ハイエースバン（トヨタ）の吸排気系修理・整備の整備作業ブログ一覧(31～60件目/97件)｜グーネットピット

ハイエースのお客様よりDPFクリーニングのご依頼です。ということで当店にご依頼いただきました。ロングノズルのため、金属の配管があっても内部まで届かせることができます。 続きを見る

トヨタ「ハイエース」(100系)のマフラー修理のご依頼を頂きました!新品マフラーは廃盤で手に入らないので現物修理にて溶接していきます。錆があり大変でしたがキッチリ溶接してマフラー修理完了です! 続きを見る

トヨタ「ハイエース」(200系)のマフラー修理のご依頼を頂きました!お客様は、わざわざ「京都」からお越しくださいましたマフラーステー部分が錆びてボロボロになり折れてました。 続きを見る

さて、本日は珍しいエアクリーナーボックスの交換です。例年、車検でお預かりしていますのはMさん号。他に大きな不具合箇所はなかったのですが、なんと、エアクリーナーボックスが割れているではございませんか! 続きを見る

トヨタ「ハイエース」(200系)のマフラー修理のご依頼を頂きました!フランジ部分が錆びてボロボロになり折れてました。新品マフラー(中間タイコ)だとお高くつくので現物にて溶接修理していきます。 続きを見る

本日はハイエースでエンジンチェックランプとDPR警告灯が点灯したためDPR洗浄、DPR強制燃焼、EGRバルブ交換、インテークの掃除の依頼入庫致しました!エンジンチェックランプ消去出来ました。 続きを見る

黒煙が出るという事でかなり汚れてるであろうEGRバルブの交換とインマニの清掃の依頼を頂きました。こちらが取り外したEGRバルブ・スロットルボデー・インテークマニホールドになります。 続きを見る

DPFチェックランプ点灯、手動再生不可状態でしたが診断機を接続して堆積値なども確認しながら事前に強制燃焼を実施しました。差圧パイプを使用して薬剤を充填していきます。診断機を使用して強制燃焼を行います。 続きを見る

エンジンチェックランプが点灯しているハイエースが入庫しました。排気ランプ点灯との事でまずはPM蓄積率をリセットし強制再生を行い排気管の温度を監視します。手順については過去の記事に掲載しています。 続きを見る

排気温センサー交換をやっていきます。DPFについている排気温センサーをはずしていきます。新しい排気温センサーをDPFに取り付けていきます。一度試運転して異常信号が入らないか確認します。 続きを見る

アクセルをグッと踏むと、お尻の下から「フォーオオー」と聞こえます。お預かりにて試運転。音が出る時は、ターボチャージャーの過給が効いた時みたいなので、過給されたエアーが、どこかから抜けてると予想。 続きを見る

エンジンチェックランプが点灯にて入庫いただきました。診断機にて点検させていただくと、EGRバルブ異常でしたので交換、インテークマニーホールド内部洗浄作業をさせていただきました。きれいに洗浄できました。 続きを見る

トヨタハイエースのエンジン異音の点検で作業をご依頼いただきました。アクセルを開けた時に破損部からエアーを吸うためシューシューと異音が出ていました。なお、交換部品は金属の対策部品に変更されていました。 続きを見る

トヨタハイエースKDH201Vがエンジンチェックランプが点灯し、DPR警告灯が同時に点灯し、発進時の加速が悪いとの症状で点検しました。診断機で点検すると、DPR触媒の詰りの状態でした。 続きを見る

平成24年式のハイエース、DPF警告灯とエンジンチェックランプが同時に点灯しまったとの事でご入庫頂きました。この警告灯の点灯はその部分の詰りが原因と考えられます。 続きを見る

ハイエースにお乗りのお客様からDPFクリーニングのご依頼です。すでに警告灯は点滅から点灯状態となっております。そのため、回転数、スピードの制御がかかってスムーズに走行することが出来ません。 続きを見る

フューエルアディションインジェクター何ぞや、タービン排気側直後に付いている、俗に言う第5インジェクターですDPRDPF煤を焼き切る為に燃料を噴射する部品です尿素の一世代前の機構でしょうか? 続きを見る

一旦ご説明してお渡しします 続きを見る

「DPRインジケーターが点灯した」とのお客様からの点検依頼をいただきました。メーターのインフォメーションには「再生不可販売店で点検」の表示が出ています。約30分から40分くらいかかります。 続きを見る

ハイエース触媒修理になります 続きを見る

トヨタ「ハイエース」(100系)のマフラー修理のご依頼を頂きました!100系ハイエースのマフラーが廃盤とのことで、現物にて溶接修理していきます。 続きを見る

確認したところ、エキゾーストガスコントロールバルブの不具合でした。排気(エキゾースト)ガスを制御するバルブです。とりあえずインパクトのある名前の部品だったのでブログにあげましたWW。 続きを見る

ハイエースディーゼルのインテーク周りドライアイス洗浄作業です。県外からお越しいただきありがとうございます。大変な作業でしたが、吸気がスムーズになりエンジン音がかなり静かになりました。 続きを見る

今回ご紹介するのは平成23年式ハイエースのディーゼル車。マフラーからの黒煙がひどいとのことでご入庫いただきました。するとこんなのが出ました。ターボチャージャのアウトレットパイプの破損です。 続きを見る

富士宮市B様より「ハイエース走っててカラカラ音がするから見てほしい」との事、マフラーのテールパイプが劣化で折れてしまっていた為テールパイプ、リヤマフラーを交換させて頂きました。 続きを見る

ハイエース200系ディーゼル車マフラーがうるさくなったで入庫しました!特に4WD車は腐って朽ち果てます!なかなか上手くいきません!溶接のプロの方に見られると恥ずかしいのですがどうにかくっつきました! 続きを見る

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ハイエースマフラー交換です。北海道特に札幌は塩カリの影響で下廻りが錆びますのでマフラーもすぐ穴空いてしまいます。 続きを見る

ハイエースバンのお客様より、エンジンチェックランプともう一個ランプが点いて加速しないとご相談を受けました。 続きを見る

エンジン不調で入庫のハイエースディーゼルです。症状は低速で全くパワーが無く、エンジンの音や振動も大きい感じです。一定の回転数から急にパワーがでるので、スピードがでれば巡回走行は可能な状態でした。 続きを見る