エンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(7591～7620件目/32379件)｜グーネットピット

お客様からエアコンが効かないので、一度見てほしいと問い合わせがありました。お客様と相談し、リビルトのエアコンコンプレッサーASSYを交換させていただきました。 続きを見る

お客様からエンジンのチェックランプが点灯するので、一度見てほしいと問い合わせがありました。試運転を行い、エンジンチェックランプが点灯しないことを確認し、引き渡しとなりました。 続きを見る

お客様からオーバーヒートするので、一度見てほしいと問い合わせがありロードサービスで運ばれてきました。入庫したのは、ダイハツのムーヴです。試運転を行い、漏れの確認し引き渡しとなりました。 続きを見る

お客様からエンジンのチェックランプが点灯したので、一度見てほしいと問い合わせがありました。試運転を行い、チェックランプが点灯しないこと確認し、引き渡しいたしました。 続きを見る

お客様からリザーバータンクの冷却水が減るので、一度見てほしいと問い合わせがありました。各部点検を行い、ラジエーターのアッパータンクから水漏れが確認できました。 続きを見る

本日の作業は・・・ご近所のY様からのご依頼ですミツビシEKワゴンにお乗りのY様・・・走行距離が・・・140,000KMプラグ交換・・・多分やってないんですよ!プラグ持込みで・・・大丈夫ですか! 続きを見る

バッテリー交換のご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市東区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

今回はRG1ステップワゴンのセルモーターオーバーホールとブラシ交換しましたクーラントも一緒に交換するので古いクーラントを抜いて運転席側の電動ファンを取り外しますエアクリーナーのダクトを外してスロットル 続きを見る

ダイハツ「ネイキッド」のセルモーター交換のご依頼を頂きました!当店「修理」のご依頼たくさん頂いております。まずは故障したセルモーターを外す作業から。リビルトのセルモーターに交換して、無事作業完了です。 続きを見る

レガシーBP5のタイミングベルトの交換です。スバル社のタイベルは長いですね。今回は車検の10万キロのタイミングで交換しました。 続きを見る

始動不良で入庫、突然セルが回らない、ジャンプしてもかからない。さぁ、なんだ?イグニッションスイッチの接点がダメで始動不良の例もある様でそこも分解点検、配線にくる電圧も点検・・・問題無し。ちゃんちゃん。 続きを見る

ジュークのオイル漏れ修理の作業です。タペットカバーも外しますので、上を通っているインテークマニホールドも外します。タペットカバーとタイミングチェーンカバーを外しました。外した部品を組み上げていきます。 続きを見る

名古屋市のJ様のフィアット500の入庫ですタイミングベルト交換&ウォーターポンプ交換のご依頼をいただきました。そして次はウォーターポンプを取り外します。 続きを見る

ダイハツムーヴのスパークプラグとイグニッションコイルの交換作業を行ないました。プラグ・イグニッションコイルはターボのインタークーラー下にあるためインタークーラーを取り外しました。 続きを見る

ファンベルトはベルトの劣化や鳴きを放置しているとベルトが切れて、オーバーヒートや充電不能により走行不能になってしまったり、切れたベルトが暴れて他の部品を破損してしまったりもします。 続きを見る

スバルエクシーガのタイミングベルト交換作業を行ないました。タイミングベルト、アイドルプーリー、ウォーターポンプ、サーモスタット、オイルシールを交換します。クランクシールとカムシール×2を交換しました。 続きを見る

今日の作業は、ザビートルです^^お決まりの箇所からのオイル漏れです。簡単に交換できるのでチャチャっと^^スロットルを外せば、目の前にありますので作業がしやすいです!もろいんですよね。 続きを見る

今回はハイラックスサーフでエンジンより「ガラガラ」音がするとの事で修理のご依頼をいただきました!点検してみるとウォーターポンプより異音が出ておりました。作業完了後、無事異音も解消しました。 続きを見る

レクサスIS-FO2センサー交換作業を行ないました。O2センサーが劣化すると正しく燃料噴射量を制御できなくなり、アイドリング不良を起こしたり、本来のエンジン性能を発揮できなくなります。 続きを見る

プジョー308GTラインのクーラント全量交換です。負圧を利用して抜き取ります。汚れたクーラントは錆臭がします。綺麗なクーラントプラス添加剤のワコーズクーラントブースターを注入致します。 続きを見る

プジョー3008のVベルト交換です。ベルトがボロボロに劣化していました。切れると最悪の場合エンジンが止まります。定期的に交換をおすすめ致します。プジョーのベルトは背面も使用しているので劣化が早いです。 続きを見る

しばらく前にエンジンの警告灯が点灯してご来店頂きました診断結果はNOXセンサーの不具合だったのですが部品がドイツ本国でも欠品しており納期が未定となっていました部品が無いと解決しようがないので本国にオー 続きを見る

プジョー3008のオイル漏れ修理のご依頼です。オイルエレメントブロックの付け根からの漏れです。ゴムパッキンがカチカチになって割れてしまうほどです。オイル交換等の作業待ち時間も店内でお待ちいただけます。 続きを見る

シトロエンDS5ご新規様よりワコーズレックスのご依頼です。ディーラー様でカーボン蓄積でクリーニングが必要と診断されました。パーツを外して洗浄だととても高額になりますのでWAKOSのRECSを試します。 続きを見る

プジョー308SWのスパークプラグ交換です。3気筒エンジンなので3本交換です。定期的に交換することによりトラブル防止、燃費向上、アイドル安定など効果絶大です。自社工場リフトも完備しております。 続きを見る

プジョー308GTLINEの診断エラー表示からの修理です。OBD2診断機ではファンレジスターのエラーが入っております。これが悪いとエンジン切ってもしばらく回りっぱなしやエアコンが効かなかったりします。 続きを見る

レクサスのGSのウォーターポンプからクーラント漏れが有りまして、本体の交換作業を行いました。本体は社外品での対応となりました。横に長細い形状でしたので、ある程度周りの部品を取り外しての作業です! 続きを見る

エンジン不調の為入庫です。エンジンのバラツキを感じ取れます。イグニッションコイル3本とプラグも交換していないようなので交換しました。エンジンのバラツキも無くなり、作業完了です。 続きを見る

走行120000KMをこえていましたのでプラグ交換しますNGKRXの設定が無かった為MAXの針針使用します日産の車の多くはインマニ脱着が必要な車両が多いですHR15は何年～かは不明ですがインマニ形状や 続きを見る

ラパンの作業です。では、作業していきます。イグニッションコイルを外してスパークプラグを外します。コイルとプラグは全数交換しました。新しいプラグを取り付け、コイルを取り付けて作業終了です。 続きを見る