吸排気系修理・整備の作業実績一覧(691～720件目/4326件)

エンジン音がうるさいんだけどっとご来店いただきました。 続きを見る

前回、無事に腰下のシリンダーブロックと、ピストンの組み込みが終わりましたので今度は『腰上』のシリンダーヘッドに取り掛かります。 続きを見る

本日は「ダイハツタントタービン交換」の作業となります!当店取扱の中古車はこちら(タントタービン交換シャフトの軸であるボールベアリングにガタが出てしまい、エンジンオイルが回ってしまった為交換です。 続きを見る

本日のご紹介は、、、ミニキャブ型式:CBA-U61W走行距離:18.2万KM燃料ポンプは、10万キロを越えた車や、長年動かしていない車両では故障を起こす事が多い部品です。まずはタンクを外します。 続きを見る

シトロエンC3のエンジン不調(振動大)とファンが止まらないとのことで整備のご依頼をいただきました。ありがとうございます!エンジン不調はテスターでミスファイアのエラーを確認しました。 続きを見る

N-BOX エアコンフィルター、エアクリーナー交換 続きを見る

フィルターブロックパッキン交換のご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市中央区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

フィルターブロック交換のご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市中央区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

ご納車前整備でハイエースバンのエアフィルターの交換をしました。ほとんどのお車はエンジンルーム内にエアクリーナーボックスがある事多いですが、こちらのハイエースは運転席側、フォグランプの下側にあります。 続きを見る

ステラのマフラーが腐食により、穴があいてしまい修理です。このままでは、ボルトが折れてしまう恐れがあるため、お持ち込み頂いたマフラーの中間サイレンサーを切断し溶接にて取り付けです。 続きを見る

DPF警告灯が点灯し、ディーラー入庫し、点検したらDPF交換で00万円。お客様曰く『交換してもまた同じような使用方法だと再発の可能性も高い為のでどうしたらいいかと』当社にご相談があり入庫しました。 続きを見る

写真にはちょっとしか写っていませんが、綺麗なブルーグレーにペイントされたJA11Vジムニー。走行22万キロ、ここまで何回か交換されか不明ですが新品ターボチャージャーに交換しました。 続きを見る

「エンジンが止まって、危ないです」と修理ご用命です。お車はスズキ:エブリィDA64V。症状はその通りで、アクセルを踏んでればエンジンは止まりません。症状と一連の状況はこちら 続きを見る

輸入車「ボルボ」のマフラー溶接修理のご依頼をいただきました!マフラーはお客様が車両から取り外して持ってこられて、クラックが入って排気漏れしてました。溶接修理でマフラーは無事直りました! 続きを見る

あとはマフラーを取り付けていきます、今回は中古のマフラーに交換することになりました新品は高いですよねー吊りゴムを付けて、ボルトをしっかり締め付けたら排気漏れを確認して作業完了です。 続きを見る

当店は、整備士も所属する認証工場です!車検、一般修理、整備などの他、コーティングなども承っておりますので、お気軽に相談してください。本日は「スバルインプレッサのエアフィルター交換」の作業となります! 続きを見る

今回はエアコンから暖かい風が出ないという事でピットインとなります。ディーラーで相談したところかなり高額という事で弊社を訪ねてきていただきました。次回はエンジンオイルの交換でお待ちしております。 続きを見る

WYNNSマルチサーブ導入しました。これからインテークドライアイス洗浄のオプション作業や、ドライアイス洗浄できない車でもマルチサーブによる各部洗浄作業ができるようになりました。お問い合わせください。 続きを見る

BMW320Dインテークドライアイス洗浄作業とWYNNSマルチサーブによるDPF洗浄作業です。今回EGRバルブとEGRクーラーは交換済みなので、費用も抑えられました。リフレッシュ効果は抜群です。 続きを見る

ご購入いただきましたミラージュの車検整備の一部として、エンジンエアーエレメントを交換させていただきました。汚れがひどい場合には燃費の悪化や、最悪の場合にはエンジンに不調が出る場合もございます。 続きを見る

三菱ふそう　キャンターのラムダコントロールセンサー交換作業です。 続きを見る

日頃からご愛顧をいただいているお客様から、エンジン修理のご依頼を受け作業させていただきました。最後までお付き合いください。症状は走行中アクセルを生み込んでもトルクが上がらずエンジンが吹き上がらない。 続きを見る

入庫時走行距離は64,000KM程。今回は乗り換えたこちらの車両もDPFが気になるということで予防整備的な観点でご入庫頂きました。現状の煤蓄積のデータにもはっきりと煤が貯まっているのが確認できます。 続きを見る

ガレージインディゴのグーピットを見ていただきありがとうございます^^今回は車検での入庫です! 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯の為診断機つないだところ、O2センサーの異常が出ていたため交換修理しました。 続きを見る

いつもありがとうございます。今回はロードスターのエアクリーナー交換をしました。エアクリーナーとエアコンフィルターは別物です。定期的に交換しましょう!いつでもお気軽に相談下さい。◎一見さん大歓迎です! 続きを見る

EGRの流量不足のエラーコードは入っていましたが。放置して道路でエンストして入庫するケースもある為、ある程度の走行距離を、乗った車は不具合を、感じなくてもインテークの煤除去はとても大事な予防整備です。 続きを見る

インジェクター洗浄を定期的に行うことでDPF関連装置の不具合を未然に防ぐことができます!半年に1回がめやす。ディーゼル車の方はぜひやっていただきたいメンテナンスです!】毎月何か良いことがある! 続きを見る

ランクルプラド120系のインテークドライアイス洗浄作業です。クリーンディーゼルよりは煤の堆積は少ないように感じますが、やはり詰まりぎみですね。施工後パワーも気持ちよくでるようになりました。 続きを見る

前回補強パーツを取付けたフォレスター(SK5)にSTIマフラーを取付けます。マフラーサウンドも純正より低音が強くなり、アイドリング中や走行時の音がよりスバルらしいマフラーサウンドとなりました。 続きを見る