ミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(1621～1650件目/9170件)

～アルファロメオ939スパイダーオートマ不良修理。～セレ不良の為、(ギアが入らない)にて自走が出来ずにレッカーにて御入庫いただいたアルファロメオ939スパイダー2.2JTSセレスピード。 続きを見る

タイヤ4本交換 続きを見る

ダイハツミラエンジンのほうから"ガラガラ"異音がするという修理でご入庫です。あらら、クラッチカバーのプレッシャープレートを固定するためのストラットプレートが、3カ所のうち2ヶ所破断したようですね。 続きを見る

お車はトヨタ:プレミオの4WD。劣化したスタッドレスで、特に寒い日の乾燥路を走ると、音が高く感じるのは確かにあります。その4WDタイトコーナーブレーキング現象を回避しながら、4WDの動力は伝える。 続きを見る

以前ドライアイスブラストでお世話になったお客様からトルコン太郎でのATF圧送交換依頼頂きました。ストレーナーも同時交換させて頂きました!最後にSOD-1を入れてフルード量を確認して作業完了致しました。 続きを見る

クラッチが滑るとのことでクラッチ交換のご依頼です!ついているクラッチはORC製です。フライホイールとクラッチカバーのボルトはしっかりとトルクレンチを使って適切に締めていく必要があります。 続きを見る

走行不能、ロードサービスにてご入庫いただきました。クラッチが切れなかったり、つながらなくなってしまうと、エンジンの回転がうまくタイヤまで伝わらず、走行不能に陥ってしまいます。 続きを見る

スズキ・キャリイのクラッチ交換作業をさせて頂きました。レリーズベアリングまでの3点キットにて交換です。 続きを見る

当店は、整備士も所属する認証工場です!車検、一般修理、整備などの他、コーティングなども承っておりますので、お気軽に相談してください。本日は「プロペラシャフトブーツ交換」の作業となります! 続きを見る

今回は、機械を使って圧送させていくのでオイルパンを外していきますATF(オートマチックフルード)はAT(ドライバーに代わってクラッチ操作やギヤチェンジの動作を行う自動変速機)の動作を行うための油です。 続きを見る

トヨタウィッシュの車検でご入庫いただきましたが、4WDカップリングからデフオイルが漏れており、オイルシール交換をしようと思いましたが、外してみるとカップリングが内部で破損しておりました。 続きを見る

ど～もムラノ自動車のTAKAです。この度は当店をご利用頂きありがとうございました、またの御来店御待ちしております 続きを見る

点検の結果、トランスミッションのオイルが交換時期に到達していましたので交換作業をしていきたいと思います。この車両はオイルレベルゲージがあるので、その穴を利用して、交換用のホースを接続します。 続きを見る

今回はエルグランドのお客様、走行中のハンドルの重さを感じ点検来店されました。パワステポンプは、パワーステアリングシステムにおいて油圧を供給する重要な部品です。グッドスピード緑SPORT輸入車専門 続きを見る

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トヨタポルテのエンジンオイルフラッシングとCVTフルード交換作業です,まずエンジンオイルを抜いてSUNOCOフラッシングオイルを入れます。抜いている間に、CVTフルード交換致しました。 続きを見る

いつもお世話になっているB4のお客様より、シフトロッド交換のご依頼です。レガシィやインプレッサで同じような構造のロッドが使用されていて、セレクトとシフトを1本のロッドで行っています。 続きを見る

PORSCHEポルシェ911GT2(993)突然走行不能になった。ドライブシャフト破損修理。ポルシェ新車・中古車販売買取り車検整備修理板金塗装故障テスター診断レストアは当社にお任せください。 続きを見る

こちらの車輪のハブボルトが折損してしまい、折れたボルトがドラム内で暴れてブレーキ系統の他の部品を破壊してしまいました。しっかり部品も交換し、新しいボルトへ付け替えていきます。リヤの反対側も交換です! 続きを見る

当店は、整備士も所属する認証工場です!また、中古車販売も行っておりますので、気になる車がございましたら、是非、ご来店ください!本日は「トヨタエスクァイアブレーキローター研磨」の作業となります! 続きを見る

ダイハツタントエグゼブレーキパッドの交換です。かなり減っています。また、ディスクローターにキズが入ってローターの交換が必要になるとそれだけで余計な出費になってしまうので定期的に点検したいですね。 続きを見る

～フィアット500クラッチ交換～フィアット500のオーナー様よりアイドリング中にエンジンルームから金属音がするとのご相談を頂きました。今回は、クラッチキットの交換をオススメ致しました。 続きを見る

本日はグーピットお問い合わせより三菱EKワゴンH82W暖気時加速しないクラッチオーバーホールです。クラッチディスクもズルズルなのでクラッチカバー・クラッチディスク・レリーズベアリング交換していきます。 続きを見る

ミッションから異音。駆動が、伝わら無い。動かなくなってしまったと、救援依頼。ギア入れクラッチ繋いでも、異音のみ。リベルトの設定が、無い。意外に、ミッション系のリベルト設定が、無い気がします。 続きを見る

トヨタ「セリカGT-FOUR」(ST205)用のプロペラシャフトセンターベアリング交換のご依頼を頂きました!今まで装着されてたセンターベアリングはプロペラシャフトの重みで下へ寄ってました。 続きを見る

今回は、足廻りから異音がするという事で、トヨタプリウスが入庫しました。スタビライザーリンクのぶーつが破損しており、さらにガタつきもありましたので、交換しました。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。こちらの車両はオイルレベルゲージのないものになりますのでミッション本体のチェックボルトをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

今回の車修理は、ミッション警告灯点灯し、ギアがニュートラルなってしまうトラブルが頻発してはいたものの、騙し騙し乗れていたので乗っていたら、ついに走行不能になってしまい当社に連絡が来ました。 続きを見る