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本日新たにご依頼をいただいたSUBARU EJ20の2次エアバルブの交換作業
以前にUPしている記事を拝見してくださったと言うお客様からのご依頼です。

そもそも2次エアバルブとは環境対応装備で水温が60℃以下の冷間時に排出される未燃焼ガスを完全燃焼させるために、エアポンプでエアを送り込み完全燃焼させるものです。

このシステムが壊れる理由の多くがサビによるもので
エアポンプで圧送した大気がエンジン停止時に冷却され、結露が発生。鋳鉄でできた二次エアバルブに貯まり赤錆が発生して抵抗となり、動作不良を発生させる。

他にも原因もあるかと思いますが、今のところ当店で交換作業を行ったもののほとんどがサビによるものでした。

持病と言えるでしょう。

交換の作業に関しては少し手間な作業になります。
部品代も高いので工賃と合わせると高額な修理になってしまいます。
作業的には1日お預かりをさせていただけたら完了しますが、混み具合によっては2日程度お預かりをすることもありますのでご了承下さい。

お預かりの際には無料の代車をご準備しております。
それでは交換作業へと進んでいきます。
多少作業工程を忘れないように日記としても活用しますのでその辺はご了承下さい笑笑

まずは1つ目のエアバルブを取り外しにかかります。
1つ目の交換はわりとすんなり進みます。
インタークーラーを取り外せば見える所に位置しているため、取り付けステーを外せば外れます。

問題はここから！
2つ目もひょっこり顔を出していますが、このままでは抜くことは到底出来ず取り付けステーのボルトを緩めることすらできません。

2つ目を外すためにはスロットルをボルト4本で取り外し、
インマニを約1センチ程度浮かすべく取り付けボルトを全て緩めていきます。
運転席側にあるインタークーラーの取り付けステーも取り外しておきましょう。そうすることで2つ目の二次エアバルブの取り付けステーのボルトを緩めることができます。
コツとしては12mの首振りソケットにロングテンションをかけるのがおすすめ！！

すんなり外れますよ！！

ちなみに配管側の上側ボルトは簡単に外すことができますが、下側はかなり苦戦します。。。

メガネレンチが入らない、工具が大きすぎるとじゃまで緩めることができない。
そこで僕が考え付いたのはこの組み合わせ笑
このためだけに工具を買うのは少しもったいない気がするので、今ある既存の工具を組み合わせて、外せる1番の組み合わせを作ってみました！！

もっとバラバラに分解をすれば下側のボルトを簡単に緩めることができるかもしれませんが冷却水の抜き替え必要になったり、作業時間も長くなるためその分の費用をお客様に負担していただくことになります。
出来れば最小限で効率的に交換ができればと思いいろいろ考えながら日々の作業に向き合っています。

この方法で2つ目のエアバルブを取り外すことができましたので、ここで折り返し！！

逆の手順で新品のエアバルブを組み込んでいきます。

新品と比べると明らかに内部が錆びていることが確認できます。
慣れてしまうと作業時間はおよそ1時間30分から2時間程度
ただ、この作業時間はかかりきりで作業ができた場合に限ると言うことにさせてください。

通常の業務に加えてご来店によるお客様の作業や24時間体制でレッカーサービスを行っている当店では基本的に1時間程度の作業であればお待ちをいただいてる間におこないますがそれ以上の時間がかかる作業につきましてはお預かりとさせていただいております。

できる限りどのような作業にも全力でご対応をさせていただきますのでお困り事がありましたら気軽にご相談ください

作業のご予約及びご相談はInstagramのダイレクトメールからでも承っております。

鈑金や塗装、車検整備、24時間レッカー、自動車のカスタム・コーティング・ラプターライナー・持ち込みパーツによる部品の交換などすべてを自社工場の自社スタッフで行う当店だからこそとても素早いご対応が可能となります

作業スタッフの多くがトヨタディーラー出身者になり、国産車や輸入車問わず日々多くのご依頼と向き合っていますのでお困り事がありましたら気軽にご相談ください。

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