東京都内でのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(931～960件目/1126件)｜グーネットピット

今回の作業は、3RDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプはエンジンを始めとした各機関へクーラント(冷却水)を循環する役割を果たしています。 続きを見る

たまにエンストしてしまうという事でお預かり致しました!症状は再現しないのですが、一先ずコンピュータ診断、故障履歴が無いか確認します・・。するとO2センサーの履歴が残っていました。1番上の欄です。 続きを見る

ディスカバリー3のラジエター交換です。ラジエターはエンジンなどで高温になった冷却水を冷やす役割をしています。日頃から冷却水ホースに膨らみはないか?変色していないか? 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプはエンジンを始めとした各機関へクーラント(冷却水)を循環する役割を果たしています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのラジエターサブタンク交換です。サブタンクはエンジンが始動中、常に高い内圧が掛かっているため、長期間交換をしないとサブタンクからクーラント漏れを引き起こします。 続きを見る

本日の作業はディスカバリー3のクーラントホース交換です。そのまま乗り続けると劣化したクーラントホースが抜けてしまい走行不能になるなど、冷却水漏れは突発的に起こるケースもあるので予防整備をお勧めします。 続きを見る

200系のハイエースでLLCが漏れているとのことで入庫です。漏れていた場所はウォーターバイパスホースです。これを交換するにあたり、インマニを外さないとアクセスできません。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの冷却系ホース全交換です。最悪の場合エンジンのオーバーヒートに繋がる可能性もあるので注意が必要。今回の作業は、予防整備も含めて冷却系ホース一式を交換しました。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのラジエタープラグ交換です。この車両は走行中にラジエターのプラグからクーラントが吹き出し、走行不能となってレッカー入庫しました。チェックすることをお勧めします。 続きを見る

セーフティチェックでお預りしました。灯火類、エンジンルームと点検をしていくと・・、エンジン冷却水の量が減っています。ラジエターキャップはOK、後は水漏れが無いか点検・・。漏れ止め剤は¥2,268-。 続きを見る

お車、Ｃ６３ＡＭＧ（２０４）　エンジン不調点検にてご入庫いただきました。エンジンがブルブルしており、チェックランプも点灯しておりますね。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのオルタネーター交換です。オルタネーターはエンジンの始動とともにエンジンの駆動力を用いて発電を行い、各機関へ送電しています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのロアホース&ラジエターアウトレット温度センサー交換です。前期の3RDレンジローバーの弱点でもあり、冷却系ホースは消耗品として定期的に交換をお勧めします。 続きを見る

腐食により水漏れラジエーター交換 続きを見る

ご来店時は、エンジンが吹けない状態で、何とか自走してきました・・、という状態でした。エンジンチェックランプも点灯しています。するとISCと吸気系のトラブルコードが残っておりました。通常は20%前後。 続きを見る

冷却水が減る、という事でお預かり致しました。冷却水の警告灯が点灯し、エンジンルームを覗くと冷却水が空だったので、ガソリンスタンドで補水だけしてもらったとの事です。ラジエターの不良でした。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのサーモスタット交換です。サーモスタットは自動車を循環するクーラント(冷却水)の制御を担っています。新品に交換します。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプはエンジンを始めとした各機関へクーラント(冷却水)を循環する役割を果たしています。 続きを見る

今回ご紹介するのは3RDレンジローバーのエンジンチェックランプ点灯です。入庫後のテスター診断の結果、エアフロセンサーとO2センサーに故障コードが確認できた為、どちらも新品純正パーツに交換します。 続きを見る

ディスカバリ-2のスパークプラグコード交換です。プラグコードが劣化してくると、1アイドリングが不安定2加速しにくい3エンジンが始動しにくい、などの劣化症状が出てきます。 続きを見る

電気系オルタネーター、足回り　ロワーアームﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ左右取替、エンジンＶバンク左側エンジンカバーパッキンよりオイル漏れ修理です。 続きを見る

お買い物した後、駐車場から出ようとしたら、エンジンキーを回してもキュルキュルとクランキングはするけど、エンジンが掛からなかったとの事です。それ以降は症状が再現しません。との事でした。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロントカバー、ヘッドカバーガスケット交換です。その結果、わずかな隙間から内圧に押し出されたオイルが滲んでくるのです。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのインテークマニホールドガスケット交換です。インテークマニホールドはエンジンの燃焼室内に空気を供給するために取り付けられている多岐管です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのラジエター交換です。ラジエターはエンジンなど各機関で高温になったクーラント(冷却水)を冷やす役割をしています。新品に交換します。 続きを見る

お車、トヨタ・プリウス（２０）　エンジン警告灯点灯点検にてご入庫いただきました。 続きを見る

この時期定番のトラブル、エアコンの効きが悪いとのことでポルシェカイエンのエアコンガス充填です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプはエンジンを始めとした各機関へクーラント(冷却水)を循環する役割を果たしています。クーラントの漏れを防止するガスケット。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのイグニッションコイル交換です。イグニッションコイルは燃焼室内の混合気を燃焼させるためにスパークプラグへ電気を供給する装置です。カバーの中はこのようになっています。 続きを見る

アイドリングは何とか大丈夫なのですが、ギヤをDレンジやRレンジ等に入れるとエンジン回転数が極端に落ち、車体が震えます。アクセルを踏んでも吹き上がりが悪く、ほとんど徐行常態。 続きを見る