチェックにてお預かり致しました!エンジンオイルとミッションオイルの交換、フューエル1の充填をご依頼頂いていたので、下廻りの確認をする為、アンダーカバーを取り外します。右側同様、滴っています。 続きを見る

エンジンオイルの交換とCVTフルードの交換でお預かり致しました!その際にCVTのフィラープラグを緩め、フラッシング剤を注入出来るレベルまでCVTフルードを抜き取ります。交換が必要です。 続きを見る

ホンダ「N-WGN」のCVT交換のご依頼を頂きました!当店「ミッション交換」の作業は得意としております^^CVTが原因で不動になりホンダディラーにて新品交換するとかなりの高額になるとの事です。 続きを見る

今回は当店の展示車であるバーキンセブンのオイル漏れ修理です。リアデファレンシャルという駆動系からのオイル漏れです。リアデファレンシャルケース側も古いガスケットが残らないように丁寧に清掃します。 続きを見る