ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(91～120件目/8436件)｜グーネットピット

スズキワゴン(MH22S)のクラッチ交換作業です。取り外した部品はレリーズベアリングが固着し摺動が悪くなっていました。交換後はクラッチペダルもスムーズになりました。 続きを見る

スズキスイフトスポーツです。お客様部品の持ち込みで修理します。ここにクラッチが内蔵されています。こちらのフライホイールは純正より軽く作られているとのことでエンジンのレスポンスがよくなるようです。 続きを見る

本日は、ポルシェカイエンのカルダンシャフト交換です。カイエンの持病と言える故障です。こちらのマウント部分がちぎれてしまうので、フリーとなったシャフトがバダバタと暴れて下から突き上げが起きます。 続きを見る

AGSの不具合対策のリコールで入庫いただきました。状況によって作業の内容にパターンがあり、交換するパーツも変わります。当社で購入してないスズキ車でもメーカー保証修理やリコールも対応しております。 続きを見る

ブレーキ引きずりでご入庫頂きました、トヨタオーリス。ブレーキロータ、マウンティングブラケット、スライドピンがあまりよくない状態だったので交換致しました。最後はエア抜きをし完成です。在庫車両掲載中です! 続きを見る

トヨタ「86」(ZN6)のデフマウント交換のご依頼を頂きました!専用工具を使ってデフマウントブッシュを抜き取ります。そして新品のデフマウントブッシュを専用工具で圧入していきます。 続きを見る

瑞穂市のF様のフィアット500の入庫です突然ミッションが不良になり、走行不能になったと言いう事でレッカー搬送されてきました。ミッション降ろしましたベアリングは大破してます。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースをセットしてスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

走行距離は7万キロ弱のディーゼルハイエース、スーパーGLのATFの圧送交換。お客様も興味があるという事で少しの間立ち会いで、緊張しながらの作業で写真枚数は少なめです。 続きを見る

ありがとうございます。メカトロの故障に出会うことが少なく故障判別するのに1か月ほどかかりましたがメカトロのオーバーホールをしないと先に進めないと判断してお客様に相談して作業に入りました。 続きを見る

早速点検整備を実施させていただくために試運転をした所を完全にオートマの不調ということが判明、お客様に事情を説明しリビルトの部品を調達することとさせていただきました。新旧のオートマです。 続きを見る

乾式７速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。 続きを見る

今回は初めてご来店頂いたお客様でギアを入れてアクセルを踏んでもスピードが上がらなくなり進まなくなってしまったとご依頼でご入庫頂きました。国家資格の2級整備士が修理を行います。心より感謝申し上げます。 続きを見る

リヤショックアブソーバーからオイルが漏れているというご相談を受けて入庫いただきましたタント。左アブソーバーを交換していきます。ボルト2本で止まっているのを外し、単体にします。作業完了です。 続きを見る

今回の整備は、デフオイルとTVDオイルの交換です。走行距離約40000キロの車両です。こちらのデフオイルをオススメした理由としては、長い期間安定した性能を維持できるからです。 続きを見る

今回は、レクサスGSFATF交換ATストレーナー(フィルター)交換作業です。こちらのお車は走行距離約40000キロです。現状の状態把握と今後の予防兼ねてATF20LとATストレーナーを交換します。 続きを見る

本日は、レクサスGSFのATF交換作業の様子をご紹介いたします。こちらが交換前のフルードですオイルパンの洗浄を行います。後ほどどのくらい汚れていたか分かる写真をお見せします。 続きを見る

本日は、トヨタアリストのATF交換作業の様子をご紹介いたします。圧送交換の前に一度抜いたフルードがこちら真っっ黒です。続いては、オイルパンの洗浄。車両とトルコン太郎を接続し圧送交換を繰り返し行います。 続きを見る

今回はクラッチが滑るので交換して欲しいとのことでご入庫いただきました実際に動かすとかなりクラッチが滑っており、走れるギリギリに近いところかなと言った感じでした新車から20万キロを超えた車両でしたがクラ 続きを見る

今回はミニクーパーの車で動き出し注意警告が表示されたとの事でご相談頂きました。車から切り離した後はシフトメカニズムを分解していき、ピンが折れてしまっていないかを確認します! 続きを見る

トランスミッション警告灯点灯でご入庫です。故障診断の結果、ロックアップデューティーソレノイド回路不具合でしたので、トランスミッションの油圧を制御するコントロールボディの交換を実施。が在籍しています。 続きを見る

積載時にクラッチディスクの摩耗により滑りが発生したためクラッチ交換のために入庫しました!現状の状態を確認して必要な部品を手配し部品が入荷したので作業を開始していきます! 続きを見る

リフトアップしてラジエターに刺さっているATホースからオイル漏れの確認が出来ました。部品交換後、オイルが付着している部分はきれいに掃除をし、オイル漏れが無いか確認したら作業完了です。 続きを見る

本日は当社ユーザー様ホンダシビックFD2ミッションオイル交換です。早速進めていきます。FD2シビックはミッションオイルの粘度が柔らかい為、純正ミッションオイルMTF-3にて充填です。 続きを見る

今回はレクサスGSのハイブリッドバッテリ交換を行いました。プリウス、アクア以外では初の作業ですいざ取り掛かります。 続きを見る

走行12万KMN-BOXカスタムのミッション異音の症状です走行すると低速からガラガラと危険な音がしますこれはミッション交換ですマフラー、メンバー、ラジエーター、その他補機類をさくっと外していきますCV 続きを見る

ホンダFD2シビックタイプRの作業を行いました。クラッチ交換の作業です。まずはメンバーを降ろします。ミッションを降ろします。クラッチ交換。あとは元通り部品を組付けしてミッションオイルを入れて完成です。 続きを見る

停車中のギアを入れる時に1速が特に入らない症状ですシフトレバーを3とか4とか違うギアに入れてからだと入りが良くなったり一度入ってしまえばそのタイミングでは調子が良かったり走行中のシフト操作は違和感なく 続きを見る

探って行くと、クラッチの切り離しの動きを伝えるレリーズフォークの軸となるシャフトがサビ等で固着して、動きが悪くなってました。清掃修理もしくは交換という事で今回は劣角具合もかんがみて交換しました。 続きを見る

フロント右タイヤがバーストしていましたので、事故にならず良かったと思います。タイヤを外しホイールを点検したら問題なさそうでしたので、新品のタイヤへ交換を行いました。エアバルブも併せて交換します。 続きを見る