ＢＭＷ　F11　５シリーズツーリング　中古のATを使った修理。｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　F11　５シリーズがATミッション不良でご相談です。

問診した所、内部不良が多岐にわたると判断し、内部修理で対応するより、載せ替えた方が無難だと判断し、中古を使って修理する方向となりました。

現代の車両は、通常中古の部品を使用する事が日に日に困難になってきています。

このBMWも例外ではなく、通常では載せ替えただけでは一切動きません。

ひと手間加えて中古の利用を試みます。

車両が全く動かないので、ドーリーに載せて移動・・・。

エマージェンシーのニュートラルにすらできない重症でした。

これが一番大変（笑）

さくっとでもないけど、とりあえずATを外します。
マフラーとか、ペラシャフトとかはもちろん外す必要があります。

ミッションジャッキにチェーンとか固定器具がいっぱいついていますが、私はこのヒモで固定するのが楽で整備性も良くお気に入り・・・。

今回は、ミッションごとデーターの引き抜きを行い、書込みします。
この工程が、中古再利用の鍵となり、非常にデリケートで失敗が許されない作業。

これやると、元の車では使えなくなるよ！！

と警告してくれていますが新たな車両で使うのでそのまま進みます。

ちなみにこんな感じで、バルブボディやTCM単体で作業する事もあります。

※こちらは九州の同業者様からクローンを作ってほしいとのご依頼。

ベンチ上でのテストを経て、OKならば車両に新たなATをドッキング。

この際、エンジンリヤオイルシールなど気になる消耗品は替えておきましょう。

載せ替え後・・・・・・

ATをひとまず補充して・・・・

車両、復帰しました。

数キロのテストドライブし、問題が無ければ、オイルパン等を新品にして、ATFの全量交換。

ご依頼、誠にありがとうございました。

BMWにもなると、ディーラーではAT本体を新品交換するしか選択肢がありません。

弊社では、時間はかかりますが、いろんなご提案が可能ですので、トラブル・高額修理にお悩みの方はご相談ください。

ちなみに、メール・GOOPITでのお問い合わせが非常に多く、なかなか返信が出来ておりません。
また、案件が多い為、見落とす可能性も高いので、お急ぎの方はお電話ください。

入庫日の調整やご予約は電話のみの対応となります。

よろしくお願いいたします。

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